Duda de compra (gasolina vs diesel)

Y si metemos en juego el 170cv diésel ? No se si merece la pena en precio pero en par no porque es prácticamente el mismo, mas consumo y un poco mas de vel. máxima, que me dices compañeros?

Muchas gracias a todos por las respuestas ! :D

Enviado desde mi iPhone en un bello chiringuito de una playa de La Linea :)
 
yo creo que el de 170 diesel no merece la pena por el mayor precio
 
Yo te recomendaría tambien el gasolina, aparte de que tengo el multiair 170, en cuanto a prestaciones va muy bien, alguno del foro puede corroborarlo. Mi coche es de noviembre del 2011 y a dia de hoy tiene 22.500Km, y una media del ordenador desde que salio del casa de 8.5L/100Km, y te puedo asegurar que he hecho mucho el hijo putá con él, rutas, viajes de 400km a velocidad elevada, con llantas de 18. No vas a tener problemas de EGR, ni DPF ni pollas en vinagre de los diesel.
 
Como cada uno, yo barro tambien para mi terreno. ;D

El mantenimiento tiene que andar muy parejo. Es cierto que el gasolina no tiene DPF ni EGR pero por el resto es un motor igual o mas complicado. (turbo-downsizing). Si fuese un atmosferico de toda la vida... Ahora, tambien consumiria mas

Mi recomendacion es que eches cuentas y decidas. Si andan por ahi por ahi, lanzate al gasolina. Si la diferencia es grande y le das importancia al dinero gastado, vete a por el diesel.

Elijas lo que elijas acertarás
 
Como bien dicen otros foreros, por Kms estás en el límite de lo que economicamente es interesante a favor del Diesel o el Gasolina. Yo tuve la misma duda que tú, solo que hago unos 15.000 Kms. al año. Mi Multiair es de 31 de Octubre de 2011 y tiene 9.900 Kms.

Yo probé el Diesel 140 cv antes de decantarme por el Multiair y reconozco que el coche va genial, además de que ofrece generalemente más potencia que la que declara. Pero tengo un problema de "sensaciones", al probar el Multiair y notar lo "fino" que es el motor, mucho más refinado sin ninguna vibración y el sonido,......se me acabaron las dudas.

Viajando a velocidades legales en autovía es normal conseguir medias de poco más de 6 litros, lo cual no esta nada mal para un coche de 170 cv. Empuja de forma contundente desde bajas vueltas (sobre las 2000 rpm está en plena forma) y no se acaba hasta las 5500 rpm, donde apretarle más es tontéría.

El tema del motor es una incognita, el tiempo dirá cuan fiable es el Multiair 170 cv. Por ahora no he oido problemas destacables como era el prematuro desgaste de las correas de distribución de mi antiguo 147 1.6 T.S. 120 cv (teniendo la precaución de cambiarla a los 60.000 kms o tres/cuatro años solucionado),....ya veremos. Los Diesel llevan su tiempín en el mercado en otros modelos y son fiables.

El mantenimiento no será muy diferente uno de otro en cuanto a costo, quizás un pelín más caro el Diesel pero no determinante y lo que si habrá que estar pendiente es al tema del posible futuro grabamen a los Diesel sobre todo despues del informe de la OMS declarando que sus residuos pueden ser cancerigenos. Cuando sale algo así en la tele es aprovechado generalemente para crear un "impuesto" o "tasa" que castigue a estos vehiculos. Tiempo al tiempo...

De todas formas, cualquiera de los dos es una gran elección. No te sentiras defraudado.

Saludos
 
Multiair 170 CV sin duda, cuanta envidia me das! Por qué no me dan coche de empresa ??? ??? :-[ :'(
 
RomeoGiulietta dijo:
Multiair 170 CV sin duda, cuanta envidia me das! Por qué no me dan coche de empresa ??? ??? :-[ :'(

Sin duda por que? Veo que tu tienes el 140cv quien mejor que tu para decirme :D

Aunque lamentablemente puesto que voy a hacer muuuuuchos kms y el precio del 140 JTDm es mas barato que el 170Ma no me queda otra... Aun así pediré la prueba del Multiair por si las flies ;D
 
Lo mejor que puedes hacer es probar los dos.

