Genesis

[Nicola Romeo]

En la gama de Genesis hay sitio para dos SUV y un coupé deportivo

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 23 de mayo de 2016

El futuro de Genesis (ver 5 preguntas y respuestas sobre Genesis), la firma premium ahora separada de Hyundai, no pinta nada mal y no, no lo decimos sólo por la reciente incorporación de SangYup Lee, quien hasta ahora era el diseñador de Bentley. En los próximos años, hasta 2020, aparecen entre los lanzamientos de la marca dos SUV y un coupé deportivo, ¿Conseguirá hacerse un hueco entre la premium alemanas, entre BMW, Audi y Mercedes?

Según nos cuentan desde Car&Driver (de la mano de The Korean Car Blog), nos encontraríamos en el futuro más inminente de la marca con dos nuevas berlinas, un Genesis G80 que sería la evolución del Hyundai Genesis que ya conocemos, la alternativa al segmento E de Genesis y un G70 que se convertiría en rival del BMW Serie 3 y compañía y que habría sido adelantado por el Genesis New York Concept.

Además de estas dos berlinas, presentadas entre 2016 y 2017, habría dos nuevos SUV que llegarían entre 2017 y 2020. Estaríamos ante un SUV que rivalizaría con el Audi Q7 y el BMX X5 y un SUV situado un peldaño por debajo, en el segmento del Audi Q5.

Genesis no se ha olvidado de los que quieren algo más que lujo, de los que quieren también deportividad y plantea la llegada de un coupé deportivo del que por ahora pocos detalles han trascendido.

SangYup Lee será el encargado de fijar el camino estético de estos modelos y no nos podemos olvidar que Albert Biermann, anteriormente en BMW M, también está entre las filas de Hyundai, lo que podría ser una buena noticia de cara al desarrollo del mencionado coupé deportivo.

 

[Nicola Romeo]

Genesis tendrá modelos eléctricos en su gama

by Javier Costas on 5 junio, 2016

LA MARCA PREMIUM COREANA APUESTA POR LOS EV

El éxito de Tesla con coches eléctricos Premium ha sido un terremoto en la industria del automóvil, y siguen llegando las réplicas. El último fabricante en hacer una apuesta sólida por los eléctricos es Hyundai, a través de su marca Premium recién estrenada, Genesis. Manfred Fitzgerald, vicepresidente y ex directivo de Lamborghini, declaró a Reuters que los coches eléctricos serán el futuro de la industria. Es más, añadió que los eléctricos ya están aquí y es un camino sin retorno.

Ahora mismo el Grupo Hyundai tiene pocos representantes con esa tecnología, como el Kia Soul EV y el próximo Hyundai IONIQ eléctrico. Por otro lado tienen híbridos como el Niro o el propio IONIQ, y también un modelo de pila de combustible de hidrógeno basado en el Tucson/ix35 de la generación previa. Resulta obvio que la marca Premium se beneficie de dichas tecnologías.

La marca Genesis nació en otoño de 2015, copiando el movimiento de Toyota, Honda y Nissan a finales de los 80

El grupo surcoreano quiere que haya suficiente diferenciación entre sus marcas, y que no compitan entre ellas. Genesis de momento solo tiene dos modelos, el G80 y G90, y más adelante contará con un eléctrico, puro, del que aún no sabemos nada, ni fechas aproximadas. Los diseños más habituales para ese tipo de coches en gama alta son las berlinas y los SUV, por la facilidad de colocar más capacidad en baterías y así disfrutar de mayor autonomía.

Ahora mismo las marca de alta gama prefieren apostar por los híbridos enchufables como término medio a los dos grandes en la propulsión alternativa, los híbridos de Lexus y los eléctricos de Tesla. Aunque estas dos marcas venden muchos menos coches que los principales fabricantes, sí han demostrado ser una amenaza para el binomio gasolina/diésel del que pocos habían salido. Ya no es solo por reducir consumos y emisiones, o por proporcionar una suavidad de marcha incomparable; es un tema de comodidad para sus clientes. Según se vayan cerrando cascos históricos al tráfico de motorización convencional, tendrán más sentido los eléctricos puros, así como los híbridos enchufables.

