Giulietta 140Cv
- Autor caminerin
- Fecha de inicio
PolareV6 dijo:manelc dijo:
Para cuando el 135 en gasolina?. Pronto te haré una visita con mi cuñado que se va a cambiar el coche y quiere verlo. A ver si se le quita de la cabeza el dichoso Kuga.
Cuando quieras os pasais.
Lo del 135cv Ni idea, por el momento.
He probado el Giulietta de 140Cv.
Tiene doble salida de escape como el de 170. Me ha encantado el DNA, es una pasada como cambia la respuesta del coche.
El motor es muy lineal a pocas vueltas y más progresivo en alta. Anda bastante y bien. La sonoridad es muy baja comparada con la mayoría de los motores diésel del mercado. Una cosa que me agradó es que no "cabecea" cuando lo paras, asunto desagradable en los diésel.
El coche se nota ligero y ágil. No se nota subvirador al acelerar fuerte en un cambio de apoyo brusco. Se nota claramente más ligero que un Astra. Respecto a la dirección diré que siendo eléctrica, no aísla de la carretera como otras, por ejemplo la del Megane. Eso si, no es tan rápida e instantánea como la del 147. La suspensión es más blanda que la del 147 sport y se nota el hecho de montar llanta 16" y mayor balón de gomas. Han logrado una suspensión confortable pero no blandengue como en un Megane o un Golf.
La postura de conducción es muy buena, por lo menos para las tallas pequeñas. No me gustó el volante algo más fino. Magnífico tacto de la palanca del cambio, con unos recorridos no muy largos. Los asientos no muy largos de banqueta como a mi me gusta, pero les faltaba un poco de sujeción lateral.
Los frenos sin tacha, contundentes.
La habitabilidad está muy lograda. Es claramente más grande que el 147. Y si los de delante no son muy altos, atrás queda un buen espacio para los ocupantes.
Me gusta estéticamente cada vez más, salvo detalles como el volante, por diseño y grosor o el diseño y materiales de los paneles de las puertas. El salpicadero es muy bello y las 3 grandes ruedas del clima y las palancas de accesorios al estilo de interruptores antiguos, le dan un toque muy retro.
Me quedo con ganas de probar un gasolina de 170 o mejor, un QV.
Respecto al precio, con descuentos se queda bastante bien, pero hay que tener en cuenta que no milita en la liga de los Megane, Focus, C4, etc.... es superior a todos ellos, que también los he probado todos. Esta a la par de Golf y muy cerca de A3 y serie 1. Lo malo es que tanto A3 como BMW disponen de una gama de motores, equipamiento y calidades excelentes en las gamas más altas, no así en los que ahora venden mucho, que son las gamas de acceso.
Perdón por el tocho, pero creo que nuestras impresiones son las que valen, porque de las de las revistas, sencillamente no me fío.
Además tengo muy recientes las pruebas de varios días que les hice a otros coches y creo que AR va por buen camino, pero hace falta más azúcar.
Esos coches eran: Hyundai i30 diésel 118Cv: del montón tirando a decepcionante. Citroen C4: interior raro y sin cabeza y lo demás como cualquiera. Focus TDCI: un buen chasis, se nota el multibrazo trasero. León 1.9 TDi: buen chasis, postura de conducción y tacto, motor ruidoso y con muchas vibraciones. También he probado el Leon 1.4 TSI, pero bueno la gasolina es otra cosa, muy buena por cierto.
Tiene doble salida de escape como el de 170. Me ha encantado el DNA, es una pasada como cambia la respuesta del coche.
El motor es muy lineal a pocas vueltas y más progresivo en alta. Anda bastante y bien. La sonoridad es muy baja comparada con la mayoría de los motores diésel del mercado. Una cosa que me agradó es que no "cabecea" cuando lo paras, asunto desagradable en los diésel.