Si te sirve mi experiencia personal te diré que estoy más que satisfecho con el JTD 140CV: es rapido, recupera bien y consume poco. Pero enseguida te acostumbras y quieres más ;D. Además, y esto es muy personal, yo de no hacer 45.000 km/año hubiera cogido el gasolina por el sonido, ausencia de vibraciones, estilo de conducción, etc. Además 170CV transmitirán mas sensaciones (digo yo...), aunque si quieres sensaciones te comprarías una moto... en fin! Prueba y entonces eliges!!!

Suerte con la compra, y como dicen por aqui: elijas el que elijas acertarás!
 
Titomix dijo:
RomeoGiulietta dijo:
Multiair 170 CV sin duda, cuanta envidia me das! Por qué no me dan coche de empresa ??? ??? :-[ :'(

Sin duda por que? Veo que tu tienes el 140cv quien mejor que tu para decirme :D

Aunque lamentablemente puesto que voy a hacer muuuuuchos kms y el precio del 140 JTDm es mas barato que el 170Ma no me queda otra... Aun así pediré la prueba del Multiair por si las flies ;D

si pones "muuuuuchos" kilometros.... no hay duda. petrolero
 
Si 140cv del jtd terminan por quedarse corto le retocas con una repro y ale,ya tienes el de 170cv,mas economico que optar directamente por la version mas potenciada.
 
En el caso del Giulietta, yo no dudaría. Los diesel y gasolina están al mismo precio.
1.6jtdm105cv=1.4 120cv, 2.0jtdm140cv=1.4 170cv.
En la competencia, es distinto. Te cobrán más por el Diesel.

Solo dudaría en el caso de que lo quisieses automático, que en ese caso el Gasolina SI sale mas barato, que el 170 diesel.

Y a igualdad de precio, tira siempre a por el Diesel, ya que no tienes que amortizarlo, ahorras desde el principio. Y piensa que siempre puedes ir a más kilometros/año.

Si te sirve de algo, yo he conducido siempre Gasolina (excepto los coches de empresa) y he probado los 2 diesel (105y140cv), y parece que conduces un gasolina.
 
Donde estén los gasolinas...que se quiten los petroleros ;D ;D
 
Teniendo el magnífico motor de gasolina de 170 CV es muy dificil que te salga rentable un diesel.
Ya que sin contar seguro, reparaciones y mantenimiento que es mas caro en un diesel, necesitarías 180.000 km para empezar a salir mas rentable el diesel.
 
Vitecs, los Diesel están a precio de Gasolina,....pero no son equivalentes. No tienen la misma potencia y para hacer una comparativa justa el Multiair tendría que ser comparado con el 170 cv Diesel. Ahí si sale más barato el Gasolina.

Prestacionalmente hablando el Multiair está por encima del 140 cv e incluso en aceleraciones puras frente al Diesel 170 cv. En el caso del 105 Diesel y 120 cv Gasolina es parecido pero no habiendo tanta diferencia. Si hay dudas se puede consultar alguna publicación con banco de potencias y mediciones reales, que las hay, y ya se han publicado en este foro.

En el caso del Multiair, lo msimo en cuanto a poteciarlo que el Diesel, a mi también se me empieza a quedar "normalito",..nada, centralita Novitec y 195 cv,..ahí es nada. En cuanto termine la garantía sin dudarlo.

Saludos.
 
Gasolinaaaaa!!!
Vibraciones, sonido, mantenimiento (aunque las bujias del mair salen carillas), prestaciones reales (que no "sensación de...") y, comparado con el 170 JTDm, tambien precio.

Y digo hasta como huele cuando paras a repostar, que el olor de la gasolina me encanta.

Donde ganas con el diesel es en la reventa, ya que no haces km como para amortizar rapido el sobrecoste (comparando los dos 170, si quieres comparar con el 140... No es lo mismo). Pero eso es así ahora, cuando lo vendas no sé.