Si en el futuro Genesis decide meterse también en la tecnología de pila de combustible, las sinergias con Hyundai están ahí, y parte del trabajo ya está hecho. Da igual que hablemos de pila de combustible de hidrógeno o de baterías, siguen siendo coches eléctricos, la principal diferencia está en cómo se guarda la energía, bien en depósitos de hidrógeno a alta presión o en baterías electroquímicas.

 

[Nicola Romeo]

Hyundai retrasa la llegada de Genesis a Europa: hacen falta un SUV y más motores

David Clavero ( @ClaveroD ) el 12 de junio de 2016

Genesis, la marca de lujo de Hyundai, no hará su gran desembarco en Europa hasta al menos 2019. Así lo ha comunicado Hyundai confirmando un retraso que se intuía, pero que no terminaba de verse claro. Genesis es la nueva y ambiciosa apuesta de crecimiento de Hyundai en el mercado internacional, y precisamente por eso quieren desembarcar en Europa con todas las garantías para convertirse en una alternativa real a marcas como Mercedes, BMW, Audi, Lexus o Infiniti.

Genesis quiere entrar por la puerta grande, y para ello necesita más propulsores y un SUV sí o sí​

En la actualidad Genesis está desarrollando la primera fase de expansión de su gama en mercados como Corea del Sur, Estados Unidos, China y Oriente Medio. Hablamos de mercados difíciles donde Genesis ha conseguido penetrar gracias a una gama con especificaciones muy similares. El problema en Europa es que Genesis se verá obligada a adaptar, entre otras cosas, su oferta de propulsores que en la actualidad sólo contempla propulsores V6 y V8 gasolina.

Sin confirmar que Genesis vaya a instalar una mecánica diésel, híbrida o eléctrica a corto plazo, desde Hyundai sí apuntan a que están trabajando en sistemas de propulsión alternativa. En el apartado de motorizaciones diésel, la actual oferta diésel de Hyundai tiene como propulsor más potente un 2.2 CRDi con 197 CV en el Hyundai Santa Fe. Aún así, este motor alcanzará los 205 CV en el nuevo Genesis G80, el relevo del Hyundai Genesis que hasta ahora se ha comercializado en España.

Pero los motivos tras el retraso de Genesis no acaban aquí. Los planes de Hyundai para la introducción de Genesis en Europa dibujan una gama de hasta 5 modelos, sin embargo ahora admiten que es imperativo que en su oferta exista un SUV si pretenden ser realmente competitivos. Este SUV habría de convertirse en una alternativa de los BMW X5, Audi Q7 o Lexus RX 450h, aunque también se especula con un SUV de menor tamaño con el que conseguir un mayor volumen de ventas.

Fuente: AutoNews

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=q8LEcwzjM3w[/youtube]

GENESIS | G90: THE INVITATION​

GenesisWorldwide

Publicado el 23 sept. 2016
We persevere to evolve beyond technology delivering innovations that will bring a positive difference.

(...........)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gl7aY8YhiFs[/youtube]

GENESIS | NEW YORK CONCEPT:
MAKING OF THE NEW YORK CONCEPT​

GenesisWorldwide

Publicado el 23 sept. 2016
Insider view of the New York Concept vehicle,
The ultimate expression of pure technological art from Genesis

(...........)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iW1unvfEoMU[/youtube]

GENESIS | G90: DESIGN FILM​

GenesisWorldwide

Publicado el 23 sept. 2016
The first flagship sedan.
EQ900, the innovation of perfect proportion.

(...........)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HoEzixpXEj0[/youtube]

GENESIS | NEWS: AMAZON ECHO​

GenesisWorldwide

Publicado el 23 sept. 2016
Amazon Echo’s Alexa remote starts your Genesis with the sound of your voice, making your life seamless.

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
https://www.genesis.com/

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vu8wFpIwHPs[/youtube]

GENESIS l G90 :
TVC 60" “DETAILS TO PERFECTION”​

GenesisWorldwide

Publicado el 26 sept. 2016
Introducing the first and flagship sedan of the Genesis. Watch how each detail of G90 is made to perfection.

