Fallo motor 156 1.9JTD 2004

24 Ene 2017
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Ourense
Hola buenas, el coche de mi hermana (156 1.9 JTD 140cv) lleva una temporada con el fallo motor a vueltas y no conseguimos saber de que es, os comento...

Hace una temporada en un viaje largo le salió el fallo motor, al meterlo a la maquina se lo borraron y no le salió mas, hasta unos cuantos meses después, que se hizo lo mismo y no volvió a salir mas, esta vez se acompañó de una limpieza de EGR....

Mas recientemente le ha vuelto a salir, se le ha vuelto a limpiar la EGR mas a conciencia, se le han cambiado las juntas y hasta se le ha puesto la chapa agujereada que venden en la Alfa, se le ha borrado el fallo pero ya no se le va, al dar dos pasos vuelve a salir. Ahora además el coche ha perdido un montón de potencia, sube de vueltas sin limite, no corta ni nada, solamente tarda mas en subir de vueltas, como que le falta vida... Me he comprado un ODB y aun siendo que no fui capaz de que muchos programas lo reconocieran uno uno con el que pude, y podía algo de fallo de gases en el escape o algo por el estilo, puedo volver a enchufarlo y ver de nuevo el error si es necesario.

Un mecánico de por la zona le ha dicho algo de un filtro que va por debajo, no tengo muy claro a cual se refiere, pero antes de nada comento por aqui...

A alguien se le ocurre que puede ser? Muchas gracias a todos de antemano.
 
Podria estar obstruido el FAP (filtro anti particulas). Es una especie de catalizador que se encarga de incinerar y convertir en gas todo el hollín que se produce en la cumbustion de los diesel.
Si es asi, y la obstruccion no es seria, puedes probar con un aditivo para el gasoil que fuerza la limpieza de este catalizador.
Si la obstruccion es total, olvídate, te va a tocar poner uno nuevo.
Como alternativa mas barata, podria ser el sensor de presion diferencial del fap, que se ha podido fastidiar, pero suele ser el aviso de que el fap no está pasando por su mejor momento.
Lo que si que te aconsejo es que te des prisa en corregirlo. Un fap obstruido se carga el turbo, lo derrite por no salir libremente los gases.
Saludos
 
A mi me pasó algo parecido, pero acompañado de mucho humo negro... Al final era una raja en el tubo del intercooler y por ahí perdia presión. Que se lo revisen bien vaya a ser que este en una zona que no se vea.

Un saludo.

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es la egr el 156 no lleva fap
si se ha jodido la parte electrica,por mucho que la limpies dara igual
 
Buenas, estuve mirando y parece ser que puede que tanto el 156 de mi hermana como mi GT lleven FAP o no, alguna forma rápida de saberlo? Porque según he leído en este foro hasta el 159, brera, spider no lo llevaban de serie... Estoy equivocado? Un saludo


Edito: Vi tu comentario después de escribir esto alfanacleto... Gracias por tu sabiduría jaja Además de la EGR podría ser alguna otra cosa? Por si se puede probar algo antes de cambiar jaja

PD- Mi alfa GT del 2004 la lleva? Alguna forma rápida de saberlo? tengo leído que era opcional de fabrica...
 
tu alfa gt del 2004 tampoco lleva fap ,si el error ponia algo de recirculacion de gases y el coche sube lento de vueltas es la egr seguro,si al final lo confirmas que yo creo que si,tengo una en pleno rendimiento a la venta pues yo la mia la anule y la saque,si quieres anularla tambien puedo hacerlo,un saludo
 
Puede ser caudalimetro también. Es fácil de probar, está antes del filtro de aire, le desenchufas la clema, si el coche anda mejor, ya sabes que el caudalimetro está mal. Egr fácilmente puede ser. Yo la llevo anulada también. Como dice el compañero.

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Jackierr dijo:
Puede ser caudalimetro también. Es fácil de probar, está antes del filtro de aire, le desenchufas la clema, si el coche anda mejor, ya sabes que el caudalimetro está mal. Egr fácilmente puede ser. Yo la llevo anulada también. Como dice el compañero.

