hola chavales.pues nada que hoy se me ha encendido en el cuadro el simbolo de bateria entiendo que es fallo de alternador.nose si placa de diodos o si alternador cao.la pregunta es si alguno ha cambiado la placa de diodos?si es necesario sacar alternador o si puede cambiarse con el puesto ya que da bastante trabajo sacarlo.es un 2.4 200cvs.un saludo
fallo alternador
- Autor torpedo159
- Fecha de inicio
Antes de liarte a desmontar el alternador, asegúrate bien que es de ahí el problema, te digo por experiencia que desmontar el alternador, supone el desmontaje de todo el frontal y una vez a la vista el tema de la puñetera correa que es imposible volverla a colocar.
El problema de la correa es que es muy corta y tiene poca elasticidad, se suma a que no existe un tensor y el própio alternador tropieza en el compresor del aire acondicionado impidiendo que se desplace para poder meterla, yo tuve que limar una parte del compresor para ganarle unos milímetros. :'(
El problema de la correa es que es muy corta y tiene poca elasticidad, se suma a que no existe un tensor y el própio alternador tropieza en el compresor del aire acondicionado impidiendo que se desplace para poder meterla, yo tuve que limar una parte del compresor para ganarle unos milímetros. :'(
hola chispa.gracias por contestar.es el alternador que esta jodido.ya he comprado uno.marca denso 147 euros en recambioscoches.es asique este sabado toca faena.yo sera el tercero que cambio y siempre lo he sacado por debajo sin soltar el frontal.lleva su tiempo pero no es dificil.asi de paso saco turbo y le doy una limpieza.lo mas dificil es la puta correita de los cojones.pero entre dos mas o menos se va metiendo.de todas formas he ideado un util y ya os contare si funciona.espero que si.un saludo amigo
no hombre,en mi coche el primero con 240 000 los otros dos uno de mi hermano y otro de un amiguete
yo siempre dispuesto a hechar una mano a quien lo necesite y si se puede ahorrar unos eurillos de taller pues....
hola amigos, ¿tendrias un brico de ese desmontaje? Me he pegado todo el santo dia para intentar sacar el mio y no ha habido manera...
La idea es que ya que hemos soltado el compresor y tengo una maquina para sacar el gas, compresor fuera y taco inferior fuera para bascular un poco el motor para volver a atacar.
Nada de desmontar frontal, malabares por la parte inferior.
La idea es que ya que hemos soltado el compresor y tengo una maquina para sacar el gas, compresor fuera y taco inferior fuera para bascular un poco el motor para volver a atacar.
Nada de desmontar frontal, malabares por la parte inferior.
Buenas. A mí se me jodió mi alternador con 250.000 Km. Supongo que es lo que suelen durar, algo había leído que esa pieza antes o después cae. Me lo cambió mi mecánico de confianza, me puso uno nuevo y me dijo que cambiarlo le había llevado mucho tiempo. Me salió pieza + cambio + aceite (2.4 jtd) por 600 napos. Ha sido la única avería este año, donde habré hecho unos 10-12k km por el tema de la parada por confinamiento.
Pufff mi experiencia es de duración cuasi aleatoria: He cambiado con 150.000 en un coche, con 400.000 en otro y con 300.000 aún no le he cambiado de momento en mi 159 (que sin embargo sí fastidió el regulador de tensión por mero desgaste de la escobilla). Veremos ...