Jensen (actualidad)

[Nicola Romeo]

Jensen Interceptor R 2011, un coche con mucha historia detrás

14 de abril de 2011 | 09:00 CET

Entre las muchas compañías británicas dedicadas a la fabricacion de automóviles de forma artesanal, quizá Jensen no sea de las más reconocidas, pero sin duda su modelo estrella, el Jensen Interceptor, es un icono para los amantes de los coches deportivos clásicos, aunque cabe comentar que apareció en nuestra lista de coches más feos de todos los tiempos, en Respuestas. De diseño originariamente italiano (Carrozzeria Touring se encargó de su estética), aunque luego la marca lo modificaría, destaca principalmente por su gran luneta trasera.

El Interceptor se fabricó entre los años 1966 y 1976, momento en el que su producción se vió interrumpida. Desde entonces, ha habido algunos intentos de revivirlo pero han sido los nuevos dueños de Jensen International Automotive los que lo han hecho. Comenzaron en 2010, creando el Jenson Interceptor S, y ahora presentan su nueva apuesta, el Interceptor R que verá la luz a finales de año. ¿Lo más curioso? Cada “nuevo” coche estará creado sobre la base de una unidad del original (convenientemente restaurada y rediseñada para acoger la tecnología moderna).

Como buena secuela, sigue montando motor americano (el original montó al principio un 6.3 litros de origen Chrysler y más tarde aumentaron la cilindrada a 7.2 litros). El nuevo Jensen Interceptor esconde bajo el capó el V8 de 6.2 litros (LS3) del Chevrolet Corvette, que desarrolla en este caso 435 CV y se combina con una caja automática de cuatro velocidades o una manual de seis. El británico despacha el sprint de 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos.

El Jensen Interceptor 2011, con nuevo motor, escape, suspensión y sistema de frenos, será presentado de forma oficial en el evento Salon Prive que se celebrará en el Reino Unido durante el mes de junio. El precio de cada unidad, cerca de 120.000 euros, se debe a los cinco meses de trabajo artesanal que lleva su producción (o más bien su restauración, aunque el coche está completamente rediseñado en cuanto a ingeniería).

Vía | GT Spirit

http://www.motorpasion.com/deportivos/jensen-interceptor-r-2011-un-coche-con-mucha-historia-detras

 

[Nicola Romeo]

Jensen Interceptor R, el Interceptor se renueva con tecnología del Siglo XXI

Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 19 de abril de 2011

Otro clásico para hoy. En este caso hablamos del Jensen Interceptor, un GT de lujo lanzado en 1966, y del que se produjeron algo más de 6.000 unidades hasta que Jensen Motors quebrase en 1976. Su hermano mellizo – el Jensen FF - es más conocido por ser uno de los primeros coches en lanzarse equipados con un sistema de tracción total permanente, años antes que el sistema Quattro de Audi. El Interceptor era sólo 127 mm más corto y tenía tracción trasera en lugar de integral.

El Interceptor estaba equipado con motores V8 HEMI de origen Chrysler, con hasta 390 CV si hablábamos de un HEMI 440 de 7.2 litros de cilindrada. Era un coche muy avanzado a su tiempo, con carrocería de fibra de vidrio, un lujoso interior e innovaciones como primitivos sistemas de ABS - el Dunlop Maxaret – y un control de tracción mecánico. El coche no triunfó por ser demasiado caro y adelantado a su época, pero ha dejado una fuerte marca en el automovilismo británico. Y por eso, en 2011, vuelve a la palestra.

Y es gracias a Jensen International Automotive (JIA), una empresa dirigida por Charles Dunstone, fundador de The Phone House, curiosamente. El trabajo de esta empresa consiste en modernizar con bastante profundidad y restaurar los Interceptor existentes, apodándolos como Inteceptor R. Lo mejor es que exteriormente siguen siendo los mismos GT que triunfaban entre la jet set de los años 60 y 70, pero tienen un interior remozado con materiales actuales y alguna comodidad propia del Siglo XXI.

Sin embargo, el verdadero trabajo no es visible a simple vista. Se trata de la sustitución de los vetustos motores Chrysler – la mayor parte eran 6.4 V8 - por un GM LS3 V8 de 6.2 litros de cilindrada y 430 CV, ahora acoplado a una nueva caja de cambios automática. Con este nuevo motor, es capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en sólo 4.5 segundos y de alcanzar una velocidad punta superior a los 270 km/h. El equipo de frenos está firmado por AP Racing, con discos perforados de alto rendimiento.

