Bienvenido Keko, y que la sonrisa no se te borre jamas.Ya nos presentaras a la Giulia.Y bienvenido.Salud y AMBAR
Giulia
- Autor null_null_250
- Fecha de inicio
Belo, quieres un Giulia.
Pero tu Razón trabaja a destajo para poner un muro "Trump Style" a la Pasión. ;D ;D
Pero tu Razón trabaja a destajo para poner un muro "Trump Style" a la Pasión. ;D ;D
En un principio no sería necesario, como dije las equivalencias se toman de cualquiera de las medidas que vengan en la ficha y las que no vengan tienen que cumplir los requisitos que marca el Reglamento General de Vehículos en su artículo 7 de las reformas de importancia, ( igual o superior índice de carga; igual o superior índice de velocidad y el +- 3 % del diámetro de la rueda), por otra parte el ancho del neumático mientras no sobresalga de la aleta, no roce en ningún sitio y no aumente el ancho de vías, yo creo que es suficiente. Ayer yo me di cuenta también que en mi ficha ITV también me han repetido dos medidas, una en 18" y en 19", no poniendo la medida del eje trasero. Espero haberte ayudado belobelo dijo:
Enviado desde mi Z2
Bienvenido y quiero decirte que te honra la honestidad y sinceridad. Te vas a divertir mucho con este coche y no vas a querer bajarte de él. Gracias por tu comentario y no tengo nada que añadir ya que tú lo has descrito muy bien.Keko1978 dijo:Buenas,
Nuevo por aqui. Trabajé 1 año en Alfa, y casi 10 en BMW, muchos años de experiencia en el sector de la automocion. Realmente, como dicen los alemanes de BMW, es un placer conducir cualquiera de sus vehiculos, cualquiera. El serie 3 quizá por su dinamismo, y por lo completo que es, será el modelo franquicia de la marca. Es en mi opinion, la berlina del mercado, que mas sensacion placentera trasmite a su conductor. Lo tiene todo.... Recientemente adquiri un Giulia Super de 150 cv. diesel hace pocos días. No lo habia probado, y no sabía que me podía encontrar, tenia una mezcla de sensaciones entre miedo y curiosidad. Este fin de semana hemos salido con la familia fuera de Madrid, los kilometros suficientes para saber una cosa. El BMW serie 3 ERA la berlina que transmitia sensaciones mas placenteras al conductor. Lo del Giulia es insuperable. El puesto de conduccion si ya era bueno en el serie 3 aleman, en el Giulia es insuperable.... el cambio manual transmite una sensacion maravillosa, y cada vez que se cambia de marcha y se pisa el acelerador, hace que te nazca una sonrisa en la cara, que no puedes controlar... está todo pensado para que el conductor se sienta feliz.... no sé... a nivel dinámico no había probado en este segmento, nada igual. Podrá tener margen de mejora en algunas cosas, pero en dinamismo, hoy por hoy no hay mejor berlina en todo el mercado. Encantado con la compra. Bien ALFA....
Enviado desde mi Z2
Mirar que gañan, que manera de jod... una machine, tenía que haber dejado en la barra del bar 450 cv
http://soymotor.com/coches/noticias/como-conseguir-que-suiza-te-vete-la-entrada-con-un-alfa-romeo-qv-927551
Enviado desde mi Z2
http://soymotor.com/coches/noticias/como-conseguir-que-suiza-te-vete-la-entrada-con-un-alfa-romeo-qv-927551
Enviado desde mi Z2
machine dijo:En un principio no sería necesario, como dije las equivalencias se toman de cualquiera de las medidas que vengan en la ficha y las que no vengan tienen que cumplir los requisitos que marca el Reglamento General de Vehículos en su artículo 7 de las reformas de importancia, ( igual o superior índice de carga; igual o superior índice de velocidad y el +- 3 % del diámetro de la rueda), por otra parte el ancho del neumático mientras no sobresalga de la aleta, no roce en ningún sitio y no aumente el ancho de vías, yo creo que es suficiente. Ayer yo me di cuenta también que en mi ficha ITV también me han repetido dos medidas, una en 18" y en 19", no poniendo la medida del eje trasero. Espero haberte ayudado belobelo dijo:
Enviado desde mi Z2
siento ser pesado, pero no me creo que en una ITV te admitan medidas distintas en el eje trasero y delantero. Que cambies las 4 ruedas en anchura o diámetro dentro de los márgenes legales, sí. Se podría sino poner las 255 delante y las 225 detrás, ¿no?
Incluso aunque no haya ninguna ley que lo impida, estoy seguro de que en la ITV te la invalidan y se agarran a lo que sea. En la última ITV, iba con mis ruedas 225/40/18 y recuerdo cómo mirando al inspector por el retrovisor se puso a mirar las ruedas traseras y acto seguido llamó a otros dos y estuvieron ahí dando vueltas y requetemirando. Cuando las llantas son las oficiales, los neumáticos la medida homologada hasta en ficha y estando estos en perfecto estado de desgaste y presión. Yo creo que les parecieron muy grandes las ruedas y empezaron a ver por dónde podían poner pegas...
Estoy con Belo.Si en la Ficha Tecnica no viene especificado que lleva diferente medida en cada eje, no es legal.Saludy AMBAR
Pero no solamente la medida, también el índice de carga y la velocidad. Si pones algo distinto o inferior a la ficha no solo por la ITV si la guardia civil se pone "touch-eggs" te puede multar si en la ficha llevas 94 de índice y montas 91 por ejemplo...
