Embrague 159

A

alfa146-159

Alfista Junior
4 Mar 2009
63
2
11
Hola amigos tenia una cuestión sobre el embrague de este modelo,l y es saber si el embrague del 2.0 JTD le Vale al de 150 cv,los dos tienen un diámetro de 240mm,20 dientes de estriado son para caja de 6 velocidades manual .
Todo es por cuestión de Par me imagino que el de 170 cv sacara mas par que el 150 y asi el embrague también aguantara mas.
Me gusta mucho la conducción deportiva y el coche esta repro by Robertop
saludos
 
Me uno aunque por ahora no necesito cambiarlo pero es intersante saber si es plug and play, por que de ser asin esta claro cual pondria.
 
Ya esta solucionado , al final puse un sistema de sachs con cojinete de empuje incluido y la verdad que no me salio mal de precio.La sorpresa fue para hacer el trabajo que el motor de arranque lleva un tornillo mas que difícil de quitar con lo cual me decante por sacar el motor.
Con todo fuera quite la caja, limpie la admisión (que tenia bastante hollín asi como las mariposas de admisión) lo cual implica quitar la distribución y la bomba de alta, limpie el sensor de la admisión vamos un maquillao en toda regla, la conclusión el embrague va muy suave y el coche muy fino tanto en bajas como en altas a ganado suavidad, sonoridad y va niquel.
Saludos
 
Hola me puedes decir donde pillaste el embrague y por cuanto la pieza tengo q cambiarlo yo tambien gracias
 
Hola compi ,yo también me quede un poco extrañado pero el volante estaba perfecto, tenia las marcas de cuando los hacen, también e de decir a mi favor que en cuanto notaba que patinaba soltaba gas para no estropearlo y que se igualasen las fuerzas
 
Ah bien, si aguanta...? lo que pasa es que decias que ibas repro no?

El modelo ese de embrague Sanch no es reforzado tampoco verdad?, o lo has reforzado por tu cuenta.
Yo me se un sitio por donde Yo vivo donde los refuerzan con kevlar.
 
Efectivamente no es reforzado,es como el de origen pero en Sachs aunque lo hace Valeo como el de origen de la casa.
Por cuanto puede salir reforzarlo o dime el teléfono de cotacto y hablo con ellos porque si es muy caro igual sale mejor el reforzado que es unos 450 con un 15% mas de Par que el de serie
 
alfa146-159 dijo:
Efectivamente no es reforzado,es como el de origen pero en Sachs aunque lo hace Valeo como el de origen de la casa.
Por cuanto puede salir reforzarlo o dime el teléfono de cotacto y hablo con ellos porque si es muy caro igual sale mejor el reforzado que es unos 450 con un 15% mas de Par que el de serie
Hacer clic para expandir...


Ya pero para un poco Yo es que soy de Asturias, tu de donde eres? lo de reforzarlo lo hacen con Kevlar y si mis fuentes son certeras cuesta unos 100 euros.
 
Yo me quedaria con el de sachs reforzado, que ya viene mejorado del fabricante, los reforzados artesanalmente a veces pueden vibrar más y dar más guerra, no se me fio más si ya viene de srie fabricado asi, aunque sea más caro.
 
Teneis razón que lo reforzado de serie siempre es mejor pero a la hora de pagar la diferencia es notable y puesto que el cambio del embrague me lo he echo yo junto con limpieza de admisión y demás de momento no me importa sacar el motor para hacerlo y solo he pagado los materiales.
Todos los embragues reforzados que e buscado andan entre 400 y 500 solo disco y maza
 
Hola!
Podrías darme el enlace o referencia del kit que has montado? El mío retiembla un poco al apretarle por debajo de 2000 en marchas largas, y también a veces sobre las 2000-2300rpm al retener. Crees que eso lo puede provocar un embrague? El volante bimasa se puede ver _a ciencia cierta_ si está bien cuando sacas el embrague, o no puedes saber cómo está?

Gracias!
 
En cuanto llegue a casa le hago foto a la caja del embrague y te la mando
Por otro lado el biomasa no se va hasta q no desmontas el mio estaba nuevo ni había cogido temperatura al patinar ni tenia holgura axial.
La vibración tienes q explicar un poco mas ya q di lo hace siempre en ese margen de rpm mas parece fallo de motor ya q el embrague gira siempre o cuando vibra pisa el embrague para ver si se quita la vibración
 
Cuando piso el embrague se quita la vibración, de hecho es solo bajo carga fuerte. Pero unido a que el embrague me ha patinado alguna vez...
 
ssanmor dijo:
Cuando piso el embrague se quita la vibración, de hecho es solo bajo carga fuerte. Pero unido a que el embrague me ha patinado alguna vez...
Hacer clic para expandir...


Ya, te entiendo, me pasa lo mismo, Yo he pensado que ya de poner algo nuevo ponerlo ya reforzado, se que Sanch fabrica reforzados, lo que no se es si tendran nuestros 159
 
Yo he buscado algo por internet y en SACHS he encontrado esto:
http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-951-347-1922038-479-p

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/Kupplung-Verstaerkter-Kupplungssatz::677.html

Varía muchisimo el precio, tienen la misma referencia pero el de la pagina de SACHS al final de la referencia tiene "-S".
Alguien puede asesorar??
 
alvaro_703 dijo:
Yo he buscado algo por internet y en SACHS he encontrado esto:
http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-951-347-1922038-479-p

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/Alfa-Romeo/Alfa-Romeo-159-939-09-05-11-11/1-9-JTDM-8V-85-kW-;-09/2005-11/2011/Kupplung-Verstaerkter-Kupplungssatz::677.html

Varía muchisimo el precio, tienen la misma referencia pero el de la pagina de SACHS al final de la referencia tiene "-S".
Alguien puede asesorar??
Hacer clic para expandir...



El 2º enlace creo que es sachs reforzado, lo que pasa es que la mejora de refuerzo seria solo del 15%, supongo que sera solo mejora de la prensa, aunque no lo he leido.
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Arriba Pie