EVENTO Giuglia QV
- Autor Ljpaff
- Fecha de inicio
Hombre, un GT3 y un Giulia no estan enfocados para lo mismo. Yo a no ser que fuese a pisar circuito, no me plantearia los frenos carboceramicos.
A mí este tipo de frenos siempre me han parecido una opción muy deseable pero carísima, aunque entiendo que para quien se pueda permitir ciertos coches, será calderilla.
Por otra parte me pregunto, es que un coche del precio de un GT3 no lleva de serie unos frenos que estén a la altura? Es que los frenos de un coche que cuesta lo que cuesta un GT3 no son lo suficientemente buenos como para plantearnos la opción tan cara de los cerámicos?
No te lo tomes como una crítica, no estoy cuestionando una decisión como errónea, es sólo que si lo miras bien mi enfoque tiene su lógica.
Por otra parte me pregunto, es que un coche del precio de un GT3 no lleva de serie unos frenos que estén a la altura? Es que los frenos de un coche que cuesta lo que cuesta un GT3 no son lo suficientemente buenos como para plantearnos la opción tan cara de los cerámicos?
No te lo tomes como una crítica, no estoy cuestionando una decisión como errónea, es sólo que si lo miras bien mi enfoque tiene su lógica.
Hombre razón no te falta, he probado el rojo y he montado en el blanco uno con frenos cerámicos y el otro no. En el que he conducido que es con frenos cerámicos en frío, no notaba ninguna cosa rara con respecto a unos frenos normales. Todo te hablo en conducción normal, nada de hacer el cabra.
En el blanco, como copiloto, he montado y la verdad que con los de serie frena muy muy bien. Tampoco te puedo decir como era el tacto del pedal ni la fuerza que tenía que hacer ni nada, por lo cual las valoraciones que doy son en base a mi familiar que tiene la comparativa de ambos.
Que tenía que ser de serie?, pues no te lo discuto y tienes toda la razón. A partir de cierta potencia deberían de tener este tipo de frenos incluido el QV. Pero si las marcas pueden sacar más dinero por una opción sabiendo que la gente lo va a pagar, pues oye.. están para ganar dinero y no te lo pondrán de serie.
Pero todo esto pasa en Alfa, Porsche, Audi, BMW... y cada uno con precios bastante dispares. Solo conozco Ferrari que ya de serie monta carboceramicos, pero seguro que ya lo incluye en el precio.
Un saludo
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Exacto, yo también creo que por ahí va el asunto...
Pero al mismo tiempo me parece que por éso mismo, las marcas a veces se ríen de los clientes. A partir de cierto precio, cualquier coche debería tener todo tan cojonudo como para que no hiciera falta mejorarlo.
Es que me parece una tomadura de pelo que en un coche de cierto precio me ofrezcan como opción unos frenos que andan por los 10.000€. Si te hace falta gastarte esa cantidad para que el coche frene BIEN es como si te estuvieran diciendo que con los frenos que trae de serie el coche frena MAL y que por lo tanto son malos.
La esencia es ésa, que a partir de cierto precio, un coche debería tener de serie todo tan bueno como para no necesitar mejorarlo.
Tengo un familiar con un deportivo que le puso los frenos cerámicos en opción, que le costaron bastante más que los de alfa, y después de unos meses con el coche le pregunté que tal con ellos. Me comentó que fue de las opciones que le puso al coche de las que no se arrepiente para nada y la cual en su momento tenía dudas.
En uso normal duran más tanto los discos como las pastillas, que los normales, ensucian menos la llanta, no meten chirridos a la hora de frenar, y estéticamente llenan mucho más la llanta que los normales. En cuanto al mito de que frenan menos en frío que en caliente, efectivamente frenan menos, pero asegura que en frío frena más que los normales y a poco que se caliente ya rinden muy bien.
Es más otro amigo con el mismo coche pero sin los frenos cerámicos ya está arrepentido por no haberselos puesto.
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Joder, ¿Quieres ser mi amigo?
A ver si así hay suerte y acabo con uno igual... aunque tenga frenos de tambor, me es igual!
En un primer momento quería un carrera 4 GTS descapotable. Le pedían con descuentos y equipamiento 180K largos. Obviamente a parte de que es turbo se devalúa un montón nada más sacarlo del concesionario, aunque es un deportivo es de la línea "normal" de la marca. Con 2000km están por 140K. Como yo ya había probado el GT3 de mi amigo le dije que intentase conseguir uno, que no era lo mismo un GTx que uno "normal", 9000rpm, seguramente último atmosférico, aligerado y con un sonido que enamora. A el le había dejado la Porsche un Turbo S que si bien dijo que andaba mucho en recta no le llenaba. En Madrid había una lista de espera de 40 personas para el GT3. Al final consiguió su unidad moviendo hilos ya que estaba muy difícil.
Para el día a día ya tiene un arteon y un panamera 4s.
Yo tuve la suerte de que me invitase tanto a recogerlo como a comer. Y de paso llamé a mi amigo para que viese el.nuevo modelo, de ahí la foto de los 2 GT3.
Yo en el giulia me gustaría ponerlos. A ver que precio me dan de él. Cuanto suele ser el % de descuento en concesionario?.
En la porsche le quitaron nada más y nada menos que 1500€ jajajaja.
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Madre mia, quien catara el gt3, q sueño de cochePor ejemplo en esta foto se ven mejor los frenos carboceramicos en el coche rojo para que los compareis con los frenos del coche blanco. Me he pixelado la cara para que no os asustéis...
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Hombre, por lo q dicen, si lo tuyo son los tracks los carboceramicos son casi obligatorios, al final lo q te inteinteresa es q no se te fatiguen los frenos tras muchas vueltas y un bicho de esos con 500 caballos, cortando a 9000 rpm, q pilla mas de 300 km/h, 0 a 100 3,5 seg mas o menos y 1400 kg la verdad q le van de perlas.
Buff voy a dejar de hablar de gt3 q me pongo malo...........jejejejejejeje.
Que sí, que en éso estoy completamente de acuerdo. Lo que critico es que un coche de esas características y precio no venga de serie con los frenos que se merece y que haya que pagarlos aparte por un precio altísimo.
Puede ser q el precio está infladisimo. En nuestro querido f-type son 21.000 pavos de opcion..........ahí lo llevas........
Y creo que además te obliga a montar una llanta determinada en color negro (que a mí me gusta que se vea el aluminio) y a llevar las pinzas en color azul (que a mí me gustan rojas).
Que les den!!! Ya no me compro el F-Type
Te pasaria una foto, pero ya sabes el tema fotos por el foro. Los carbos creo q solo lo montan el R y el SVR y las pinzas son amarillas con las letras "jaguar carboceramics" en negro.Y creo que además te obliga a montar una llanta determinada en color negro (que a mí me gusta que se vea el aluminio) y a llevar las pinzas en color azul (que a mí me gustan rojas).
Que les den!!! Ya no me compro el F-Type
A mi la verdad q no me quita el sueño unos frenos, y me da igual q los tenga o no, y no renunciaria a un bellezón F-type por no poder ponerlos jejejejejejeje.
Ademas, los frenos "normales" (por decir algo) ya son unos paellones para frenar un tren, q tienen q dar un perfecto servicio en calle o circuito.
Es verdad, las azules es en BMW, que me falla el bolo.
El F-Type con la opción de los discos traseros sobre dimensionados creo que va de sobra.