Información sobre cambio de muelles

[Snoopy]

Hola a todos,

Esta semana cambio los 4 neumaticos, pero estoy un poco cansado del balanceo de mi brera, no tengo ni idea de muelles pero me han recomendado que cambie primero los muelles ya que a los amortiguadores les queda vida útil aún.

Se trata de brera 2.4jtd 200cv con 74mil km, no tengo ni idea de cuanto miden los muelles actuales, cuanto lo puedo bajar, hay páginas de muelles que me informen, me recomendáis alguna marca o página web.?????.?.

Por favor ilustradme y ayudarme que estoy bastante perdido con este tema, he tirado de buscador pero no consigo llegar a ninguna conclusión

Gracias a todos

 

[alfon159]

Creo que los muelles tiene la funcion principal de dar altura al coche y son las amortiguadores quien dan la dureza.un saludo

 

[gaincho]

Como los muelles los tienes que comprar específicos para tu coche y motorización no te compliques mucho la vida. Van a ir siempre tarados para el coche y se van a dividir entre "normales" y "sport". Los segundos te van a rebajar considerablemente la altura del coche, con lo que, como no pretendes cambiar los amortiguadores, desechalos por completo.

Puedes ir a buscar los originales o bien unos más específicos (tipo eibach, Novitec, H&R,..) pero asegurate que son para muelles "de origen". En principio todo cambio de altura del coche tiene que homologarse, otra cosa es que si no varía mucho con los nuevos muelles, te pasen la itv. La regla de que puede bajar 3 cm es con muelles homologados (más bien de casa)

 

[Olitec]

Yo cambie los originales por unas "KW variante 1" ( hay 3 variantes, en función de lo que busques) vienen taradas para cada modelo y después puedes ajustar la altura del coche a tu gusto, son homologables en ficha técnica sin problemas. Además si con el tiempo se estropean, pueden enviarse a reparar que es una gran ventaja. Yo estoy muy satisfecho y llevo con ellas ya unos 40.000 KM aunque si te quejas de balanceo, además tendrás que cambiar las barras estabilizadoras.

 

[gaincho]

Esas son cremita. Lo que pasa es que las roscadas siempre hay que homologarlas y eso es una pasta extra considerable.

 

[Olitec]

No recuerdo cuanto costó, pero creó que no fueron ni 30 eur el trámite de homologar. Supongo que dependerá de la itv de cada comunidad autónoma, que cada una hace lo que le da la gana

 

[gaincho]

30 euros es lo que cuesta introducirlos en ficha, pero antes tienes que hacer proyecto y presentar certificado de montaje. Tú lo harías hace tiempo, cuando sólo se necesitaba contraseña de homologación europea.

 

[Olitec]

Cuando yo los instalé solo hacia falta los papeles de homologación que traen las suspensiones y el certificado de instalación del taller donde se instalaron. Puede que la norma haya cambiado...

 

[gaincho]

Cambió, cambió. Hace dos años ya, eh? ;D ;D ;D

 

[S_Artista]

Como? Ya es 2014?

Venga que como no nos adaptemos rapido se nos va el 2014 también jajajaj