Y si puedes, TCT
 
Cuando habláis ya del sonido parece que es un v6 ,el diesel suena como un tractor cargado de aceituna pero Esque el gasolina este no es un busso que digamos que te mojes escuchandolo,es más seguro que el diesel a 150 ,160 suena menos aunque peor que el gasolina

enviado desde el tapatalk de snakeeyes
 
snakeeyes dijo:
Cuando habláis ya del sonido parece que es un v6 ,el diesel suena como un tractor cargado de aceituna pero Esque el gasolina este no es un busso que digamos que te mojes escuchandolo,es más seguro que el diesel a 150 ,160 suena menos aunque peor que el gasolina

enviado desde el tapatalk de snakeeyes

hombre tampoco exageremos, un v6 no es pero no me digas que un diesel suena como el multiair, para muestra un boton

"http://www.youtube.com/embed/IcALas7C06o"
 
omy dijo:
Si 140cv del jtd terminan por quedarse corto le retocas con una repro y ale,ya tienes el de 170cv,mas economico que optar directamente por la version mas potenciada.

Es exactamente el mismo motor pero con electrónica modificada ? Si es asi en cuanto se me quede corto el 140cv le meto la repro y lo pongo en 170cv y listo !

Unas aclaraciones:

No es coche de empresa, soy estudiante, soy de Cádiz pero estudio en Málaga. hace casi un año que tengo en carnet y hago tantos km's porque los fines de semana los paso en mi ciudad no me quedo allí en Málaga (son exactamente 260km todas las semanas sin contar lo que me muevo en Málaga que también hago bastante autovía) lo de la empresa es por chanchullos familiares, va, que los coches personales en casa se meten como un gasto de empresa pero eso no quiere decir que el combustible me lo pague "la empresa", el dinero sale del mismo sitio...

Como encantarme me encantaría poder optar al gasolina pero si el precio es EL MISMO o MAS ya me voy olvidando, el unico caso como ya dije anteriormente es que el gasolina fuera mas barato que el diésel entonces esa diferencia de dinero la usaría en combustible pero no siendo así.. chungo lo veo.

TCT no gracias, lo probé en el diésel 170cv y acostumbrado a dos Mercedes automáticos que conduzco con asiduidad (CLK 270 y E 320) no hay color entre una caja de cambio y otra, por mucho doble embrague etc.. son mas cómodas y fluidas las de Mercedes, ademas que soy joven ! Todavia me encanta cambiar marchas como un loco :D !

EDITO para añadir:

Bueno la semana que viene me llaman con el presupuesto del Giu con el Pack Sportiva y demases y estoy que me subo por las paredes, aun asi no me ha confirmado las cosas que trae... según el configurador italiano trae esto:

Badge esterno “Sportiva”
Batticalcagno in alluminio con logo Quadrifoglio Verde
Minigonne laterali
Proiettori con finizione scura
Calotte specchi retrovisori esterni satinate
Assetto sportivo
Impianto frenante maggiorato Brembo con pinze rosse
Volante in pelle con mostrina nero opaco e cuciture rosse
Black interior
Inserto plancia in alluminio spazzolato brunit
Pedaliera sportiva in alluminio
Cristalli posteriori oscurati
Cerchi in lega da 18” sportivi a turbina con trattamento scuro e pneumatici 225/40
Sedili in pelle e tessuto microfibra con cuciture rosse

Traducido por Google y mejorado por mi:

Placas externas con el Logo QV y Sportiva
Llantas de aleación de 18 "turbina oscurecidas y neumáticos 225/40
Asientos de microfibra y cuero con costuras de color rojo
Faldones laterales
Faros oscurecidos
Espejos satinados
Suspension deportiva
Frenos mas grandes con pinzas Brembo de color rojo
Volante de cuero con costuras rojas y el escudo negro opaco
Interior negro
Salpicadero con moldura de aluminio pulido
Pedales deportivos en aluminio
Ventanas traseras oscurecidas

Si aqui en España lleva lo mismo no me pareceria mal solo que me esperaba que llevara la suspension del QV rebajada en 2cm y solo lleva la del SuperSport/Sport es decir, la deportiva (un poco mas dura que la normal si no me equivoco no?), esperaba quitarme de Proyecto de Reforma, etc.. Por lo demás exteriormente parecerá un QV exceptuando el motor claro. A ver que me dicen la semana que viene desde la Alfa...
 
Yo por mi experiencia y kilómetros (+ de 500km por semana) te recomiendo diésel.

Si haces tantos kilómetros te merece la pena además si por lo que he leído te cuesta lo mismo, lo cual me parece una tangada, (o el gasolina te cobran más o el diésel de menos)

Como dicen prueba ambos, una vez que coges un coche o te enamoras o le odias.

Suerte con tu decisión, la vas a necesitar los Alfa se estropean mucho ;D