embrague
- Autor Pionner8
- Fecha de inicio
Es normal, por ser muy nuevo. Pasa siempre, lo cambias y te cuesta adaptarte. Con los km subirá algo más el recorrido, lo preocupante es que agarre arriba de todo, eso indica desgaste y que le queda poco.
El embraguie del 159 tiene accionamiento hidraulico. Eso quiere decir q el mismo liquido de frenos es el q expande el coginete de empuje el cual incide sobre la maza y separa el disco del bimasa.
Creo q ese coginete es el q determina el recorrido del pedal y creo q en cierta medida compensa el desgaste del disco y asi acciona el embraque con el mismo recorrido en toda la vida util del embrague.
Dicho dispositivo se.encuemtra dentro de la campana de la.caja de cambios, por lo tanto su comprobacion y/o sustitución es caro y laborioso.
Dicho todo esto, yo empezaria purgando el latiguillo q llega al coginete.. Lleva un purgador mas o menos facil de acceder.
Cuando se.cambia disco y maza es recomendable tambien el coginete y ponerlo todo de la misma marca.
Tambien he oido casos de poner embragues reforzados como sachs performance y darse esos problemas por no poner el coginete tambien reforzado.
Y por ultimo decir q deberia estar en garantia la reparacion, asi q yo iria al taller a comentarles el caso
Suerte
Creo q ese coginete es el q determina el recorrido del pedal y creo q en cierta medida compensa el desgaste del disco y asi acciona el embraque con el mismo recorrido en toda la vida util del embrague.
Dicho dispositivo se.encuemtra dentro de la campana de la.caja de cambios, por lo tanto su comprobacion y/o sustitución es caro y laborioso.
Dicho todo esto, yo empezaria purgando el latiguillo q llega al coginete.. Lleva un purgador mas o menos facil de acceder.
Cuando se.cambia disco y maza es recomendable tambien el coginete y ponerlo todo de la misma marca.
Tambien he oido casos de poner embragues reforzados como sachs performance y darse esos problemas por no poner el coginete tambien reforzado.
Y por ultimo decir q deberia estar en garantia la reparacion, asi q yo iria al taller a comentarles el caso
Suerte
La mayoria de la gente q lleva repro acaba cambiando el embrague porque le patina asi q posiblemente tu mecanico tenga razon.samurai77 dijo:
Un chiptuner competente deberia saber donde esta el limite de las piezas q van a someterse a mayor esfuerzo con el aumento de pontencia-par.
Dicho esto si tu coche lleva de serie unos 400 nm de par y con la repro pasa de unos 460 pues entonces ya estas sobrepasando los limites fisicos del embrague y antes o despues caera...
Los pico-pares o una curva con mucha fuerza en bajas tambien hace cascar embragues prematuramente
Buenas,
Tengo pensado cambiar el embrague estas navidades ya que llevo repro y me patina desde hace bastante, y puede que lo reprograme de nuevo para darle un poco más de alegría
He visto este embrague + bimasa para el 159 1.9 jtdm 16v,
Embrague:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit_p31014882.htm
Bimasa:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-mass-flywheel_p31007145.htm
Veo que en la descripción del embrague pone:
A 500 mile break in is required with this clutch.
If your vehicle uses a conventional release bearing this will be included in the kit.
Concentric Slave Cylinders are not included.
Que quiere decir?
Necesitaría cambiar alguna cosa más?
Un saludo y gracias!
Tengo pensado cambiar el embrague estas navidades ya que llevo repro y me patina desde hace bastante, y puede que lo reprograme de nuevo para darle un poco más de alegría
He visto este embrague + bimasa para el 159 1.9 jtdm 16v,
Embrague:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-friction-clutch-kit_p31014882.htm
Bimasa:
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-dual-mass-flywheel_p31007145.htm
Veo que en la descripción del embrague pone:
A 500 mile break in is required with this clutch.
If your vehicle uses a conventional release bearing this will be included in the kit.
Concentric Slave Cylinders are not included.
Que quiere decir?
Necesitaría cambiar alguna cosa más?
Un saludo y gracias!
quiere decir que cuando lo montes necesita un suavizado de 500 millas unos 700 km+- para que el embrague funcione biene que el cojinete de desembrague viene incluido