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
https://www.genesis.com/

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mftuF9iiHlo[/youtube]

GENESIS | BRAND STORY: LAUNCHING EVENT​

GenesisWorldwide

Publicado el 27 sept. 2016
The official launch of Brand Genesis (full)
@ Dongdamun Design Plaza, Seoul; Nov 4, 2015

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
www.genesis.com

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MgiDGSkB2iQ[/youtube]

GENESIS |
NEW YORK CONCEPT: REVEAL - 2016 NYIAS​

GenesisWorldwide

Publicado el 28 sept. 2016
Introducing the Genesis New York Concept.
See what happens when good design and luxury meet.

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
https://www.genesis.com

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CqyDoZM4kHo[/youtube]

GENESIS | G80: TVC KOR VER.​

GenesisWorldwide

Publicado el 26 oct. 2016
Proportion makes impressions

멈춰있는 것만으로도 감동적인
가장 완벽한 비율의 완성.
GENESIS G80

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
https://www.genesis.com

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Acwy9DCuuXY[/youtube]

GENESIS | NEW YORK CONCEPT:
TEASER - 2016 NYIAS​

GenesisWorldwide

Publicado el 31 oct. 2016
The first look at the sporty luxury of our Genesis New York Concept

To learn more about Authentic and Relevant Luxury:
https://www.genesis.com

 

[Nicola Romeo]

Genesis G80 Sport: más potencia para la berlina premium a la que temían las marcas europeas… y que echamos de menos en Europa

Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 17 de noviembre de 2016

Genesis, la marca premium escindida de Hyundai, ha acudido al Salón de Los Angeles con una nueva versión del Genesis G80, la alternativa de la marca coreana al Mercedes Clase E y al BMW Serie 5. Se llama Genesis G80 Sport y llega con más potencia, alguna que otra pincelada estética de nueva factura y nuevos detalles de equipamiento.

Esta nueva versión se apoya mecánicamente en un nuevo propulsor V6 de 3.3 litros, biturbo, que desarrolla una potencia de 365 caballos a 6.000 rpm, entregándose esta potencia al eje trasero en sintonía con una transmisión automática de 8 velocidades.

El G80 Sport se situaría por tanto, en términos de potencia, en un punto intermedio entre el G80 con el motor V6 de 3.8 litros, de 311 caballos y el V8 de 5 litros de 420 caballos.

Su suspensión pilotada ha sido además afinada para la ocasión con un nuevo tarado, se han mejorado sus frenos y estéticamente hace gala de unas llantas específicas de 19 pulgadas, dos tonos únicos para este modelo (el Polar Ice y el Sevilla Red), un nuevo paragolpes y la sustitución de los acabados cromados por una serie de acentos oscuros, como los de su parrilla, taloneras… en perfecta sintonía con los retrovisores negros.

En su interior además aparecen unos asientos deportivos de cuero, un volante con costuras en un tono cobre a juego con la parrilla, inserciones en fibra de carbono, pedales deportivos… además de una completa dotación de equipamiento en la que no falta el navegador con pantalla táctil de 9.2 pulgadas, el sistema de cámaras cámaras, el sistema de sonido Lexicon de 17 altavoces…

No podemos evitar echar ya en falta a esta nueva Genesis en Europa donde, recordemos, tenemos al Hyundai Genesis como representante de esta marca ahora independiente. Puedes leer más sobre el Hyundai Genesis en nuestra prueba “Hyundai Genesis 2015, toma de contacto: descubriendo a la berlina de lujo coreana”.

 

[Nicola Romeo]

El diseñador del Bugatti Chiron, Alexander Selipanov, diseñará ahora los Genesis de Hyundai

12 Diciembre 2016

DANIEL MURIAS
@DaniM_Andrade

Uno de los diseñadores más emblemáticos del equipo de Bugatti y en gran medida autor del aspecto exterior del Chiron, Alexander 'Sasha' Selipanov deja el diseño de la prestigiosa marca. Pero no se va a otra marca de gran lujo. Se une al equipo de Luc Donckerwolke en el diseño de Genesis, la marca premium de Hyundai.

Este georgiano, fan de rock y heavy metal que se niega a llevar trajes de grandes marcas como sus colegas de profesión, estudió en el prestigioso Art Center College of Design de California. Contratado por Volkswagen, trabajó un tiempo para la marca alemana antes de unirse a Lamborghini en 2010 para participar en el diseño del Huracán.

