Doctor Hackenbush dijo:Un monstruo cromado propiedad de Jay Leno
The Watson Blastolene Special
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Salud 8)
Jota Jota dijo:Parece la silueta de una mujer boca arriba, con sus pies y todo ;DDoctor Hackenbush dijo:Jota Jota dijo:Espectacular en movimiento!
El Challenger demasiado feo ;D
;D Más negro que el corazón de Gargamel. ;D ;D
Los franceses también se apuntaron a la cosa de batir records en Bonneville.
Y a pesar de su apariencia modosa y nombre romántico era un mal bicho.
Renault L'etoile Filante (1956)
Nacido de la imaginación y voluntad de Joseph Szydlowski, el patron
de Turboméca y reconocido especialista en motores de turbina desde 1945.
El 5 de septiembre de 1956, en su primer ensayo en el lago salado de Bonneville (EEUU)
estableció un nuevo record con una velocidad punta de 308,85 km/h empujando sus casi
5 metros con una pequeña turbina que proporcionaba 270 CV à 28.000 rpm.
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Salud 8)
Es como todo, hay que acostumbrarse, la gente al principio, suele ponerle un freno delantero "por si las moscas", hasta que le pillan el truquillo a frenar con piñón fijo, que tiene lo suyo, pero una vez te haces con eso, es lo mas llevadero que hay, o como les digo a mis amigos: "Si eres un cagazas, ponte contrapedal" ;D ;DDoctor Hackenbush dijo:;D No pasa desapercibida, no... pero ¿no resulta incómodo ir por ciudad con el piñón fijo Jota Jota?
Salud 8)
Algo así ;D Pero no tan exagerado, este tío parece que se va a caer de morros.Doctor Hackenbush dijo:;D Los derrapes tiene que ser memorables. Todavía recuerdo la leche que me pegué con una de niño.
Salud 8)
Sí, y por otra parte, para tener una posición mas cómoda para bloquear los pedales, estando sentado es bastante difícil hacer un "skid", a no ser que tengas unas buenas patorras ;DDoctor Hackenbush dijo:Lo de apoyarse tanto en el manillar es para descargar la rueda trasera y que arrastre más facilmente ¿no?
Salud 8)