Gp China 2012

Alfredo

Alfredo

Grand Alfista
12 Ago 2009
3.601
0
0
Web del circuito:

http://www.icsh.sh.cn/

Trazado



Neumaticos


Pirelli lleva a China la misma combinación que ya escogió para Australia: medio y blando.

El circuito de Shanghái tiende a ser más exigente que Albert Park, con un área de frenada al final de la recta principal, en la que los coches pasan de 320 km/h a 68 km/h en menos de 130 metros: una deceleración de 6G, que es una de las más duras del año.

Las fuerzas laterales en los neumáticos, en la sección media de la vuelta, equivalen a 3G.

Una de las características del trazado es que las fuertes frenadas ponen mucha más tensión en los neumáticos frontales que en los traseros. Los primeros son especialmente castigados en la primera curva, casi un círculo, en un momento en que los coches confían puramente en el agarre mecánico, más que en el aerodinámico.

La superficie ofrece un agarre medio, menos agresivo que en Malasia. La curva 13 genera mucha tensión en la estructura del neumático, pudiendo multiplicar por tres el área de contacto habitual de la cubierta.

Lewis Hamilton es el único piloto que ha logrado la victoria en dos ocasiones en este circuito. Excepto él, ha habido un ganador diferente desde que se estrenó el Gran Premio en 2004.

Sebastian Vettel logró el mejor tiempo por vuelta en clasificación en el circuito de Shanghái: 1'33"706 con los P Zero blandos


Horarios



Zona DRS

Finalmente sólo habrá una zona de DRS en el GP de China 2012. Recordemos que en 2011 el Circuito Internacional de Shanghai fue uno en los que más útil resulto el alerón trasero móvil, con un total de 37 adelantamientos en carrera. La pista de Shanghai fue la segunda en la que más adelantamientos se produjeron gracias al DRS, justo por detrás del Circuito Yas Marina (en el que se realizaron 50 adelantamientos gracias a este sistema).

La noticia se ha confirmado a través de un tuit del ingeniero de pista de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar. El catalán reveló que la zona de detección se colocará a la salida de la curva 12 y la zona de activación se situará en medio de la recta de atrás, entre las curvas 13 y 14.

Es decir, la FIA ha decidido colocar la zona de DRS exactamente en el mismo punto que el año pasado, aunque en esta ocasión la han reducido un poco. Los pilotos podrán abrir su alerón trasero en carrera durante 752 metros antes de la gran frenada de la curva 14.


 
Algunas fotos;

La famosa linea:



Corre Tintin?



Para el viernes las verdes y azules



"Casi te paso"



Spanish Power




Como sus chicos sigan así le saldran canas




¿Lideraran algunas vueltas?

 
;D

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Salud 8)
 
A rezar que llueva!!!!.
 
Menuda diferencia con la temporada pasada, mañana tendremos a 2 mercedes seguidos de un Sauber......y ademas con los problemas de desgaste de gomas de los 2 primeros, vamos otro carrerón, parece que esa vuelta de otro planeta que ha tenido Nico ha sido por el viento, de otro modo no se explica.
 
Lo más flipante, los tiempos de la Q2, habeis visto que del primero al decimo solo había 0.300seg 3 decimas :o 10 coches en 3 decimas. Esto no pasaba el año pasado.

La Q3 ha estado marcada por el viento. En algunos casos a beneficiado y en otros a perjudicado.

Creo que Vettel se ha pasado de listo por no querer arriesgar con un juego de blandos nuevos, y la ha cagado ;D ;D

Ahora por favor, si conoceis algun chino decirle que cante ;D ;D
 
Ésto está irreconocible... pero la Q3 nos volvió a poner los pies en el suelo.
Hay carrera, pero es poco probable que sea para Ferrari.
Pero ver a Rosbreg por fin en cabeza me resulta reconfortante. Es cierto que solo necesitaba un buen coche. ;)

Salud 8)
 
Que ganitas de que se apague el semáforo. Viendo las posiciones de la parrillla con tanto lobo en las posiciones de atrás se me ponen los pelos de punta. La fila de Button, detrás Hamilton, le sigue Alonso y luego Vettel, y una primera curva que es una obra de arte ... ufff! Y por delante Kamui que no se corta un pelo, Kimi que no creo que esté por regalar nada, lo dicho, un lujo de parrilla!
 