El coche se nota ligero y ágil. No se nota subvirador al acelerar fuerte en un cambio de apoyo brusco. Se nota claramente más ligero que un Astra. Respecto a la dirección diré que siendo eléctrica, no aísla de la carretera como otras, por ejemplo la del Megane. Eso si, no es tan rápida e instantánea como la del 147. La suspensión es más blanda que la del 147 sport y se nota el hecho de montar llanta 16" y mayor balón de gomas. Han logrado una suspensión confortable pero no blandengue como en un Megane o un Golf.
La postura de conducción es muy buena, por lo menos para las tallas pequeñas. No me gustó el volante algo más fino. Magnífico tacto de la palanca del cambio, con unos recorridos no muy largos. Los asientos no muy largos de banqueta como a mi me gusta, pero les faltaba un poco de sujeción lateral.
Los frenos sin tacha, contundentes.
La habitabilidad está muy lograda. Es claramente más grande que el 147. Y si los de delante no son muy altos, atrás queda un buen espacio para los ocupantes.
Me gusta estéticamente cada vez más, salvo detalles como el volante, por diseño y grosor o el diseño y materiales de los paneles de las puertas. El salpicadero es muy bello y las 3 grandes ruedas del clima y las palancas de accesorios al estilo de interruptores antiguos, le dan un toque muy retro.
Me quedo con ganas de probar un gasolina de 170 o mejor, un QV.
Respecto al precio, con descuentos se queda bastante bien, pero hay que tener en cuenta que no milita en la liga de los Megane, Focus, C4, etc.... es superior a todos ellos, que también los he probado todos. Esta a la par de Golf y muy cerca de A3 y serie 1. Lo malo es que tanto A3 como BMW disponen de una gama de motores, equipamiento y calidades excelentes en las gamas más altas, no así en los que ahora venden mucho, que son las gamas de acceso.
Perdón por el tocho, pero creo que nuestras impresiones son las que valen, porque de las de las revistas, sencillamente no me fío.
Además tengo muy recientes las pruebas de varios días que les hice a otros coches y creo que AR va por buen camino, pero hace falta más azúcar.
Esos coches eran: Hyundai i30 diésel 118Cv: del montón tirando a decepcionante. Citroen C4: interior raro y sin cabeza y lo demás como cualquiera. Focus TDCI: un buen chasis, se nota el multibrazo trasero. León 1.9 TDi: buen chasis, postura de conducción y tacto, motor ruidoso y con muchas vibraciones. También he probado el Leon 1.4 TSI, pero bueno la gasolina es otra cosa, muy buena por cierto.
Torres 85: el que yo probé, aunque no me guste el blanco, he de reconocer que era muy bonito. Tenía el techo panorámico opcional, que le siente de maravilla. Lo que no me gustó del exterior, fueron las llantas de 16". Se ven pequeñas para el coche. 17" para este motor/potencia es la medida ideal.
Y por supuesto...¡Pon fotos! ¡Comparte tu alegría!.
Y por supuesto...¡Pon fotos! ¡Comparte tu alegría!.
ramonet dijo:
jejeje, las llantas de 16" son de juguete
yo en mi fin de semana donde cambio mi eleccion (viendo el coche de Stunt) decidi pasar del Sport al SuperSport... y tirar con 18"
aunque las de 17" no estaban mal las de 18" de agujeros..... mmmmmmm, espectaculares
Bueno os presento a Giulietta, es pelirroja y en pocos dias pasara a tener una nueva familia, espero que os guste.
P.D. perdonad la calidad de las fotos, hice las fotos con resalto de colores y el rojo ha quedado muy intenso, realmente este rojo es rojo alfa y es más oscuro.
P.D. perdonad la calidad de las fotos, hice las fotos con resalto de colores y el rojo ha quedado muy intenso, realmente este rojo es rojo alfa y es más oscuro.
torres_85 dijo:Bueno os presento a Giulietta, es pelirroja y en pocos dias pasara a tener una nueva familia, espero que os guste.
P.D. perdonad la calidad de las fotos, hice las fotos con resalto de colores y el rojo ha quedado muy intenso, realmente este rojo es rojo alfa y es más oscuro.
joooder..a falta de verlo por la calle es el color que mas me gusta, y mas exclusivo que el blanco...impresionante. Enhorabuena!