Giulia
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Pues bajo mi punto de vista y excepto haya mejorado el asunto en los ultimos años, el snowfoam (prelavado) es de las pocas cosas que realmente no sirven para nada, pero que si no lo haces, en el mundillo no eres nadie. Cuando leia detailingworld en uk estaban flipados con el tema, para luego terminar pasando la esponja otar vez. ???
Como entretenimiento y sacar fotos pues está muy bien ;D
Como entretenimiento y sacar fotos pues está muy bien ;D
Ojo, que yo antes de meterme con el guante y el cubo también hago prelavado y reducir el riesgo de arañazos al frotar, pero vamos me ciño a un pistoletazo de agua por la carroceria para quitar lo gordo. El Snowfoam, es lo mismo pero con el objetivo de disfrutar mirando con la espuma.
Aclarado entonces que solo es p0rno para la vista de un detailer, jejeje.
Yo jamás froto el coche, manguera a presión y ya. Porque lo único que sale realmente mal son los mosquitos, pero venden un producto para quitarlos luego más fácil con la manguera.
Yo jamás froto el coche, manguera a presión y ya. Porque lo único que sale realmente mal son los mosquitos, pero venden un producto para quitarlos luego más fácil con la manguera.
El coche hay que frotarlo siempre si quieres quitar la roña. Con una pistola acaricias la suciedad incrustada.
La cuestión es minimizar los daños en ese proceso. Por eso se usa jabon especficio que su mision más importante es lubricar (aunque no haga espuma y muchas milongas que cuenten algunos detailers) y un guante especifico de microfibra o lana de cordero.
Todo el resumen es no arañar la carroceria, no crear swirls, microswirls, ni pequeños spots o marring, y secundario mantener un buen beading (gotas uniformes cuando llueve por ejemplo) y sheeting (repelencia agua/polvo) en la medida de lo posible, propiedades que se van perdiendo cuando la laca se va dañando.
saludos.
La cuestión es minimizar los daños en ese proceso. Por eso se usa jabon especficio que su mision más importante es lubricar (aunque no haga espuma y muchas milongas que cuenten algunos detailers) y un guante especifico de microfibra o lana de cordero.
Todo el resumen es no arañar la carroceria, no crear swirls, microswirls, ni pequeños spots o marring, y secundario mantener un buen beading (gotas uniformes cuando llueve por ejemplo) y sheeting (repelencia agua/polvo) en la medida de lo posible, propiedades que se van perdiendo cuando la laca se va dañando.
saludos.
¿Por dónde metes tu el coche para que no te salga la roña? Jajaja. Con una buena Karcher sacas hasta la pintura... ;D ;D ;D
Hombre, si no lavas el coche en medio año... Pero echándole un agua cada 15 días, sale todo menos los dichosos mosquitos del morro, que hay que profundizar.
Hombre, si no lavas el coche en medio año... Pero echándole un agua cada 15 días, sale todo menos los dichosos mosquitos del morro, que hay que profundizar.
Que fue exactamente lo que me pasó en el retrovisor del Giulietta, que se me quedó en la carcasa negra, y era blanco, jejeje.
Pero vamos, que ajustando la distancia, si la sacas. Usando aditivos para aceites y demás. Salen hasta los graffitis de la pared... ;D
Pero vamos, que ajustando la distancia, si la sacas. Usando aditivos para aceites y demás. Salen hasta los graffitis de la pared... ;D
El snowfoam sirve para hacer un prelavado y dependiendo de la disolución tiene más poder de limpieza y con eso te aseguras de que cuando pasas el guante hay menos posibilidades de hacer micro rayas.nacho dijo:
Es más efectivo si llevas la pintura sellada con cera, de esta manera la suciedad no se agarra a la pintura y de esta manera con el snow foam, prelavado, prácticamente queda la carrocería limpia.
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Yo la verdad es que he visto algún coche con años encima que debe llevar un buen proceso de detallado y estaba espectacular..
Hay algún sitio en Madrid realmente bueno para limpieza y/o detallado? Es decir, que sepan lo que se hacen...
Hay algún sitio en Madrid realmente bueno para limpieza y/o detallado? Es decir, que sepan lo que se hacen...
RAVESIGNAL dijo:
ET Detail... pero no sé si será muy caro, casi todo lo que toca son coches de muchos euros.
Bueno pues anoche algun C......... estreno mi Giulia con un arañazo de llave en todo el lateral las dos puertas ,cabrearme ya sirve de poco , a ver si sabeis la mejor manera de arreglarlo sin tener que empeñar el riñon que me queda . gracias y un saludo.
Joder cuanto hdp envidios@ hay por la vida.Se tenian que electrocutar cada vez que dañan algo.Lo siento de veras Manu.Lo tienes a todo riesgo? ,si no vaya putada.Animo socio.Salud y AMBAR