Hola, yo tengo el Z4 anterior, en concreto un modesto 2.5i automático. Antes tuve un Brera. Grandes coches los dos pero muy distintos. Yo prefiero el Z porque buscaba algo más deportivo que el Brera, y quería un roadster, no un descapotable que a fin de cuentas es lo que es un Spider actual. Entre las opciones que pones y "casi" a igualdad de precio yo me iría a un Z4 sin dudarlo. De hecho aunque no hubiera igualdad de precio me iría al Z4 si pudiera asumir la diferencia de precio.
Al respecto de cosas que leo puedo decirte que yo creo que a poca gente se le ocurre ir a 170 km/h con aguanieve con ningún coche (incluso a algunos no se nos ocurre ir a 170 km/h en carretera abierta...), yo voy a 140 km/h en el Z y no tengo que hablar a gritos con mi acompañante, vivo en Galicia y mi coche para todo uso es el Z por lo que he conducido bajo diluvios con él y nunca he tenido ningún problema y he necesitado tanto la tracción total como en el Brera: nada, etc.
Si para defender un coche precioso como es el Spider hay que recurrir a las eternas supuestas "maldades" de BMW mal va la cosa. La compra de un descapotable (yo creo que el nuevo Z no es realmente un roadster) es evidentemente más pasional que racional: cómprate el que más te guste en todos los aspectos.
Lo de la tracción total en un descapotable es algo que algunos nunca entenderemos, en el caso del Spider es la manera de meterle más de 200 cv a un tracción delantera. Probablemente el MX-5 es más deportivo que el nuevo Z4 (y por supuesto el Spider), pero el autor del post pide opiniones de estos dos coches. Un Catherham Super 7 es mucho más deportivo, pero me temo que no es lo que busca.
Supongo que ya has leído y te han dicho muchas veces las bondades de los motores BMW: andan mucho y consumen poco. Estéticamente ambos coches son preciosos, yo personalmente prefiero la estética del Z. Una de las cosas que no me gustaban del Brera (y que pasa igual en el Spider) es que el interior es prácticamente como el del 159 (excepto los asientos). Eso no pasa en el Z. Te quedas más tranquilo aparcando un descapotable con techo duro, pero a cambio pierdes muchísimo maletero cuando descapotas.
No he probado el nuevo Z, pero algo que me encanta del mío es la sensación que me da al andar: ligereza y aplomo. En el Brera sólo tenía el aplomo. El nuevo Z es bastante más pesado que el anterior por lo que no sé si las sensaciones serán las mismas.
Dos cosas para terminar:
- He leído a quien ha probado el nuevo Z y dice que no puedes ir con el codo encima de la puerta (con la ventanilla bajada) porque vas bajo pero la "chapa" de la puerta te llega por los hombros.
- Cómpratelo automático.
Al respecto de cosas que leo puedo decirte que yo creo que a poca gente se le ocurre ir a 170 km/h con aguanieve con ningún coche (incluso a algunos no se nos ocurre ir a 170 km/h en carretera abierta...), yo voy a 140 km/h en el Z y no tengo que hablar a gritos con mi acompañante, vivo en Galicia y mi coche para todo uso es el Z por lo que he conducido bajo diluvios con él y nunca he tenido ningún problema y he necesitado tanto la tracción total como en el Brera: nada, etc.
Si para defender un coche precioso como es el Spider hay que recurrir a las eternas supuestas "maldades" de BMW mal va la cosa. La compra de un descapotable (yo creo que el nuevo Z no es realmente un roadster) es evidentemente más pasional que racional: cómprate el que más te guste en todos los aspectos.
Lo de la tracción total en un descapotable es algo que algunos nunca entenderemos, en el caso del Spider es la manera de meterle más de 200 cv a un tracción delantera. Probablemente el MX-5 es más deportivo que el nuevo Z4 (y por supuesto el Spider), pero el autor del post pide opiniones de estos dos coches. Un Catherham Super 7 es mucho más deportivo, pero me temo que no es lo que busca.
Supongo que ya has leído y te han dicho muchas veces las bondades de los motores BMW: andan mucho y consumen poco. Estéticamente ambos coches son preciosos, yo personalmente prefiero la estética del Z. Una de las cosas que no me gustaban del Brera (y que pasa igual en el Spider) es que el interior es prácticamente como el del 159 (excepto los asientos). Eso no pasa en el Z. Te quedas más tranquilo aparcando un descapotable con techo duro, pero a cambio pierdes muchísimo maletero cuando descapotas.
No he probado el nuevo Z, pero algo que me encanta del mío es la sensación que me da al andar: ligereza y aplomo. En el Brera sólo tenía el aplomo. El nuevo Z es bastante más pesado que el anterior por lo que no sé si las sensaciones serán las mismas.
Dos cosas para terminar:
- He leído a quien ha probado el nuevo Z y dice que no puedes ir con el codo encima de la puerta (con la ventanilla bajada) porque vas bajo pero la "chapa" de la puerta te llega por los hombros.
- Cómpratelo automático.
¿de verdad dudabas estando el biturbo de BMW de por medio? Si era por estetica vale, pero mecanica y dinamicamente...
