LOS MONOCICLOS: Dynasphère
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Walter Nilsson era un ciclista mejor conocido por sus trucos publicitarios. En 1936, hace 90 años, construyó el Uno-Wheel. Este motor estaba propulsado por un motor de un solo cilindro que desarrollaba 12 CV que podía alcanzar una velocidad de 160 km/h. Tenía 3 marchas y consumió 2,6 l/100 km. La dirección fue proporcionada por un dispositivo secreto que permitió al conductor sentarse recto mientras la rueda se inclinaba en las curvas. El neumático tenía 1.52 m de alto y 18 cm de ancho, y costaba $800. El costo de experimentos y construcción fue de más de $ 6.000 (5.000 euros) una fortuna en ese momento. El Uno-Wheel sobrevivió al menos hasta finales de los 70.
MV Augusta 60cc. Monomoto Superleggera (1954)
El MV Agusta 60cc Monomoto Superleggera de 1954 es una de las piezas más intrigantes y misteriosas del conocimiento de motociclismo, famoso por ser un prototipo experimental de "monowheel" de una sola rueda que nunca estuvo destinada a la producción en masa. De acuerdo con la mitología de la motocicleta profunda, este vehículo ultraligero, propulsado por un pequeño motor de 60cc anidado dentro del borde interior de su rueda enorme solitaria, fue construido a medida para un rico joven italiano llamado Luiggi Bandini. La historia cuenta que Bandini estaba piloteando esta avanzada y altamente inestable máquina durante una sesión de práctica para la agotadora Carrera Milán-Taranto de 1954 cuando perdió trágicamente el control y se estrelló en un pasadizo de montaña neblinoso, supuestamente distraído mientras saludaba a un bonito espectador. Consumido por el dolor, su padre, el conde Enzio Bandini (conocido como "El Halcón"), encerró el monociclo revolucionario en la villa de campo de la familia en Nápoles, prohibiendo estrictamente a nadie montar, ver o documentar el vehículo otra vez. Durante exactamente cincuenta años, el paradero del Monomoto siguió siendo un total misterio para el mundo hasta el 2004 cuando un entusiasta del motociclismo llamado Todd Fell finalmente localizó la propiedad de la familia Bandini y los persuadió para separarse del tesoro oculto. Mientras que los historiadores y las comunidades de motocicletas vintage discuten frecuentemente la máquina, los detectives del foro en línea y expertos mecánicos consideran ampliamente la elaborada historia de fondo como un engaño increíblemente inteligente o una pieza de arte novedoso hecho a medida, señalando que el motor se asemeja mucho a un motor British Villiers o BSA Bantam modificado en lugar de Una auténtica unidad de carreras italiana de alto rendimiento de MV Agusta.
El MV Agusta 60cc Monomoto Superleggera de 1954 es una de las piezas más intrigantes y misteriosas del conocimiento de motociclismo, famoso por ser un prototipo experimental de "monowheel" de una sola rueda que nunca estuvo destinada a la producción en masa. De acuerdo con la mitología de la motocicleta profunda, este vehículo ultraligero, propulsado por un pequeño motor de 60cc anidado dentro del borde interior de su rueda enorme solitaria, fue construido a medida para un rico joven italiano llamado Luiggi Bandini. La historia cuenta que Bandini estaba piloteando esta avanzada y altamente inestable máquina durante una sesión de práctica para la agotadora Carrera Milán-Taranto de 1954 cuando perdió trágicamente el control y se estrelló en un pasadizo de montaña neblinoso, supuestamente distraído mientras saludaba a un bonito espectador. Consumido por el dolor, su padre, el conde Enzio Bandini (conocido como "El Halcón"), encerró el monociclo revolucionario en la villa de campo de la familia en Nápoles, prohibiendo estrictamente a nadie montar, ver o documentar el vehículo otra vez. Durante exactamente cincuenta años, el paradero del Monomoto siguió siendo un total misterio para el mundo hasta el 2004 cuando un entusiasta del motociclismo llamado Todd Fell finalmente localizó la propiedad de la familia Bandini y los persuadió para separarse del tesoro oculto. Mientras que los historiadores y las comunidades de motocicletas vintage discuten frecuentemente la máquina, los detectives del foro en línea y expertos mecánicos consideran ampliamente la elaborada historia de fondo como un engaño increíblemente inteligente o una pieza de arte novedoso hecho a medida, señalando que el motor se asemeja mucho a un motor British Villiers o BSA Bantam modificado en lugar de Una auténtica unidad de carreras italiana de alto rendimiento de MV Agusta.