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esa tecnica en el 16v no funciona
 
alfanacleto dijo:
Jackierr dijo:
Puede ser caudalimetro también. Es fácil de probar, está antes del filtro de aire, le desenchufas la clema, si el coche anda mejor, ya sabes que el caudalimetro está mal. Egr fácilmente puede ser. Yo la llevo anulada también. Como dice el compañero.

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esa tecnica en el 16v no funciona
Pensaba que era igual que en el 8v. Pero puede ser caudalimetro también no?

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si en el error le pone gases de escape,es egr seguro

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acuerdate de mis fotos!!!,ya yo hare luego algo por ti,jejeje

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no puedo evitar meterme en medio de todo este monton de ayudantes jajajaaj

Yo voy a hacer hoy de "cuñado", si ya sabeis, el tipico que dice cosas sin tener npi del asunto...

Al mio (mismo coche y motor) le ocurria algo parecido al tuyo hace un tiempo atras... ¿Solucion? Sensor MAP.

Miralo tambien, aparte de todo lo que te han dicho estos grandes compañeros :)

Aparte, como consejo personal te dire que mires tanto el sistema del turbo (manguitos y abrazaderas) como el sistema de EGR y sensor MAP como te dije antes....

Con esto y una buena limpieza (o sustitucion del MAP que costara unos 20-30€ y es un tornillo y un clip para la electricidad) todo deberia andar de fabula :)

Un saludazo!!
 
A mi en mi antiguo Bravo mjet 150cv, que es prácticamente igual, me paso algo parecido, perdió casi toda la potencia, y le costaba subir, y era el caudalimetro. Pero tiene mucha razon Alfanacleto, y suena a Egr. Si tu Gt es exactamente el mismo motor, pruébasela y sales de dudas...


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adryan9 dijo:
no puedo evitar meterme en medio de todo este monton de ayudantes jajajaaj

Yo voy a hacer hoy de "cuñado", si ya sabeis, el tipico que dice cosas sin tener npi del asunto...

Al mio (mismo coche y motor) le ocurria algo parecido al tuyo hace un tiempo atras... ¿Solucion? Sensor MAP.

Miralo tambien, aparte de todo lo que te han dicho estos grandes compañeros :)

Aparte, como consejo personal te dire que mires tanto el sistema del turbo (manguitos y abrazaderas) como el sistema de EGR y sensor MAP como te dije antes....

Con esto y una buena limpieza (o sustitucion del MAP que costara unos 20-30€ y es un tornillo y un clip para la electricidad) todo deberia andar de fabula :)

Un saludazo!!

Gracias por la ayuda, pero si han dicho arriba que el 156 no lleva MAP como va ser su sensor? ??? ??? ???

Mañana probaré la EGR de mi GT que es el 1.9 tambien y ya os comento si era eso o no...

En cuanto al caudalimetro, entonces como se prueba en este coche? con otro nuevo?

Gracias a todos
 
si lleva map( mainfold absolutte pressure)
lo que no lleva es fap( filtro anti particulas)
 
Hola perdonar que reabra esto, pero no quiero abrir post innecesariamente. Tengo una duda y busco ayuda. ¿Sabeis si el 159 1.9JTD 16v de 150cv del año 2008 normativa Euro 4, lleva FAP? Pregunto por que a mi al dar contacto no me sale el testigo de la FAP en el cuadro y en wikipedia pone que FAP llevan apartir del Euro 5................... Pero me mosquea por que en Oscaro poniendo mi matricula viene FAP en piezas de recambio. Muchas gracias
 
Hola perdonar que reabra esto, pero no quiero abrir post innecesariamente. Tengo una duda y busco ayuda. ¿Sabeis si el 159 1.9JTD 16v de 150cv del año 2008 normativa Euro 4, lleva FAP? Pregunto por que a mi al dar contacto no me sale el testigo de la FAP en el cuadro y en wikipedia pone que FAP llevan apartir del Euro 5................... Pero me mosquea por que en Oscaro poniendo mi matricula viene FAP en piezas de recambio. Muchas gracias
Si lleva fap
 
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Reacciones: MarioAlfa159
Ok gracias, lo raro que no tenga testigo de esta...........!!!!!!!! Pero gracias por despejarme la duda ;)