En Bugatti era responsable del diseño exterior y cuando hubo que idear el sucesor del Veyron, sus trazos e ideas fueron aceptadas casi al completo por la dirección de la marca. Sólo el frontal fue alterado y no llegó totalmente a la producción (puedes ver el diseño original aquí).

El equipo de diseño de Bugati: Alexander Selipanov, Achim Anscheidt, Frank Heyl y Etienne Salomé.​

Ahora, en Genesis tendrá que crear el lenguaje estético de una marca sin pasado (recuerda que la marca solo tiene un modelo, de momento, el [Genesis G90](El Genesis G90, como te gustaría verlo en Europa)). Dejar Bugatti para una marca coreana desconocida puede, a primera vista parecer un descenso de categoría, sin embargo para un diseñador es una oportunidad en oro.

Será responsable, con el resto del equipo, de imaginar la imagen estética de la marca, de crear su identidad y sentar la base de futuros modelos e iniciar, posiblemente, alguna que otra tradición. Si diseñar un Bugatti era todo un reto, al menos la marca contaba con una historia sobre la que asentar su diseño, aquí está todo por inventar. Y para un creativo, no solamente es un reto, es un regalo.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WvhEHg8_RXM[/youtube]

GENESIS |
2017 SEOUL MOTOR SHOW GENESIS
BOOTH TIMELAPSE​

GenesisWorldwide

Publicado el 29 mar. 2017
2017. 03. 31
HISTORY IN THE MAKING,
SEE YOU THERE

 

[Nicola Romeo]

¿Quién dijo miedo a Mercedes-Maybach? Llega el Genesis G90 Special Edition

David Clavero ( @ClaveroD ) el 3 de Abril de 2017

El Salón del Automóvil de Corea del Sur debía ser el escenario donde Genesis, el fabricante de lujo de Hyundai, demostrara hasta dónde está dispuesto a llegar para hacerse con ese difícil hueco entre Mercedes, Audi, BMW, Lexus, etc. A estas alturas ya sabemos que el Genesis G90, el nuevo archienemigo del Mercedes Clase S no va de farol, pero ahora Genesis apunta a Mercedes-Maybach presentando el Genesis G90 Special Edition.

El mercado europeo tendrá que seguir esperando, por lo menos hasta que Genesis conquiste EE.UU.​

Con pintura bitono y aún más énfasis en el uso de los mejores materiales para confeccionar el interior, el Genesis G90 Special Edition supone la puesta de largo del G90 en el que será su principal mercado. El objetivo de esta edición especial es servir de escaparate, algo que parece haber conseguido, y llegar a los concesionarios coreanos y estadounidenses a corto plazo como máximo exponente de las posibilidades del nuevo G90.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Bu63oy6dtsk[/youtube]​

Entre los puntos más destacables del G90 Special Edition encontramos el uso de piel Nubuck en la práctica totalidad de piezas que componen el habitáculo, desde puertas a salpicadero pasando cómo no por asientos y reposabrazos, además de madera y aluminio tratados de forma artesanal para componer el resto de elementos del interior del G90. Nadie duda de que Hyundai ha hecho una apuesta ambiciosa saltando al mercado de las firmas premium, pero por el momento parece que están dando correctamente los pasos.

¿Sabías que el diseñador de Genesis fue uno de los padres del Bugatti Chiron?​

Genesis ha aprovechado la puesta de largo del G90 Special Edition para confirmar que en 2019 llegará una primera versión híbrida enchufable, además de anunciar un acuerdo a nivel global para asociar el sello Genesis a diferentes firmas de lujo para posicionar en eventos el Genesis G90. La llegada a Europa sigue siendo la asignatura pendiente del fabricante, algo que se explica con la complejidad de un mercado donde Mercedes, BMW y Audi reinan con mano de hierro. Del éxito en EE.UU. y Corea del Sur depende el futuro de Genesis, un primer paso que servirá para asentar los cimientos de la marca, así como de todos los modelos que están por venir.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Qq8G1QWlCtI[/youtube]

GENESIS |
INSIDER'S STORY EPISODE 1. ORIGIN​

GenesisWorldwide

Publicado el 31 mar. 2017
“If you can get close to 100%, that's really a lot.”
　
Listen to Manfred Fitzgerald, the Head of GENESIS Brand and Bozhena Lalova, the Lead of GENESIS Color Team on craftsmanship and the G90 Special Edition’s design

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ywl6pLYi5s8[/youtube]

GENESIS |
INSIDER'S STORY EPISODE 2. THE BEHIND​

GenesisWorldwide

Publicado el 7 abr. 2017
“This is a statement, and this is a bold statement.”

