EMBRAGUE FINITO...

alfaking

alfaking

Alfista Compulsivo
24 Dic 2018
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Galicia
Buenas y BUAHHHH!!
Embrague caput con 182 mil.
Compre mi 159 sw 150 cv con 167 mil hace 14 meses y acaba decir adios...

Acabo de bajar al super y tras dos minutos de conducción y cuatro cambios
se me queda hundido el pedal.
Me lo podia imaginar porque hace unos dias, ya parecia patinar un poco en primera
justo al final del recorrido del pedal...

Supongo que duró lo que tenia q durar... ¿Q pensais???
 
Como ya contaba con esto en algun momento...
Alguna recomendación de un buen embrague,ya que tengo pendiente una repro
con Alfanacleto... Ahora si toca...
Donde podria conseguirlo?? Una marca q tampoco se dispare de precio...

Por cierto, la distibucion se hizo con 105 mil, aparece claramente pintado sobre la carcasa
y no lo supe antes... Me lio y lo hago todo? Hago el cambio de la DISTRI AHORA TAMBIEN???
Y aprovecho para revisar o cambiar la polea del cigueñal q tb suele dar por saco...

Espero por la distri hasta los 210 mil o la hgo YA...Que hariais???
 
Cundo desembraga en primera se oye claramente q el disco gira en vacio...

El tema es que cuando lo mueva, tendre q llevarlo a mi taller, son 30 Km.

Lo veis complicado o grua para no arriesgar ...???
 
Lo puedes hacer todo, unas cosas no tienen que ver con otras, todo depende de la pasta que tengas.
 
Gracias RODRIALFA...

La pasta siempre justa y mas en estos tiempos...
Pero con los talleres semivacios es un buen momento.
Ademas mi mecanico es una gran persona... y barato...

Lo q esta claro es que si quiero repro hay q revisar inyectores
pq al menos el tercero ya avisó cuando probamos la repro...

El embrague, pues no me queda otra...
LA DISTRI... pues puesto a fedellar como decimos los gallegos...
Q me ahorro? Esperar 15 o 20 mil km. mas con la actual??
La que se le hizo fue con 105 mil y ahora tengo 182 mil...

Y la chapa de la erg no va a ser lo que me empeñe...
Y al final.... magia con Alfanacleto....
 
La distribución aguanta perfectamente hasta los 200.000km, siempre que se haya hecho en los últimos 3-4 años.

Si el embrague te patinaba en primera efectivamente estaba para chopped... Ese embrague de media dura 200.000km así que te quedaba poco.

Salu2
 
MUCHAS GRACIAS DUDI...

Según historial de ITV que comprobe antes de comprobarlo, el primer cambio de distrib.
se hizo aprox. a mediados de 2016, por lo que estamos ahi...ahi..

Y el embrague patina no solo en 1ª, incluso cuando lo sueltas al final en 2ª, 3ª...
Pura mortadela....
 
alfaking dijo:
MUCHAS GRACIAS DUDI...

Según historial de ITV que comprobe antes de comprobarlo, el primer cambio de distrib.
se hizo aprox. a mediados de 2016, por lo que estamos ahi...ahi..

Y el embrague patina no solo en 1ª, incluso cuando lo sueltas al final en 2ª, 3ª...
Pura mortadela....
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Yo si fuera tu estaría el cambio hasta 2021 o 200.000km como mínimo (yo soy partidario de alargar el cambio siempre por kilometraje y no por años en los jtd).

Tu embrague está fulminado.

Salu2
 
Tomo nota Dudi. Muchas gracias...

Alguna sugerencia entre las marcas de embrague ??

Echando un vistazo a una pagina de las que recomendais,

clutch-specialists.co.uk

Alfa Romeo

clutch-specialists.co.uk clutch-specialists.co.uk

Me llama la atencion que se a mas caro un stage 1 que un satge 2.
Si no me equivoco el st 2 seria para soportar mayor potencias, NO???
 
alfaking dijo:
Tomo nota Dudi. Muchas gracias...

Alguna sugerencia entre las marcas de embrague ??

Echando un vistazo a una pagina de las que recomendais,

clutch-specialists.co.uk

Alfa Romeo

clutch-specialists.co.uk clutch-specialists.co.uk

Me llama la atencion que se a mas caro un stage 1 que un satge 2.
Si no me equivoco el st 2 seria para soportar mayor potencias, NO???
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Yo puse el de serie a los 200.000km y le hice una repro fuerte, algunas veces patina en marchas largas si aprieto muy a fondo desde abajo del régimen, pero no sé si es por la repro o por otros temas que tengo que revisar (tubos de vacío y de gasoil principalmente).... Eso sí, en caliente y en viajes largos si hago eso no patina ¿:rolleyes:?

Salu2
 
A mi en marchas largas con la repro me patina en 5 y 6 velociadad, sin la repro no. Si vas a hacer una repro fuerte ponselo reforzado, si le vas a hacer una repro suave metele el original, el mejor es un Sachs y el precio en internet con el bimasa lo puedes conseguir por unos 500 euros todo el kit.
 
Yo llevo repro de Robertop hace años,una maravilla,con 80.000 le cambié el embrague porque 5 y 6 patinaba,le puse el de serie pensando que aguantaría,ahora con 150.000 vuelve a tener síntomas,yo en sachs no e visto ,pero una hay una empresa que a uno original nuevo,le da más presión a la maza y cambia al material del disco para mayor adherencia, sin cambiar volante biomasa,precio sobre 300 dependiendo material del disco,estoy a la espera de recibirlo
 
alfaking dijo:
Como ya contaba con esto en algun momento...
Alguna recomendación de un buen embrague,ya que tengo pendiente una repro
con Alfanacleto... Ahora si toca...
Donde podria conseguirlo?? Una marca q tampoco se dispare de precio...

Por cierto, la distibucion se hizo con 105 mil, aparece claramente pintado sobre la carcasa
y no lo supe antes... Me lio y lo hago todo? Hago el cambio de la DISTRI AHORA TAMBIEN???
Y aprovecho para revisar o cambiar la polea del cigueñal q tb suele dar por saco...

Espero por la distri hasta los 210 mil o la hgo YA...Que hariais???
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El tema es bastante sencillo según lo planteas,
Si tu mecánico es tan guay igual puedes llevar tu las piezas.. el 159 es un coche pesado.. y si vas a meterle repro mejor un embrague un pelin reforzado para disfrutar de la repro.
Por hacer la distribución con el embrague no te vas a ahorrar nada porque hay que desmontar en partes diferentes.. pero mi recomendación es que dejes pasar unos días donde puedas probar el nuevo embrague.. a veces no salen finas nuestras machinas de los talleres (pese a lo buenos que sean) y si hacer un cambio general de tanta mecánica quizá despues te cueste más determinar donde se ha desajustado.
Por último que ya te lo habrá dicho alfanacleto tendrás que anular electrónicamente la EGR si no quieres que te de la lata.
 
Yo hice la repro hace poco y el embrague pasó de ir perfecto a patinar en 5a y 6a al pisar fuerte de desde medio régimen.

He encargado volante bimasa y embrague reforzados de la gama Perfomance de SACHS, que soportan más potencia

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Última edición:
El original con la repro te aguantará bien unos km, si quieres más y el mecánico te deja pilla uno barato y lo envías a reforzar a frens manresa, sobre 150 pavos
 
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