Ese tubo debe ir por delante del mecanismo del acelerador, no por detrás (al menos así va en los míos). Seguramente no te haga falta alargar ninguno, simplemente desconectarlo de la "T" (ojo, que es fácil que esté medio podrida a estas alturas) y volver a conectarlos por delante. Si la T se te rompe, con una de plástico lo puedes arreglar fácilmente.