ERROR MOTOR

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rrekketteplay

Alfista Junior
8 Jun 2012
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Hola troncos, he semicapado la egr con una chapita con 3 agujeros, ahora el coche va mejor pero me salta un mensaje error motor y se enciende el chivatito naranja del motor.

¿Cómo lo quito?

Gracias
 
Cierrala del todo y reprograma para anular la EGR. En el foro hay gente que te lo hace por poco dinero.
De todas formas, si vas con ese error lo más que ocurre es que te salta el chivato, pero en principio no hay más problema.
 
No necesariamente. Yo llevo repro para anulación EGR y el FAP de origen.
 
Comorrr? qué tiene que ver una cosa con la otra?
 
todo ventajas...mecánicamente hablando...pero me da a mi que se van a poner tontos estos con los filtros de partículas y te tocará buscarte la vida..y esto de aquí a nada...así que si quitas el filtro de partículas no lo tires.
 
desde luego es curioso que con tres agujeros de error y con cuatro no!! que sensible.... va a ser verdad que han hecho mediciones los ingenieros jajajaja. de todas formas... de que tamaño has hecho los agujeros?? a ver si los has hecho con un punzón! :-D
 
Y porque no le haces un agujero más para que no te dé error?

Quien dice que sin EGR te cargas el turbo... depende del uso que le des al coche. La EGR mete parte de los gases del escape otra vez a la admisión para volver a quemarlos, luego esa cantidad de mierda que iría al DPF ya no irá porque se vuelve a quemar.
Digo que dependiendo del uso porque si haces mucha ciudad la EGR esta mucho más tiempo pasando mierda al motor. Creo que a partir de 2000 r.p.m. es cuando se cierra (o se cierra lo máximo posible).

Cuanta más mierda se coma el DPF implica más regeneraciones, y cada regeneración va desgastando el DPF que, efectivamente, cuesta un pastón.
 
Primero mira a ver si has desconectado algún cable sin querer, porque por poner una chapa ciega en la EGR no debería saltar ningún error y segundo si o si, deberías leer la ecu para ver de que error se tratan no fuera algo delicado, en cualquier taller decente te la pueden leer y borrar el error, pregunta cuanto te van a cobrar. Y por último descargate el Multiecuscan, comprate un elm 327 y lo haces tú, aquí te podemos ayudar.
 
Créanme que lo siento y sobre todo por mi pero las mariposas ya las tengo anuladas anteriormente a la averia. Lo último que me plantea el concesionario es abrir la culata para descarbonizar pero claro no entiendo como el coche puede trancarse de un día para otro.
 
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