Importancia de estos tubos

Bueno pues actualizo un poco el tema, he cambiado todo, caja del filtro, tubo en forma de U, tubo que va al turbo, y la caja del resonador. Todo en perfecto estado y sigo con la masa de aire baja... Joder que frustración!!! Ahora sí que estoy perdido del todo. La masa de aire medida no pasa aunque pise a fondo de 400mg/i cuando debería medir 1200mg/i aprox. A ver si alguien me sabe decir por donde puedo seguir mirando
 
Joder, vaya mierda, es tontería decir que lo habrás revisado bien....
Sensor Map limpio?
No sé, igual es ese el que está midiendo mal y lee que tiene la presión sin tenerla...
Es una idea, la verdad es que no se me ocurre nada.
 
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Reacciones: Joaquin!
Sensor map limpio e impoluto, EGR anulada, inyectores comprobados, caudalimetro nuevo Bosch, filtro de aire y gasoil con unos 6k, centralita revisada por @alfanacleto... La verdad que ya no se por donde seguir, puede que sea de corriente que haya algún cable o conexión en mal estado, o de cualquiera otro sitio y por cualquier motivo da errónea la lectura... Ni idea
 
La caja esa el resonador que va al lado de la caja del filtro del aire en los 156 jtd creo que tambien actua para liberar presion de la tapa de balancines
 
Puede que tengas el caudalímetro sucio o estropeado. Desconéctalo y si el coche mejoras que el caudalímetro no está midiendo bien si quieres intentar limpiarlo antes de comprar otro límpialo con limpia contactos de residuo cero. Si no mejora el caudalímetro está frito.
He estado leyendo comentarios de los compañeros del tema del decantador de aceite yo tengo un 156 1.9jtd 115 caballos y el mío no lleva decantador de aceite. Lo hace todo la PCV que va integrada en la tapa de balancines. Lo cual es un sistema muy malo que no se pueda cambiar ya que la tapa vale 400 y pico euros. He comprado un decantador de aceite para colocarlo porque me estás tirando mucho aceite el turbo nuevo.
 
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