Web del circuito
http://www.valenciastreetcircuit.com/

Datos
Valencia Street Circuit
Longitud de la pista: 5'419 Km. (Actual configuración desde 2008)
Distancia total del Gran Premio: 57 vueltas x 5'419 Km. = 308'883 Km.
Número de curvas: 25 (13 a derechas y 12 a izquierdas)
Número de rectas: 3
Longitud del Pit-lane: 240 m
Límite velocidad en el Pit-lane: 60 Km/h
Velocidad máxima: 315 Km/h
Cambios de marcha por vuelta: 66
Porcentaje de acelerador a fondo: 59%
Nivel de carga aerodinámica: Medio
Nivel de exigencia de los neumáticos: Medio-Alto
Nivel de exigencia de los frenos: Medio-Alto
Nivel de exigencia de los motor: Medio-Alto
Neumaticos

Zona DRS
Sólo tendrá una zona de activación del DRS, que será la recta que comprende el puente y la curva 13, y además se ha recortado en 120 metros. La intención es que los monoplazas lleguen a la curva en paralelo con una dificultad añadida para el adelantamiento.
Así, Valencia corre la misma suerte que tuvo el Gran Premio de Canadá, que el año pasado también contaba con dos zonas de DRS y este año se redujo a sólo uno el tramo en el que los pilotos podrán accionar el sistema móvil del alerón trasero que les permite reducir la carga aerodinámica y alcanzar más velocidad para tratar de adelantar. Así lo informaron los organizadores durante el acto de presentación del Gran Premio de Europa, en la sede del Consejo Superior de Deportes, en Madrid.
Meteo

Programa del GP

Retransmisión

Bueno otro año mas asistiré al gran premio e intentaré colgar algunas fotos interesantes ( algunos saben de lo que hablo....)
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Longitud de la pista: 5'419 Km. (Actual configuración desde 2008)
Distancia total del Gran Premio: 57 vueltas x 5'419 Km. = 308'883 Km.
Número de curvas: 25 (13 a derechas y 12 a izquierdas)
Número de rectas: 3
Longitud del Pit-lane: 240 m
Límite velocidad en el Pit-lane: 60 Km/h
Velocidad máxima: 315 Km/h
Cambios de marcha por vuelta: 66
Porcentaje de acelerador a fondo: 59%
Nivel de carga aerodinámica: Medio
Nivel de exigencia de los neumáticos: Medio-Alto
Nivel de exigencia de los frenos: Medio-Alto
Nivel de exigencia de los motor: Medio-Alto
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Sólo tendrá una zona de activación del DRS, que será la recta que comprende el puente y la curva 13, y además se ha recortado en 120 metros. La intención es que los monoplazas lleguen a la curva en paralelo con una dificultad añadida para el adelantamiento.
Así, Valencia corre la misma suerte que tuvo el Gran Premio de Canadá, que el año pasado también contaba con dos zonas de DRS y este año se redujo a sólo uno el tramo en el que los pilotos podrán accionar el sistema móvil del alerón trasero que les permite reducir la carga aerodinámica y alcanzar más velocidad para tratar de adelantar. Así lo informaron los organizadores durante el acto de presentación del Gran Premio de Europa, en la sede del Consejo Superior de Deportes, en Madrid.
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Bueno otro año mas asistiré al gran premio e intentaré colgar algunas fotos interesantes ( algunos saben de lo que hablo....)