El problema es el precio, y es que una vez entregamos un Interceptor donante, el trabajo artesanal de cinco meses para convertirlo en un Interceptor R cuesta la friolera de 105.000 libras esterlinas, suponiendo que no queramos cargarlo de opciones, entonces el precio podría subir aún más.

Galería de fotos: Jensen Interceptor R

Fuente: SkiddMark

http://www.diariomotor.com/2011/04/19/jensen-interceptor-r-el-interceptor-se-renueva-con-tecnologia-del-siglo-xxi/

 

[Nicola Romeo]

El Jensen Interceptor regresará con una nueva cara en 2014

David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 17 de octubre de 2011

Si existe un sello que perfectamente podría verse asociado a la responsabilidad de la fama de que goza hoy por hoy el gran turismo británico, ese es sin duda el de Jensen Interceptor. Y es que por mucho que se extienda la sombra de los Aston Martin, Jensen es toda una institución y sinónimo de uno de los deportivos más evocadores de los años 60 y 70.

Es difícil hablar de “regreso” cuando en esencia gracias a especialistas y entusiastas nunca se fue. De hecho ya habíamos hablado de la iniciativa de la empresa Jensen International Automotive para modernizar antiguos Jensen Interceptor con tecnología actual y al menos perpetuar la peculiar imagen del Jensen. Pero hoy nos enteramos de que los propietarios de los derechos del nombre Jensen ya tienen planes para un esperado regreso.

El nuevo Jensen Interceptor podría estar ya en su fase de desarrollo para alcanzar las calles británicas a lo largo de 2014.

Aunque el Jensen contemporáneo, es decir, de los años 60 y 70 dispuso de diferentes carrocerías, entre ellas de tipo coupé y descapotable, la más famosa sería la carrocería de tipo hatchback con una generosa superficie acristalada posterior que pretendía potenciar su practicidad.

Por otro lado en estos tiempos en que deportivos como el Ferrari FF han encontrado su rumbo en el ámbito práctico de la carrocería de tipo hatchback y la tracción total, cabe destacar que ya en 1967 el Jensen FF se convertía en el primer turismo en contar con tracción a las cuatro ruedas adquiriendo un compromiso con la seguridad y la mejora de las prestaciones que esto supone. A los primeros Audi Quattro aún les quedarían unos añitos para llegar a la calle…


La empresa suiza Healy Sports Cars, poseedora de los derechos del nombre Jensen, ha delegado la responsabilidad a CPP Global Holdings expertos en la producción de automóviles de tirada limitada (Bowler, Spyker, Zagato…). El nuevo deportivo se fabricaría, no obstante, en las instalaciones de Jaguar en Browns Lane (Coventry).

Aún desconocemos la mecánica que emplearán. Como muestra basta recordar que para ser fiel al original debería recurrir a algún V8 norteamericano, muy potente y del Grupo Chrysler. ¿Qué tal un HEMI V8 6.4 con algo más de 570 CV de potencia?

Fuente: CNET

http://www.diariomotor.com/2011/10/17/el-jensen-interceptor-regresara-con-una-nueva-cara-en-2014/

 

[Nicola Romeo]

Jensen Motors renace para asegurar el futuro de sus mayores

David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 26 de abril de 2014

Si por algo se caracterizan los británicos es por el mimo, cuidado y respeto de sus mayores. Jensen Motors Ltd es uno de los emblemas más queridos de la industria inglesa, hacedores de iconos, del Interceptor, de Austin-Healey, de Volvo P1800, del Sunbeam Tiger, porque también fue una compañía en la que confiaron muchos constructores para algunos de sus proyectos más elaborados. Y Jensen Motors Ltd sigue viva y aunque no vaya a resurgir como fabricante, ya disponen de su primer distribuidor oficial en el que comprarte un Interceptor de los sesenta, ¡completamente nuevo!

Aunque en los últimos años hayas oído hablar sobre el posible regreso del Interceptor, Jensen Motors Ltd no tiene nada que ver con esos planes, ni con los de Jensen International Automotive, que también se encarga de reconstruir el Interceptor R. La marca de la que os hablamos, al norte de Oxford, se encarga de poner todos los medios necesarios para que sus clientes conserven como nuevos sus coches. También para que ocho afortunados puedan adquirir un Interceptor Mk1 como nuevo, repleto de botellas de champán. Como lo oyes.

