Hola muy buenas!! Soy pope,nuevo en este foro,tengo un 147 del 2001 Tw 1.6.
Os dejo una información por si os sirve.
Tal y como esta la economía preferi hacer yo algunas cositas a mi alfa,en este caso toco el aire acondicionado que al principio flojeaba el lado del conductor al enfriar,pero después ya fue en general.
Bien pues compre por Internet unos botes de gas 134a para rellenarlo yo mismo (muy fácil la verdad) todo fue bien hasta que el compresor empezó a dar fallos intermitentes muy seguido como a cada 3 segundos se apaga y se enciende así hasta que quitas el aire,mire videos y foros de este tema y daban averías y comprobaciones muy muy exhaustivas y que so no sabes del tema puede ser tedioso. En mi cabezoneria coji el manómetro con llave de paso y decidí quitarle presión al circuito de gas (aún que marcaba bien ) poco a poco iva mejorando y tardando más en saltar el compresor, hasta que al final ha dejado de saltar y se queda bien enganchado.
P.d la última comprobación,acelera el coche hasta las 4500rpm y comprueba que no salta,si saltará de es quitar más aún,cuidado con los manómetros que aún que digan que an de ir a una cierta presión no todos los coches admiten lo mismo. Salu2 y perdonar la chapa jajaja
Os dejo una información por si os sirve.
Tal y como esta la economía preferi hacer yo algunas cositas a mi alfa,en este caso toco el aire acondicionado que al principio flojeaba el lado del conductor al enfriar,pero después ya fue en general.
Bien pues compre por Internet unos botes de gas 134a para rellenarlo yo mismo (muy fácil la verdad) todo fue bien hasta que el compresor empezó a dar fallos intermitentes muy seguido como a cada 3 segundos se apaga y se enciende así hasta que quitas el aire,mire videos y foros de este tema y daban averías y comprobaciones muy muy exhaustivas y que so no sabes del tema puede ser tedioso. En mi cabezoneria coji el manómetro con llave de paso y decidí quitarle presión al circuito de gas (aún que marcaba bien ) poco a poco iva mejorando y tardando más en saltar el compresor, hasta que al final ha dejado de saltar y se queda bien enganchado.
P.d la última comprobación,acelera el coche hasta las 4500rpm y comprueba que no salta,si saltará de es quitar más aún,cuidado con los manómetros que aún que digan que an de ir a una cierta presión no todos los coches admiten lo mismo. Salu2 y perdonar la chapa jajaja