RadiK-Alfa dijo:
Tengo asumido que lo quiero. No corre prisa, esperaré a que salga la versión tercera con mirrorlink y a ver si también pack veloce exterior y el navegador grande más barato. A ver si en un año o así hago el cambio. De momento la giulietta va de lujo.
Por experiencia propia, sé que se pueden poner llantas y neumáticos más grandes sin venir en ficha. Lo llevo en el coche viejo, y paso la ITV todos los años. Y eso que solo llevo unas de 15" (únicamente pone 13" en ficha), pero conozco Cosworth con hasta 19"... ;D
Eso sí, de igual medida en ambos ejes.
Aunque realmente en la ficha de la Giulia no dice ni siquiera dónde va cada medida, si delante o detrás. Simplemente pone todas las que puede llevar.
Eso sí, de igual medida en ambos ejes.
Aunque realmente en la ficha de la Giulia no dice ni siquiera dónde va cada medida, si delante o detrás. Simplemente pone todas las que puede llevar.
Para nada me resultas pesadobelo dijo:machine dijo:En un principio no sería necesario, como dije las equivalencias se toman de cualquiera de las medidas que vengan en la ficha y las que no vengan tienen que cumplir los requisitos que marca el Reglamento General de Vehículos en su artículo 7 de las reformas de importancia, ( igual o superior índice de carga; igual o superior índice de velocidad y el +- 3 % del diámetro de la rueda), por otra parte el ancho del neumático mientras no sobresalga de la aleta, no roce en ningún sitio y no aumente el ancho de vías, yo creo que es suficiente. Ayer yo me di cuenta también que en mi ficha ITV también me han repetido dos medidas, una en 18" y en 19", no poniendo la medida del eje trasero. Espero haberte ayudado belobelo dijo:
Enviado desde mi Z2
siento ser pesado, pero no me creo que en una ITV te admitan medidas distintas en el eje trasero y delantero. Que cambies las 4 ruedas en anchura o diámetro dentro de los márgenes legales, sí. Se podría sino poner las 255 delante y las 225 detrás, ¿no?
Incluso aunque no haya ninguna ley que lo impida, estoy seguro de que en la ITV te la invalidan y se agarran a lo que sea. En la última ITV, iba con mis ruedas 225/40/18 y recuerdo cómo mirando al inspector por el retrovisor se puso a mirar las ruedas traseras y acto seguido llamó a otros dos y estuvieron ahí dando vueltas y requetemirando. Cuando las llantas son las oficiales, los neumáticos la medida homologada hasta en ficha y estando estos en perfecto estado de desgaste y presión. Yo creo que les parecieron muy grandes las ruedas y empezaron a ver por dónde podían poner pegas...
, yo te he explicado por encima lo que dice la normativa, pero si a ti te parece que no es lo adecuado, puedes hacerlo como tu quieras o sepas Enviado desde mi Z2
Esto lo dices por conocimiento, convicción o simplemente por solidaridadbelo dijo:machine dijo:En un principio no sería necesario, como dije las equivalencias se toman de cualquiera de las medidas que vengan en la ficha y las que no vengan tienen que cumplir los requisitos que marca el Reglamento General de Vehículos en su artículo 7 de las reformas de importancia, ( igual o superior índice de carga; igual o superior índice de velocidad y el +- 3 % del diámetro de la rueda), por otra parte el ancho del neumático mientras no sobresalga de la aleta, no roce en ningún sitio y no aumente el ancho de vías, yo creo que es suficiente. Ayer yo me di cuenta también que en mi ficha ITV también me han repetido dos medidas, una en 18" y en 19", no poniendo la medida del eje trasero. Espero haberte ayudado belobelo dijo:
Enviado desde mi Z2
siento ser pesado, pero no me creo que en una ITV te admitan medidas distintas en el eje trasero y delantero. Que cambies las 4 ruedas en anchura o diámetro dentro de los márgenes legales, sí. Se podría sino poner las 255 delante y las 225 detrás, ¿no?
Incluso aunque no haya ninguna ley que lo impida, estoy seguro de que en la ITV te la invalidan y se agarran a lo que sea. En la última ITV, iba con mis ruedas 225/40/18 y recuerdo cómo mirando al inspector por el retrovisor se puso a mirar las ruedas traseras y acto seguido llamó a otros dos y estuvieron ahí dando vueltas y requetemirando. Cuando las llantas son las oficiales, los neumáticos la medida homologada hasta en ficha y estando estos en perfecto estado de desgaste y presión. Yo creo que les parecieron muy grandes las ruedas y empezaron a ver por dónde podían poner pegas...
Enviado desde mi Z2
Si te lees el post que puse que veo que no lo has hechoDamacy dijo:
, en el ya digo que el índice de carga y velocidad tiene que ser igual o superior. Estamos hablando de la ITV, creo que si cumplimos con las normas y vamos como tenemos que ir nadie nos va a tocar los eggs Enviado desde mi Z2
machine dijo:
En accesorios cuesta 121€ que al cambio es lo mismo..., en el mismo configurador de alfa ya sale...
, porque en la página que puse dice estar agotado y es mejor pedirlo a recambios, gracias por la información