Giulietta 2.0 JTDM 140cv

torres_85

Alfista Veterano
Alfista
19 Oct 2010
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Reus
Hola,

Hace unos 3meses que tengo mi Giulietta y he notado que cuando acelero pisandole y paso de 2a marcha a 3a marcha el coche se ahoga momentáneamente y después tira bien, es como si hubiera un pequeño lag como si el turbo no tuviera suficiente presión y necesitara un pequeño instante de tiempo ara conseguir la presión adecuada.
Realmente esto pasa con todas las marchas a partir de la 2a, pero cuando se nota más es de 2a a 3a.
También he notado que si cambio a 2000rpms no lo hace y a partir de las 2000rpms si.

Lo comente al mecánico del conce donde compre el coche y me dijo que probo otros giulietta 140cv y que también lo hacen.... pero no me fío porque no me parece muy normal esto. Algún mecánico del foro puede orientarme un poco? Por cierto en el taller miraron si había mensajes de error en la centralita, y no había ninguno.

Muchas gracias.
 
Torres..... mi ruido tipo relee al soltar el acelerador en 4, 5 y 6ª no lo escuchas no?
Solo en modo dinamic
 
un día lo mire a ver si lo escuchaba pq pensé en tu post y no me hace ningún ruido
 
Lo del turbo que tenga un lag tan acusado no lo he notado...lo que sí noto es al soltar el acelerador por debajo de 2000 rpm o al acelerar a punta de gas entre 1500-2000 rpm, es un tak-tak-tak metálico que se oye y que va al compás de las rpm. También cuando entra el turbo se nota bastante ruido, no es un silbido como tal...pero si se nota el ruido. Este tak-tak lo noto mas en normal que en dynamic, también lo hace al ralentí y se nota más en caliente que en frío.

Fuí la semana pasada al conce para arreglar un rasponcillo y lo comenté. Me dijo el mecánico que puede ser porque se adelantan los inyectores y dijo que me actualizarían la centralita (esto ya es como la PS3...dentro de poco cuelgan las actualizaciones en la página de AR y se las metes al coche por el USB... ::)), pero el ruido lo sigue haciendo...el coche anda bien y tampoco me parece un ruido muy fuerte/molesto. Pero es el primer diesel que tengo y no se si es normal.

Un saludo
 
feelit dijo:
Lo del turbo que tenga un lag tan acusado no lo he notado...lo que sí noto es al soltar el acelerador por debajo de 2000 rpm o al acelerar a punta de gas entre 1500-2000 rpm, es un tak-tak-tak metálico que se oye y que va al compás de las rpm. También cuando entra el turbo se nota bastante ruido, no es un silbido como tal...pero si se nota el ruido. Este tak-tak lo noto mas en normal que en dynamic, también lo hace al ralentí y se nota más en caliente que en frío.

Fuí la semana pasada al conce para arreglar un rasponcillo y lo comenté. Me dijo el mecánico que puede ser porque se adelantan los inyectores y dijo que me actualizarían la centralita (esto ya es como la PS3...dentro de poco cuelgan las actualizaciones en la página de AR y se las metes al coche por el USB... ::)), pero el ruido lo sigue haciendo...el coche anda bien y tampoco me parece un ruido muy fuerte/molesto. Pero es el primer diesel que tengo y no se si es normal.

Un saludo


Aunque yo no noto esos ruidos si conozco ese taktaktak.... en un bmw 116d
Lo hacia en bajísimas, casi al calarse, sobre todo al salir de pasos de peatones o semáforos
Fue llevarlo al taller y solucionado (alguna leve vez llego a escucharlo)
 
MOrLEY dijo:
feelit dijo:
Lo del turbo que tenga un lag tan acusado no lo he notado...lo que sí noto es al soltar el acelerador por debajo de 2000 rpm o al acelerar a punta de gas entre 1500-2000 rpm, es un tak-tak-tak metálico que se oye y que va al compás de las rpm. También cuando entra el turbo se nota bastante ruido, no es un silbido como tal...pero si se nota el ruido. Este tak-tak lo noto mas en normal que en dynamic, también lo hace al ralentí y se nota más en caliente que en frío.

Fuí la semana pasada al conce para arreglar un rasponcillo y lo comenté. Me dijo el mecánico que puede ser porque se adelantan los inyectores y dijo que me actualizarían la centralita (esto ya es como la PS3...dentro de poco cuelgan las actualizaciones en la página de AR y se las metes al coche por el USB... ::)), pero el ruido lo sigue haciendo...el coche anda bien y tampoco me parece un ruido muy fuerte/molesto. Pero es el primer diesel que tengo y no se si es normal.

Un saludo


Aunque yo no noto esos ruidos si conozco ese taktaktak.... en un bmw 116d
Lo hacia en bajísimas, casi al calarse, sobre todo al salir de pasos de peatones o semáforos
Fue llevarlo al taller y solucionado (alguna leve vez llego a escucharlo)

y por qué era?
 
