fallo motor

juanma

alfa 159 jtdm 150 cv
29 May 2011
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jerez de la frontera
hola a todos, no se si os acordareis. Mi alfa tenia fallo potencia, tirones, etc. Pues bien vino un tecnico de madrid y dijo cambio de valvulas de scape. Ahora me lo han dado despues de dos semanas y no solo no me han cambiado las 8 valvulas de escape, me han cambiado distribucion, bomba de agua, filtros, joder un poco y coche nuevo. Al grano muchas cosas y por ahora no hay tirones pero sigue problemas de potencia, como suba una cuesta de pendiente en condiones se viene a bajo y en rectas pisa a tope y hay unos segundo en lo que no reacciona. Al final tendre que cambiar de coche y de marca porque vaya tela, y eso que mi coche me encanta cuando funciona bien claro!
 
Te han mirado la EGR, eso ultimo que cuentas es un posible sintoma de que este obstruida. Eso de que pisas a fondo y no reacciona, como es? No reacciona hasta que la aguja alcanza unas determinadas rpm, o da igual al rango de rpm que lleves.

Pueden ser dos cosas, o EGR sucia, o alguna fisura o raja el tubo de vacio que va del turbo al regulador de presion del mismo. Cualquiera de las dos cosas son sencillas, rapidas, baratas y mas que faciles de hacer o cambiar.
 
Hola amigo, eso de la pérdida de potencia me suena a EGR, me pasaba lo mismo, cambié por nueva y listo, o también si el coche sale mal desde parado y da la sensación de que no tira cuando cambias de marcha es cosa del caudalímetro;comprueba si los gases de escape huelen mal, a mí me pasaba y fue el caudalimetro.Después de cambiar EGR y CAUDAL.el coche tira como antes.Si tienes dudas o quieres saber algo mas, aquí estamos. Suerte y saludos.
 
el turbo sube rapido pero las revoluciones suben lentisima y no va a acorde las recoluciones con el acelerador, antes pisaba a fondo y respondia mas rapido que ahora, y le cuesta la misma vida recuperar velocidad
 
juanma dijo:
el turbo sube rapido pero las revoluciones suben lentisima y no va a acorde las recoluciones con el acelerador, antes pisaba a fondo y respondia mas rapido que ahora, y le cuesta la misma vida recuperar velocidad

Suelta bastante humo negro? Si es así tienes roto o suelto uno de los manguitos de la admisión... Bueno, igual no ves humo negro por el DPF, revisa los tubos de admisión.
 
a mi en torno a las 2000 el Stilo parecía que estaba un poco remolón, parecía que se quería quedar, con limpieza de EGR todo ok.