Pues no lo entiendo, si se cierra la mariposa vas a notar una perdida de rendimiento brutal, porque cierra mucho la entrada del aire.
Pero el caudalimetro tambien registra la poca cantidad de aire que entra, asi que la ecu le inyecta poco gasoil... y no habria humo, o muy poco.
Y el humo en todo caso seria gris-negro, no blanquecino, que es agua, o gasoil crudo, o sea inyectado post-combustion, como en regeneracion.
En las regeneraciones es tipico lo del olor a carbonilla, se llena de toda la porqueria de la carretera, y en modo normal se calienta algo pero no una barbaridad, cuando hay regeneracion se pone a 800º o mas, y entonces carboniza cualquier cosa que le haya caido encima...
Y el humo es de lo mas normal.
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