Morley, a mi el ruido tipo relé también me lo hace. Mi coche es un 156 SW jtd 16v 140. Lo hace al acelerar y soltar. Primero lo oia por las ruedas delanteras, luego las traseras, y ahora me parece oirlo por el tubo de escape. En el taller no me han sabido decir que es. ¿Alguna idea?.

Gracias.
 
feelit dijo:
Lo del turbo que tenga un lag tan acusado no lo he notado...lo que sí noto es al soltar el acelerador por debajo de 2000 rpm o al acelerar a punta de gas entre 1500-2000 rpm, es un tak-tak-tak metálico que se oye y que va al compás de las rpm. También cuando entra el turbo se nota bastante ruido, no es un silbido como tal...pero si se nota el ruido. Este tak-tak lo noto mas en normal que en dynamic, también lo hace al ralentí y se nota más en caliente que en frío.

Fuí la semana pasada al conce para arreglar un rasponcillo y lo comenté. Me dijo el mecánico que puede ser porque se adelantan los inyectores y dijo que me actualizarían la centralita (esto ya es como la PS3...dentro de poco cuelgan las actualizaciones en la página de AR y se las metes al coche por el USB... ::)), pero el ruido lo sigue haciendo...el coche anda bien y tampoco me parece un ruido muy fuerte/molesto. Pero es el primer diesel que tengo y no se si es normal.

Un saludo

A ver si conduces con la calma no se nota este hipotético "lag", pero si estas en un adelantamiento donde le pisas a fondo entonces se nota bastante.
el tema del tak tak yo lo escucho algunas veces cundo inicio la marcha, o sea cuando estas parado pones primera y mientras aguantas el embrague y pisas el acelerador, pues mientras estoy aguantando el embrague suena tak tak tak.
 
nadie puede comentarme nada más???
 
ya veo que debo ser el único con este problema.... que suerte tengo... ya empiezo a estar rallado porque nadie saber darme una solución...
 
a mi tambien me pasa desde que lo saque del concesionario y se lo comentare al mecanico cuando vaya a pasar la revision.

Sobre todo me lo hace o lo escucho yo mas cuando voy despacio.

saludos
 
Siento deciros que este tema lo tienen todos los 140cv y en principio no hay nada nuevo para corregir esto, que supongo se corrija con una reprogracion de la Ecu.
Si me entero de algo lo publicare aqui.
 
illdottore dijo:
Siento deciros que este tema lo tienen todos los 140cv y en principio no hay nada nuevo para corregir esto, que supongo se corrija con una reprogracion de la Ecu.
Si me entero de algo lo publicare aqui.


Cual de los fallos??? El del rele??? El taktak???
 
un pasito pa lante maria dos pasitos pa tras alfa joer creo que con los ultimos modelos y tanta electronica alfa esta tirando al suelo el prestigio que ha ido ganando poco a poco
 
illdottore dijo:
Siento deciros que este tema lo tienen todos los 140cv y en principio no hay nada nuevo para corregir esto, que supongo se corrija con una reprogracion de la Ecu.
Si me entero de algo lo publicare aqui.

es bueno saber que no soy el unico, espero que saquen una actualizacion de la centralita que lo corrija, porque en algunos momentos es bastante molesto este pequeño lag.
 
Ese lag se soluciona con unos tubos de admisión metálicos, el problema viene por que los de serie son de goma y de una medida considerablemente larga, al pegarle el pisotón se inflan y durante unos instantes hasta que se desinflan y pasa completamente el aire al motor, de ahí viene el lag.

Saludos.
 
sico dijo:
Ese lag se soluciona con unos tubos de admisión metálicos, el problema viene por que los de serie son de goma y de una medida considerablemente larga, al pegarle el pisotón se inflan y durante unos instantes hasta que se desinflan y pasa completamente el aire al motor, de ahí viene el lag.

Saludos.

Poner estos tubos es muy caro? Lo q no entiendo es q he probado otros coches diesel de una potencia similar de otras marcas y no tienen este lag a altas rpms y supongo q tb deben tener los tubos de la admision de goma tambien... Pq en el giuletta se nota tanto?
 
torres_85 dijo:
sico dijo:
Ese lag se soluciona con unos tubos de admisión metálicos, el problema viene por que los de serie son de goma y de una medida considerablemente larga, al pegarle el pisotón se inflan y durante unos instantes hasta que se desinflan y pasa completamente el aire al motor, de ahí viene el lag.

Saludos.

Poner estos tubos es muy caro? Lo que no entiendo es que he probado otros coches diesel de una potencia similar de otras marcas y no tienen este lag a altas rpms y supongo que tb deben tener los tubos de la admision de goma tambien... Pq en el giuletta se nota tanto?

Unos 200€ valen los tubos, el problema será que actualmente habrá 1 o 2 fabricantes, vamos, que el problema será localizarlos ;)