Nandocb dijo:
Que ganitas de que se apague el semáforo. Viendo las posiciones de la parrillla con tanto lobo en las posiciones de atrás se me ponen los pelos de punta. La fila de Button, detrás Hamilton, le sigue Alonso y luego Vettel, y una primera curva que es una obra de arte ... ufff! Y por delante Kamui que no se corta un pelo, Kimi que no creo que esté por regalar nada, lo dicho, un lujo de parrilla!
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la verdad que así se disfruta mas, no como en años anteriores, que solo eran 3-4 los que marcaban las pautas. Ahora hay mas igualdad, y sobre todo gente nueva hambrienta con ganas de ganar o volver a ser lo que eran :D
 
Segun cuenta Pirelli, "La diferencia entre los blandos y los medios es alrededor de 0.7 sg. La estrategia de paradas será a TRES, aunque Sauber quizas pueda ir a DOS"
 
Alfredo dijo:
Segun cuenta Pirelli, "La diferencia entre los blandos y los medios es alrededor de 0.7 sg. La estrategia de paradas será a TRES, aunque Sauber quizas pueda ir a DOS"
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Dependerá de los que aguanten los blandos en las primeras vueltas. Los Mercedes van a tener que aguantar en pista con los blandos si no quieren perder el liderato a las primeras, eso si no lo pierden a la salida.
Me ha parecido que Gené comentaba que Alonso había puesto blandos usados en Q3, alguien lo sabe? Si se ha dejado un juego de blandos nuevos jugará con algo de ventaja si se va a tres paradas.
 
Nandocb dijo:
Alfredo dijo:
Segun cuenta Pirelli, "La diferencia entre los blandos y los medios es alrededor de 0.7 sg. La estrategia de paradas será a TRES, aunque Sauber quizas pueda ir a DOS"
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Dependerá de los que aguanten los blandos en las primeras vueltas. Los Mercedes van a tener que aguantar en pista con los blandos si no quieren perder el liderato a las primeras, eso si no lo pierden a la salida.
Me ha parecido que Gené comentaba que Alonso había puesto blandos usados en Q3, alguien lo sabe? Si se ha dejado un juego de blandos nuevos jugará con algo de ventaja si se va a tres paradas.
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eso ultimo no lo se. Lo que si se es que la primera vuelta de la Q2 a sido con blandas usadas y para la segunda a montado nuevas. Quizas al saber que no tenía muchas opciones haya salido con las usadas. No sería mala noticia, pero recordar que vettel tiene 1 juegos de blandas nuevas tambien, y puede salir con medias desde parrilla :-\
 
Nandocb dijo:
Alfredo dijo:
Segun cuenta Pirelli, "La diferencia entre los blandos y los medios es alrededor de 0.7 sg. La estrategia de paradas será a TRES, aunque Sauber quizas pueda ir a DOS"
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Dependerá de los que aguanten los blandos en las primeras vueltas. Los Mercedes van a tener que aguantar en pista con los blandos si no quieren perder el liderato a las primeras, eso si no lo pierden a la salida.
Me ha parecido que Gené comentaba que Alonso había puesto blandos usados en Q3, alguien lo sabe? Si se ha dejado un juego de blandos nuevos jugará con algo de ventaja si se va a tres paradas.
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Todos pusieron nuevos blandos en Q3, no tiene sentido machacar los neumaticos con otra vuelta para quedar 10º y mas con el ritmo del F2012( para eso te quedas en el box). El único que cuenta con un juego nuevo de blandos es Vettel, aunque si lo miras friamente se supone que los coches con mas ritmo eran los Mc Laren seguidos de los RB y mira Seb no pasó ni a la Q3, esperemos mañana carrera en seco y sin condiciones de clima cambiante y podamos ver realmente donde esta el ritmo de carrera de cada uno porque esto es un autentico lío.....o no porque así tiene mas emocion la cosa, imagina que Kamui hace 2 paradas y gana la carrera, o Kimi....
 
Carrera entretenida, emocionante en ocasiones, abierta,... Pero Ferrari sigue teniendo un coche de pelotón y así difícilmente se podrá ganar un mundial, al menos el de pilotos porque el otro lo veo imposible. Máxima igualdad entre todos los contendientes con ventaja, creo yo, de McLaren por el momento y expectante con el rendimiento mostrado por Mercedes. Gracias a esta igualdad, tenemos un mundial abierto, en el que una pequeña mejora de una carrera a otra puede marcar una diferencia sustancial. Espero que sea este el caso de Ferrari. ;D
 
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