Además de prestar servicios de restauración y mantenimiento de clásicos, Jensen comercializará unidades del Interceptor en las condiciones de un coche completamente nuevo.​

Más allá de la restauración y mantenimiento de clásicos, Jensen Motors Ltd anunciaba recientemente que lanzaría diferentes series limitadas de clásicos completamente restaurados. En 2014 se celebrará el 80 aniversario del nacimiento de la marca que hasta 1976 fabricó de todo, desde deportivos hasta furgonetas, autobuses y todoterrenos para el ejército. Y para celebrarlo, estos ocho Interceptor que se entregarán irán acompañados de 80 botellas de champán.

Aunque las restauraciones serán fieles al original, Jensen se ha reservado el derecho de añadir pequeñas mejoras modernas, valoradas en más de 3.000 euros, que se antojan necesarias para aquellos clientes que quieran disfrutar de su coche para el día a día. Entre ellas, se ha sustituido el motor de arranque, el radiador, el alternador y se han instalado cinturones de seguridad en las plazas traseras.

Más allá de esta serie, Jensen pronto aceptará reservas a la medida de cada cliente. De manera que estos elijan que Interceptor quieren y cómo lo quieren y Jensen se encargue de conseguir el “lienzo” y las pinturas. Ahora mismo, entre otros proyectos, estarían preparando un Interceptor con suspensiones modernas y un motor original reconstruido que se alza sobre los 650 CV.

Fuente: Jensen Motors Ltd

http://www.diariomotor.com/2014/04/26/jensen-motors-renace-para-asegurar-el-futuro-de-sus-mayores/

 

[Nicola Romeo]

Un nuevo deportivo de Jensen volverá a rugir en Ginebra

David Clavero ( @ClaveroD ) el 25 de febrero de 2015

Jensen volverá a hacer mucho ruido con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra. EL fabricante británico Jensen, declarado en bancarrota en 2002, recuperará uno de sus más icónicos deportivos como preludio de un futuro que ya está en pleno desarrollo. Jensen recuperará la esencia del Jensen Interceptor (1966–1976) para comercializar una edición limitada denominada Jensen GT. Aunque su diseño apenas diferirá del clásico Interceptor, bajo el capó de este nuevo Jensen del siglo XXI encontraremos un nuevo motor V8 de origen General Motors con nada menos que 665 CV.

Jensen quiere que puedas comprar un verdadero clásico en pleno 2015, sin renunciar al diseño original ni a la tecnología moderna​

Los planes de Jensen a largo plazo dibujan la introducción en 2016 de un modelo completamente nuevo desarrollado desde cero como Jensen Interceptor 2. Se espera que este modelo lleve a Jensen Motors Limited a una nueva etapa como constructor de deportivos, sin embargo el fabricante ha querido rendir homenaje al anterior Jensen Interceptor aprovechando la exposición que comenzará en Ginebra en menos de una semana.

EL Jensen GT será una edición limitada que buscará dar continuidad a la marca tras el súbito cierre que sufrió en el año 2002. Aprovechando los nuevos vientos que soplan dentro del fabricante, se ha buscado evolucionar un concepto clásico apostando por el uso de un grupo motopropulsor completamente nuevo y moderno. Mientras el Jensen Interceptor original empleaba motores V8 de origen Chrysler, el Jensen GT empleará el bloque 6.4 V8 sobrealimentado de General Motors. Este propulsor desarrolla una potencia de 665 CV y cuenta con tecnologías como la inyección directa de gasolina o la distribución variable.

Existirán dos opciones de transmisión, automática de seis relaciones o manual de idénticos número de relaciones. La tracción se realizará sobre el tren posterior e instalará de serie un control de tracción con posibilidad de ser ajustado.

En el apartado de diseño, Jensen buscará ofrecer equilibrio entre una carrocería de inspiraciones muy clásicas, aderezadas con ópticas LED para faros y pilotos. Curiosamente, en las imágenes publicadas por Jensen hasta el momento, podemos intuir como el Jensen GT ha recurrido a las ópticas LED empleadas por el Jaguar F-Type.

Fuente: Jensen

http://www.diariomotor.com/2015/02/25/un-nuevo-deportivo-de-jensen-volvera-a-rugir-en-ginebra/