El Sud
- Autor Nestorin
- Fecha de inicio
Da gusto ver el asfalto de Calafat asi, si 
Por cierto, ¿qué has tendo que hacer para la ITV con el KIT Trofeo? ¿Como lo conseguiste?
Por cierto, ¿qué has tendo que hacer para la ITV con el KIT Trofeo? ¿Como lo conseguiste?
El coche esta homologado para rallys , pero el kit no es problema , es el ancho de vias que hay que homologar en cualquier caso.
EL kit lo consegui tras varios años buscandolo por medio mundo .
Si es el mismo coche antes fue negro aqui unas ilustraciones
Y ahora vamos hacer uno desde 0 como debe ser
EL kit lo consegui tras varios años buscandolo por medio mundo .
Si es el mismo coche antes fue negro aqui unas ilustraciones
Y ahora vamos hacer uno desde 0 como debe ser
Muchísimo más bonito (Para mi gusto) en Rosso. Y yo que estaba convencido de que era su color original... :
Un saludo.
Un saludo.
Nestor, Nestor... que chulo lo tienes macho.
Quien lo ha visto y quien lo ve eh? jeje enhorabuena y sigue con él que está muy majete
Quien lo ha visto y quien lo ve eh? jeje enhorabuena y sigue con él que está muy majete
Ahora viendo la foto he visto la camara, por que no subes alguna de las vueltecillas Nestorin??Nestorin dijo:Bueno estrenamos nuevo foro y nueva foto , echa ayer en Calafat de la machina
BIO_GT dijo:
Aquí tienes uno. Es un prototipo que se construyó en la época de los grupo B.
Saludos.
del Sprint 6C no se construyo un prototipo sino dos al menos, pero más que en la época de los Gr. B diría que tarde... o demasiado tarde para entrar a competir en esa categoría, aunque esa era la idea del progetto (que como todos los proyectos del Alfa, siempre van tarde y corriendo).OrazioSatta dijo:
de cualquier manera y aunque este del Sprint 6C es sin duda el más... cabreado de los proyectos posibles para un Sprint, hay otros del estilo pero más curioso si cabe, como meterle la mecanica de un 164 V6 en vez de la de un 75/GTV116, con todo lo que ello supone... de pasar de tener el motor central a tenerlo casi encima del eje trasero y encima elevado
y no se sobre sprint pero si sobre sud se han hecho incluso bimotores (eso seria un 12C
)siendo menos puristas, podemos hablar tambien de los Giacattolo (u algo asi...no se si me faltan c's o me sobran t's) un loco australiano les colocaba un holden de 5700cm3 y... bueno biturbo porque le sabia a poco, para sacar 700-1000cv.
Pero bueno, que no hace falta llegar a esos términos ya que por el camino hay cosas preciosas, más mundanas y más queribles, como los Sprint Europa
más del 6C http://perso.wanadoo.es/jbrunet3/6cast.htm
Bio, con el loco australiano me cruzaba yo muchos mails hace mil años, cuando tenía mi Sprint 1.7. Se mató en una exhibición con el coche, lo ví en las noticias 
dos semanas antes me había mandado un mail diciendome que ya rozaba los 1500Hps.
http://www.youtube.com/watch?v=li4u_f8JHuw
Del accidente no hay video en YouTube. (Hay otro de un Gio Grupo B donde se ve como anda y como rompe http://www.youtube.com/watch?v=2N43zXxHI-M )
dos semanas antes me había mandado un mail diciendome que ya rozaba los 1500Hps. http://www.youtube.com/watch?v=li4u_f8JHuw
Del accidente no hay video en YouTube. (Hay otro de un Gio Grupo B donde se ve como anda y como rompe http://www.youtube.com/watch?v=2N43zXxHI-M )
BIO_GT dijo:del Sprint 6C no se construyo un prototipo sino dos al menos, pero más que en la época de los Gr. B diría que tarde... o demasiado tarde para entrar a competir en esa categoría, aunque esa era la idea del progetto (que como todos los proyectos del Alfa, siempre van tarde y corriendo).OrazioSatta dijo:
de cualquier manera y aunque este del Sprint 6C es sin duda el más... cabreado de los proyectos posibles para un Sprint, hay otros del estilo pero más curioso si cabe, como meterle la mecanica de un 164 V6 en vez de la de un 75/GTV116, con todo lo que ello supone... de pasar de tener el motor central a tenerlo casi encima del eje trasero y encima elevado
y no se sobre sprint pero si sobre sud se han hecho incluso bimotores (eso seria un 12C
siendo menos puristas, podemos hablar tambien de los Giacattolo (u algo asi...no se si me faltan c's o me sobran t's) un loco australiano les colocaba un holden de 5700cm3 y... bueno biturbo porque le sabia a poco, para sacar 700-1000cv.
Pero bueno, que no hace falta llegar a esos términos ya que por el camino hay cosas preciosas, más mundanas y más queribles, como los Sprint Europa
más del 6C http://perso.wanadoo.es/jbrunet3/6cast.htm
Respecto al 6C hay 2 ejemplares, el del Retromobile (gracias por poner el enlace a mi web):
y otro que está para restaurar, dispongo de alguna foto de él actual, que no puedo publicar, pero puedo afirmar que existe y que está en poder de la marca, pero viendo que el museo d Alfa sigue cerrado no sé si veremos la restauración del segundo 6C que afirmaría que es el de las fotos de 1982:
Néstor, a ver que haces
slu2!!! SPRINT