The original GENESIS booth that radiates stunning copper color and light, is the manifestation of the GENESIS lifestyle and innovation

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7qUK9SSXEnM[/youtube]

GENESIS |
UNVEILING THE GENESIS G90 SPECIAL EDITION​

GenesisWorldwide

Publicado el 7 abr. 2017
Getting ready to steal 2017 Seoul Motor Show

See more at
https://www.genesis.com/kr/ko/seoul-motorshow-2017.html

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cwcQobLp93E[/youtube]

GENESIS |
REVEAL OF GV80 CONCEPT 2017 NYIAS​

GenesisWorldwide

Publicado el 12 abr. 2017
If you missed the livestream, watch and see how we revealed the GV80 Concept amid the global culture of NYC

 

[Nicola Romeo]

Hyundai apuesta por un SUV lujoso de gran tamaño y movido por hidrógeno: así es el Genesis GV80

Mario Herraiz | @HerraizM | 13 de Abril de 2017

Genesis, la firma premium de Hyundai, ya como marca independiente, se adentra en el terreno de los SUV, algo que no podría tener más lógica, un movimiento que ya había sido señalado por numerosas fuentes, por numerosos rumores. Lo hace de la mano del Genesis GV80, un gran SUV que por ahora se presenta como modelo conceptual adelantándonos no sólo las intenciones de Genesis de tener un SUV de producción sino también hablándonos una mecánica movida por hidrógeno y dejándonos importantes claves de diseño y un interesante habitáculo.

Sin grandes detalles técnicos, más allá de que este concept está animado por una pila de combustible de hidrógeno, nos topamos con un diseño en que desde el primer vistazo se hace evidente su condición de coche conceptual, culpa de esas llantas, de esos pilares, de esas ópticas… pero observa bien esa silueta lateral, los trazos principales de su carrocería, deja al margen los detalles y céntrate en la silueta de este SUV…

Destacan también las ópticas posteriores, las formas del pilar posterior y por supuesto su parrilla… ¿y en su interior?

El habitáculo del Genesis GV80 se siente mucho más cercano a un coche de producción que su diseño exterior y además aborda esta visión del interior de los futuros Genesis de una forma realmente interesante, apostando totalmente por la horizontalidad, por unos trazos rectos que sólo quedan rotos por la unión de diferentes materiales, creando así zonas contrastadas y la presencia por un lado de una instrumentación digital y por otro de una enorme pantalla de 22 pulgadas para su sistema multimedia.

Fíjate también en el diseño de su volante, en ese puente central, en como se han dispuesto (también en horizontal) los botones de la consola central…

Genesis no ha dado pistas sobre su posicionamiento, no sabemos su longitud, pero las plazas traseras de este SUV nos dan una buena pista, presentándonos unos reposapies para las dos butacas individuales posteriores que nos hacen pensar en un gran habitáculo propio de un SUV dispuesto a enfrentarse a modelos como el Mercedes GLS.

¿Cómo será el SUV de producción derivado de este modelo? ¿Están dispuestos en Genesis a ofrecernos un modelo movido por hidrógeno en los próximos años? Esperamos impacientes al modelo de calle que surgirá de este Genesis GV80, su interior desde luego pinta realmente bien.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KLQ7Bl6lUzw[/youtube]

GENESIS |
2017 SEOUL MOTOR SHOW 360 DOCENT TOUR​

GenesisWorldwide

Publicado el 21 abr. 2017
Want to relive the 2017 Seoul Motor Show
at the original GENESIS booth?

Go on the 360 ° Docent Tour below
You won’t miss a thing

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4fRbS5hK3_I[/youtube]

GENESIS |
2017 SEOUL MOTOR SHOW WRAPUP FILM ​

GenesisWorldwide

Publicado el 21 abr. 2017
GENESIS will treasure the precious time
we shared during 2017 Seoul Motor Show

See you again in the near future