FALLO SISTEMA CONTROL DEL MOTOR

A

alfa147guerrero

7 Feb 2015
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Buenas a todos.

Es la primera vez que escribo en el foro, gracias a todos de antemano.

tengo un alfa romeo 147 del año 2006 gasolina 1.6 ts 105 cv,pues hace cuestion de unas semanas voy viendo que consume mas de lo habitual, 8.5 -9 cuando llevo unos consumos medios de 7-8 como mucho en un mismo recorrido que hago diariamente, justo iva conduciendo y me salta el tocahuevos de sonidito que todos odiamos y me aparece un mensaje en que dice FALLO SISTEMA CONTROL DEL MOTOR, el coche va bien ni perdida de potencia ni nada raro, rapidamente lo lleve al taller y me lo metieron en la maquina y efectivamete el caudalimetro esta jodido 177€ +IVA me parece supercaro,mirando por internet he visto que son mas baratos pero no se si fiarme de los que aparecen por otras paginas, el taller es de un y mucho mas me ha dicho que no puede hacer,sabeis si este problema es comun o algo esporadico por los km que tiene 114000km
 
No es un error habitual del modelo, el mio es el mismo coche y año que el tuyo y tiene 122.000km .
Puedes comprarlo perfectamente por internet que ademas es muy facil cambiarlo.
 
Si quieres ahorrarte dinero coge el código del caudalímetro y búscalo por internet,es muy fácil cambiarlo.
 
En el mío me pasa lo mismo me salta la alerta pero luego al rato se me quita y no vuelve a parecer asta dentro de mucho me habian dicho que podía saltar el error pero sin tener ningún fallo y entonces nose jaj debería mirarlo ? A vosotros os paso lo mismo o la alerta se os quedo continua ? Muchas gracias
 
La alerta se suele borrar despues de 3 arranques si el fallo no continua.
 
Ahora mismo iba a abrir yo un tema con lo mismo. También es casualidad, yo ayer a la 1 de la mañana iba por la autopista, a 100 km/h, y me salto la averia del motor, no perdí potencia y pude seguir tranquilamente hasta casa.
Sabéis si puede ser algo mas o sin conectarlo al ordenador es imposible?
Me refiero a por que puede saltar, bujias? Inyección ....


Mi coche es un alfa 147 ts 1.6 105 cv
Muchas gracias
 
ese aviso es "generico" .. pueden ser bastantes cosas y es necesario conectarlo para saber el motivo exacto .

hace un mes me pasó exactamente lo mismo ..circulando tranquilamente saltó el dichoso aviso . Como dispongo de la aplicación necesaria ( en el portatil y en el movil) , lo conecté y me salió error/averia en la sonda lambda .. daba error fijo en una y intermitente en otra .

al final me tocó cambiar las dos y un buen palo al bolsillo .. 340 euros la broma . (todo recambios originales)
 
Yo ya lo lleve a mi taller de confianza. Y tiene...
Fallo intermitente en 1 sonda lamda antes del catalizador, como estaba esperando al que le llegara el termostato me dijo que podía ser debido a eso, que al mandar mas gasolina quemaba mal y por eso daba fallo intermitente, ya que cuando llego a la temperatura correcta se quito el fallo. Me reseteo la alarma y se quito. Pero quedo en el taller poniendo el termostato
 
Buenas,

Os detallo el problema que me tiene preocupado en este vehículo.

El caso es que me saltó en Marzo-Abril de 2016 este testigo, lo lleve al taller y como no supieron ver qué era directamente lo resetearon. De entonces a esta parte no volvió a saltar y, ahora, ha vuelto a saltar. Os detallo lo que pasa por si me podéis echar un cable ya que he estado investigando y las posibilidades son demasiado extensas... y puede que caras por lo que para un coche de unos 10-11 años no le veo demasiado el sentido... Al menos si esta pasa de los 500 €. Os detallo:

1) Enciendo el motor. Salta el aviso de "avería sistema de control de motor"
2) A veces (bueno, desde hace unos pocos días que me pasa...) después escucho como si se encendiera el ventilador del coche (como cuando está muy caliente). Pero apago y vuelvo a encender y entonces desaparece.
3) Veo que al principio suelta mucho humo con un olor extraño, como aceite o algo así. (Reviso el nivel de aceite siempre y lo mantengo en los niveles recomendados siempre. Vamos, entre los dos topes; mínimo y máximo).
4) Después de soltar ese montón de humo como blanquecino (al menos ahora en invierno es lo que parece pero igual no lo es...) tras coger autopista y tirarme como 15-20 minutos conduciendo cuando llego a destino, me bajo y veo que el humo ya es "normal" y no tiene ningún color extraño (negro, blanco...).

