grande punto jtd 90cv

[cigoto]

hola a todos:

a parte de tener un 159 sw ,me compre hace 3 mese un grande punto ,del cual estoy muy contento ,pero tengo una duda.Vengo de un ibiza tdi 100cv y noto que el motor ,al igual que el del 159 ,es muy perezoso a bajas ,pero no solo eso ,me da la sensacion de que no tiene 90cv ,sino muchos menos ,algun consejo.por cierto el 159 tras mas de 25000 kms ,el motor es una pasada a cambiado un monton a mejor ,gracias

saludos.

 

[147ozracing]

Mi cuñada tiene el mismo, el 1.3 jtd de 90cv, y tiene muy poca fuerza en bajas, pero en carretera lanzado anda bastante bien. Consejo? una repro, dentro de poco se la haremos y ya os contare.

Aparte, que el Ibiza tdi de 100cv anda mucho. Y es un 1.9 no un 1.3 como el Gpunto. Y los TDi son mas explosivos que los jtd, que son mucho mas progresivos.

 

[GT_RACING]

A parte de la explicación que te ha dado el compañero, tienes que tener en cuenta otros aspectos:

1º/ La diferencia de cilindrada es muy importante, algo más de 600 centímetos cúbicos.

2º/ La diferencia en la cifra de par máximo, el Ibiza tiene por su cilindrada, más kilos de pegada, y además lo entrega a menos rpm.

3º/ La culata, tu anterior Ibiza tenía 8 válvulas, el G Punto tiene 16, normalmente los motores 1.9 8 válvulas tanto del grupo Vag, como del grupo Fiat, y todos los demás en general, destacan por un mayor empuje desde ralenti, lo cual facilita la salida en semáforos, el uso en tráfico denso etc...

La ventajas en prestaciones del Ibiza, ya las conoces, a cambio el Fiat, en carretera gasta algo menos, el plan de mantenimiento es cada 30000 kms (el doble de kms que el Ibiza), y lleva cadena de distribución (correa el Ibiza), por lo tanto el costo de mantenimiento es más barato, además es un motor mucho más ecológico (ventajas fiscales).

Consejo, para obtener prestaciones en el Fiat Grande Punto deves llevarlo en las 3 primeras marchas a 3000 rpm, para que al poner la marcha siguiente no te baje de 2000 rpm, existe dos cajas de cambios con este motor 5 o 6 velocidades, si tu coche tiene 6ª, procura ponerla a partír de 100-110 kms/h, no antes, salvo que circules cuesta abajo.

Un repro mejorará algo, pero piensa si vale la pena.

Espero haberte ayudado.

Un saludo.

 

[cigoto]

para gt racing:

en que concesionario de ramargo estas tu? yo me he comprado el grnade punto en ramargo.Gracias por tu larga respuesta

 

[Fraggel]

En el 90cv la repro merece mucho la pena

 

[cigoto]

unas preguntas acerca de la repro:

1.- donde ? en madrid?
2.-afecta la garantia?
3.-que ganancia da?consumos ,par ,velocidad?
4.-cuanto?

 

[Fraggel]

Tienes muchos reprogramadores.

TLR
VAGSPEED
.....
Estos son los que conozco asi sin mirar nada

Pues las ganancias standar en casi cualquier turbo alimentado suelen ser

+ 20/25cv
+ 40 NM par
- 0.5 l/100
+ 10-20 km/h
de 250-500 €

Hay un forero que sabe bastante al respecto, robertop es su nick a ver que te puede comentar

 

[GT_RACING]

para gt racing:

en que concesionario de ramargo estas tu? yo me he comprado el grnade punto en ramargo.Gracias por tu larga respuesta

Estoy en Getafe, Carretera Andalucia km 12,900

Un saludo.

 

[Fraggel]

Dios
Getafe está a 12900km de madrid?....
Joe pues cada vez que voy se me hace corto el viaje.... ;D ;D ;D

 

[147ozracing]

Dios
Getafe está a 12900km de madrid?....
Joe pues cada vez que voy se me hace corto el viaje.... ;D ;D ;D

No sabes el dicho de "eso esta mas lejos que Getafe?" ejejejej

 

[GT_RACING]

Dios
Getafe está a 12900km de madrid?....
Joe pues cada vez que voy se me hace corto el viaje.... ;D ;D ;D

Joer...como sois, corregido,