Duda. Cambio de clima
- Autor nispero
- Fecha de inicio
El mono sigue pero haciendo una secuencia de botones pero el mono no vale para mucho la verdad...
Nose si también influye que el otro coche lleve más sensores y el clima no venga preparado
Joder, pues yo echo de menos esa función en este, cada vez que regulo mi ruleta siempre se me olvida lo de la secuencia y que el otro lado va con su temperatura independiente.
Si mal no recuerdo de cuando lo miré en el Eper para cambiar la patilla de regulación de la trampilla del motor derecho, que llevan los mismos sensores salvo los trizona.
Salu2
Pues el mono para mi de perlas no lo cambiaria, la contraria es bastante friolera y yo el contrario y funcionar funciona, por lo menos ella no se queja que no es poco. En cuanto al apagado bajar el ventilador y se apaga tampoco es faena teutonica.
Aclaro: la función ‘mono’ NO se pierde en el clima más moderno (el que lleva botón ‘OFF’, para entendernos).
Tampoco hay una combinación de botones como tal. Se activa simplemente presionando prolongadamente (unos 3 segundos si no recuerdo mal), el botón ‘Auto’ del lado del conductor, es decir, el que se sitúa a la izquierda de los botones ‘+’ y ‘-‘ para aumentar o disminuir manualmente el caudal de aire.
Si las temperaturas que indica la pantalla son diferentes para conductor y acompañante, con presión prolongada en el botón ‘Auto’ de la izquierda (desconozco si haciendo lo mismo con el de la derecha funciona, yo lo hago con frecuencia siempre con el de la izquierda) ambas temperaturas se ponen igual: cambia la del acompañante y se establece la misma que hay para el conductor. Después con la ruleta de selección de temperatura del conductor, se cambian los dos valores de temperatura al mismo tiempo.
@nispero , como ya te comenté, la lógica creo que está en el módulo… con lo que cambiar uno por otro debería de funcionar, como también te dice @Dudi
saludos
Tampoco hay una combinación de botones como tal. Se activa simplemente presionando prolongadamente (unos 3 segundos si no recuerdo mal), el botón ‘Auto’ del lado del conductor, es decir, el que se sitúa a la izquierda de los botones ‘+’ y ‘-‘ para aumentar o disminuir manualmente el caudal de aire.
Si las temperaturas que indica la pantalla son diferentes para conductor y acompañante, con presión prolongada en el botón ‘Auto’ de la izquierda (desconozco si haciendo lo mismo con el de la derecha funciona, yo lo hago con frecuencia siempre con el de la izquierda) ambas temperaturas se ponen igual: cambia la del acompañante y se establece la misma que hay para el conductor. Después con la ruleta de selección de temperatura del conductor, se cambian los dos valores de temperatura al mismo tiempo.
@nispero , como ya te comenté, la lógica creo que está en el módulo… con lo que cambiar uno por otro debería de funcionar, como también te dice @Dudi
saludos
Muy interesante.
Tema a probar porque yo siempre tengo la manía de poner mi temperatura y acto eguido colocar igual la del pasajero.
Realmente es un poco absurdo en una zona tan pequeña tener objetivos de clima diferentes mezclando el aire inmediatamente en el habitáculo. Trabajo extra para el compresor ...
¿Esta opción viene en el manual? ... no la he encontrado
Saludos
Me autocito.
Comprobado que funciona apretar 3 segundos el "auto" del conductor y ponerse en modo MONO.
Superútil. Gracias.
Saludos
Informo: Además si lo pones en MONO, la centralita recuerda la decisión tra apagar el coche. Tan sólo si tocas la rueda del pasajero para cambiar la temperatura objetivo (o supongo cualquier otra opción no compatible con modo MONO), se vuelve a poner automáticamente en modo BIZONA.
todo un descubrimiento ! Saludos
todo un descubrimiento ! Saludos
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