Giulia
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KHERAUNOS dijo:
El GT como bien han dicho salió por sorpresa. Nadie lo esperaba y se presento en forma de modelo en Marzo de 2003. A la venta a principios de 2004.
En el 2002 no podías ahorrar para él porque nadie lo sabía, salvo la gente de Alfa.
Claro, me refiero a que lo presentaron por sorpresa, no que de pronto apareciera en los concesionarios! jeje
Si a lo que nos referimos es a que, de la misma manera que sabemos que existen planes para el Giulia, para el SUV o para el 169, no se sabían entonces los planes del GT. Al menos de manera oficial.
Zhio dijo:
Si aún vivimos o tenemos la fuerza necesaria para esperar y esperar.
Lo que está claro es que por ahí van a ir los tiros.
Este boceto cuadra con varios bocetos antiguos dle 169
El camino a seguir son los maravillosos MAZDA SHINARI Y TAKERI.
Por suerte (o por desgracia) mi situación no es la de cambiar de coche en breves; pero si me pongo en el lugar de quién piensa hacerlo o tiene que hacerlo siendo alfista... :RadiK-Alfa dijo:Zhio dijo:
Si aún vivimos o tenemos la fuerza necesaria para esperar y esperar.
(me refiero sobre todo a los que buscamos berlinas) pues o bien pensaría en los mismos que tú o en el 328i que tiene una pinta bestial, porque aunque duela reconocerlo alfa no tiene nada que ofrecer :-[
ratm dijo:Por suerte (o por desgracia) mi situación no es la de cambiar de coche en breves; pero si me pongo en el lugar de quién piensa hacerlo o tiene que hacerlo siendo alfista... :RadiK-Alfa dijo:Zhio dijo:
Si aún vivimos o tenemos la fuerza necesaria para esperar y esperar.
Piensas igual que yo.
El 328i es un pepino muy serio. 0-100 km/h en 5,9 s. El 328i te puede valer como berlina para viajar tranquilo y como deportivo semi-radical con un 0-1000 m en 25,4 s (cifras que dan miedo, más rápido que un Scirocco R, Megane RS, León Cupra R...).
Sin embargo, un 320d 184 cv es otro pepino (0-100 km/h 7,5 s 0-1000 m 27,7 s). O un 320i 184 cv 0-100 km/h en 7,3 s con un consumo homologado de menos de 6 litros.
La estética frontal y trasera me gusta, el perfil no me gusta nada.
De todas formas me ha desconcertado un vídeo del blog de KM77 en la prueba en Montmelo. A la mínima en lluvia el coche se insinua. Y eso no me gusta, sobre todo acostumbrado al 159
BMW Serie 3 2012. Primeros minutos con el 320d
Esos bocetos.. son bonitos no... lo siguiente... sublimes... pero deberían darse un poquito de prisa.. y lanzarlo en EEUU pronto... 4C, Giullieta y Giulia para EEUU.. sería una buena gama de inicio.. junto con un SuV
Seguro que en un día de lluvia se siente mayor seguridad en el 159 con sus 6 años de antigüedad que en este bmw recién salido del horno.
La tracción trasera podrá estar muy bien para hacer el cabra en un circuito que jamás pisaremos muchos de nosotros, pero para ir con el culo prieto en un tramo mojado o resbaladizo durante el invierno, lo cual es muy frecuente en ciertas zonas del país, no veo que compense.
La tracción trasera podrá estar muy bien para hacer el cabra en un circuito que jamás pisaremos muchos de nosotros, pero para ir con el culo prieto en un tramo mojado o resbaladizo durante el invierno, lo cual es muy frecuente en ciertas zonas del país, no veo que compense.
Yo creo que es más tema de "manos" (o que ésto influye en gran medida), en Alemania hay un gran número de coches propulsión trasera y las condiciones metereológicas son mas severas que las que tenemos en España. Yo reconozco que sé "llevar" el coche...pero de ahí a "saber conducir" hay un cacho...y ahí radica el problema, que muchos se creen que conduce de p...madre cuando no es así.
De todos modos yo probé hace 7 años un Subaru Legacy y desde entonces los siguientes coches que he tenido han sido tracción a las 4 ruedas...me dá mas seguridad.
De todos modos yo probé hace 7 años un Subaru Legacy y desde entonces los siguientes coches que he tenido han sido tracción a las 4 ruedas...me dá mas seguridad.