En el taller en su origen dijeron que podía ser la sonda lambda. En los foros leo que pueden ser pistones, tubo de escape rajado, colector, etc. En fin un montón de posibilidades que pueden valer más que el coche.

Por cierto, este tiene la correa cambiada hace unos 22.000km. Y le hice la completa de los 100.000 km (cambio bujías, etc.). Y los cambios y revisiones los trato de mantener al día. Ahora tiene unos 128.000 km. El modelo es el 1.6 TS 105 cv (el de la primera generación).

Saludos y gracias de antemano.

Edito: La primera vez que me saltó fue al usar el "control de crucero" y mantenerlo a una velocidad estable de unos 90 km/h - 100 km/h. Y esta vez me ha saltado al llevar una temporada con velocidades estables de 80 km/h (con críos, pisando huevos mejor...). Hago prácticamente solo autopista. Por si tiene algo que ver...
 
japhoy dijo:
Buenas,

Os detallo el problema que me tiene preocupado en este vehículo.

El caso es que me saltó en Marzo-Abril de 2016 este testigo, lo lleve al taller y como no supieron ver qué era directamente lo resetearon. De entonces a esta parte no volvió a saltar y, ahora, ha vuelto a saltar. Os detallo lo que pasa por si me podéis echar un cable ya que he estado investigando y las posibilidades son demasiado extensas... y puede que caras por lo que para un coche de unos 10-11 años no le veo demasiado el sentido... Al menos si esta pasa de los 500 €. Os detallo:

1) Enciendo el motor. Salta el aviso de "avería sistema de control de motor"
2) A veces (bueno, desde hace unos pocos días que me pasa...) después escucho como si se encendiera el ventilador del coche (como cuando está muy caliente). Pero apago y vuelvo a encender y entonces desaparece.
3) Veo que al principio suelta mucho humo con un olor extraño, como aceite o algo así. (Reviso el nivel de aceite siempre y lo mantengo en los niveles recomendados siempre. Vamos, entre los dos topes; mínimo y máximo).
4) Después de soltar ese montón de humo como blanquecino (al menos ahora en invierno es lo que parece pero igual no lo es...) tras coger autopista y tirarme como 15-20 minutos conduciendo cuando llego a destino, me bajo y veo que el humo ya es "normal" y no tiene ningún color extraño (negro, blanco...).

En el taller en su origen dijeron que podía ser la sonda lambda. En los foros leo que pueden ser pistones, tubo de escape rajado, colector, etc. En fin un montón de posibilidades que pueden valer más que el coche.

Por cierto, este tiene la correa cambiada hace unos 22.000km. Y le hice la completa de los 100.000 km (cambio bujías, etc.). Y los cambios y revisiones los trato de mantener al día. Ahora tiene unos 128.000 km. El modelo es el 1.6 TS 105 cv (el de la primera generación).

Saludos y gracias de antemano.

Edito: La primera vez que me saltó fue al usar el "control de crucero" y mantenerlo a una velocidad estable de unos 90 km/h - 100 km/h. Y esta vez me ha saltado al llevar una temporada con velocidades estables de 80 km/h (con críos, pisando huevos mejor...). Hago prácticamente solo autopista. Por si tiene algo que ver...
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Como bien has leido,pueden ser muchos factores que hagan cantar ese fallo.
A mi por ejemplo me saltaba por 3 motivos:
- Sensor de cigueñal (no es tu caso)
- Sonda lambda (puede ser causado por mala combustion,por bujias,bobinas,desgaste de segmentos,de guias de valvulas,catalizador,rotura de escape...)
- Sensor de temperatura de refrigerante del motor

Lo ideal es que le enchufes la diagnosis y asi puedas quedarte tranquilo sabiendo de donde viene el problema.

Si fueses de Vilafranca del penedes o cercanias podriamos quedar un dia y le hacemos diagnosis con mi maquina.


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Hola. Disculpa la demora en contestar.
La verdad es que el error que salta es el de sonda lambda. Seguro que es esto puesto que la verdad es que si que noto que el consumo ha aumentado bastante.
¿Sabéis de alguna brico para cambiarlas o es necesario pasar por taller?
Saludos y gracias
 
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