GORDINI
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
trichesd dijo:Este mes Nº doble!...julio - agosto!
...y qué chuladas!...no son Alfas, pero el R8 es el amor de juventud!
;D
Gracias Trichesd.
"Próximamente en esta sala" ;D
Salud 8)
ES un placer Doc! ;D
Además de los imborrables recuerdos (algunos sustos también) de mi primer coche (mi 1er amor), un R8 2ª serie del 75!... hace unos 4 años +- tuve la oportunidad de toparme con un R8 Gordini, conocí a su dueño, charlamos y me permitió el honor de encenderlo, UUFF!!...qué experiencia!
;D
PD: tengo unas pocas fotos/documentos de ésta máquina Doc, cuando quieras las cuelgo!
Además de los imborrables recuerdos (algunos sustos también) de mi primer coche (mi 1er amor), un R8 2ª serie del 75!... hace unos 4 años +- tuve la oportunidad de toparme con un R8 Gordini, conocí a su dueño, charlamos y me permitió el honor de encenderlo, UUFF!!...qué experiencia!
;DPD: tengo unas pocas fotos/documentos de ésta máquina Doc, cuando quieras las cuelgo!
Ya estás tardando Trisched. Realmente tu mensaje me ha dado la idea de abrir el tema, porque Amadeo Gordini era mucho señor de una sola vez. ;D
Salud 8)
Y también en monoplazas.
Tras la Copa Renault Gordini, en 1968 se creo el siguiente peldaño que debía servir
de semillero para los nuevos pilotos franceses: La Formule France, que era una
fórmula monoplaza con el motor y caja de cambios del Renault 8 Gordini.
Salud 8)
Tras la Copa Renault Gordini, en 1968 se creo el siguiente peldaño que debía servir
de semillero para los nuevos pilotos franceses: La Formule France, que era una
fórmula monoplaza con el motor y caja de cambios del Renault 8 Gordini.
Salud 8)
Gordini Tipo 16 de 1953 con el Tipo 32 al fondo en el Musée National de l'Automobile (Mulhouse)
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:
Salud 8)
WOW!...decir que me encanta es poco!...es mi amor de juventud!
Si ya disfrutaba con mi ex R8 (956cc)...el Gordini tiene que ser la os..a!!
PD: no me olvidé Doc, ando liado, en cuanto pueda prometo fotos e info!
Yo tengo un especial de Motor Clásico esperando para escanear Trichesd. Todos dejamos algo para mañana.
Salud 8)
Salud 8)
Maurice Trintignant con su Gordini 16 #4 (GP de Francia de 1953)
http://25.media.tumblr.com/tumblr_md969lANIq1rj6es4o1_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_md969lANIq1rj6es4o1_1280.jpg
Salud 8)
scipio dijo:Se llamaba AmAdeo o AmEdeo Gordini? ??? ???Scigulin dijo:Doctor Hackenbush dijo:
Italiano de nacimiento, francés de adopción, paro unos "il mago", para otros "le sorcier", para todos un maestro...
Saludos 8)
Amedeo, reconvertido en Amédée...
Saludos 8)
P.S. Nosotros a un tal Karl también lo reconvertimos en Carlo, con su consentimiento, claro está... ;D
pues hoy mismo he estando hablando con mi abuelo de que tuvo un gordini, el que sale dando un salto en la ultima foto colocada de este post...ejejeje, y me dijo que le habia metido unos separadores de 5cm y que le pueso una placa de hierro en el morro (maletero) para que asentara mas y asi agarrase mas jajaja ;D ;D
dice que lo llamaban el coche de las Viudas por que se iba mucho y hubo muchos accidentes con ese coche jejeje, pero que el suyo con eso que le puso iba por railes (palabras textuales... ;D ;D ) ajaja ;D ;D
dice que lo llamaban el coche de las Viudas por que se iba mucho y hubo muchos accidentes con ese coche jejeje, pero que el suyo con eso que le puso iba por railes (palabras textuales... ;D ;D ) ajaja ;D ;D
Seguramente sería un Renalut Ondine como el gris que tuvimos en casa como primer coche ('La bala plateada') ;D ;D ... y que todo el mundo llamaba Gordini porque sonaba mejor y molaba más.
El Gordini era más potente, "deportivo"... y escaso, mientras que la mayoría eran Ondines que a duras penas alcanzaba los 100 km/h lanzándolo durante un buen rato.
Salud 8)
El Gordini era más potente, "deportivo"... y escaso, mientras que la mayoría eran Ondines que a duras penas alcanzaba los 100 km/h lanzándolo durante un buen rato.
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