Saludos a todos. Soy un emigrante del foro 159, y necesitaría asesoramiento de este coche. Os cuento: Soy poseedor de un 159 jtdm 170 eco, y ahora estoy pensando más que seriamente en hacerme de un 147 jtdm170 ducati corse. Tengo un A4 b6 130 avant muy nuevo, pero que ya no tiene razón de ser en la familia, así es que como me gustan los Alfa, pues ala... Necesitaría saber: Es este motor el mismo que el de mi 159?, Problemas de este modelo dignos de mención, son estos 170 cv de verdad (lo digo porque los 170 de mi 159 no los veo o es que se esconden, no se...). Consumo de verdad?, y cosas que me queráis decir o aportar, serán de gran ayuda para mi. Gracias de antemano
Ducati Corse
- Autor bumetra
- Fecha de inicio
El ducati corse viene con el motor del jtdm 1.9 de 150 cv, tiene un botón donde la palanca de cambios que pone sport y según parece modifica ligeramente los parámetros del motor para que suba a 170 cv, yo poseo el jtdm150cv y te digo que de consumo mixto son mas menos 6,2 l/100 y va como un obús, sobre todo después de ponerle las tuberías del intercooler de acero inox, va muy fino y tiene muy buen tirón en cualquier marcha, siempre a partir de las 2.000 rpm, yo mas feliz con el coche no puedo estar, muy buen agarre en curvas, y todo genial. Te recomiendo la compra sin pensarlo
kaiser147
Los coches se conducen, un Alfa Romeo se disfruta
El boton sport no sube cv, solo aumenta la respuesta del acelerador. El ducatti trae 170cv.
Enviado desde mi Galaxy S4
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kaiser147
Los coches se conducen, un Alfa Romeo se disfruta
como te indican, el bloque del ducati es el 1.9JTD, la versión de 150cv vitaminada hasta 170 en este modelo. Es un motor muy robusto y de fiabilidad contrastada, al igual que el 2.0JTD que tienes.
El 2.0JTD 170cv eco de tu 159 no le ves la potencia porque es el modelo eco, con unos desarrollos excesivamente largos para buscar optimizar el consumo. Por lo visto no hay color en respuesta entre el modelo eco y el no eco. Te hace falta estirar las marchas para conseguir una aceleración contundente. Yo tengo ese motor con 140cv en mi giulietta y es un tiro.
El 2.0JTD 170cv eco de tu 159 no le ves la potencia porque es el modelo eco, con unos desarrollos excesivamente largos para buscar optimizar el consumo. Por lo visto no hay color en respuesta entre el modelo eco y el no eco. Te hace falta estirar las marchas para conseguir una aceleración contundente. Yo tengo ese motor con 140cv en mi giulietta y es un tiro.
Pues si Belo. estás en lo cierto. No es que no ande mi 159. Anda y mucho, lo que pasa es que se han pasado unos cuantos pueblos con los desarrollos. Y un problema añadido que tiene es que en 6ª a 120 vas a 1700 vueltas más o menos, y cualquiera lo "levanta" a pedal. Tienes que reducir si o si. Luego en 5ª es verdad que acelera endemoniadamente. Creo que necesito 200 cv para mover bien estos desarrollos. Por esto es lo que pregunto lo de los 150 cv "de verdad" en el 147, porque estoy un poco mosqueado con los 170 de mi 159. Según me dicen en el foro 159, con una repro y anulando/quitando Fap, ya está.
Por cierto otra pregunta: ¿lleva Fap este 147 Ducati, o el normal de 150?
Gracias de nuevo y perdonad, pero es que si suelto la pasta quiero estar seguro de algunos "flecos" sueltos.
Por cierto otra pregunta: ¿lleva Fap este 147 Ducati, o el normal de 150?
Gracias de nuevo y perdonad, pero es que si suelto la pasta quiero estar seguro de algunos "flecos" sueltos.
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
bumetra dijo:
Los vendidos en España no llevan DPF ninguno, aunque hay algunos 150 venidos de Europa que si lo llevan, pero es sumamente raro ver un 147/GT con DPF, cuando te digo raro es que a día de hoy conozco muchos 147 y solo conozco uno que lo lleve...
Un saludo.
El tema con tu 159 es que si quieres coger velocidad con cierta contundencia, tienes que bajar de marcha cuando con otros desarrollos no sería necesario. A cambio, puedes llanear con unos consumos más bajos de lo normal. Tampoco lo veo un problema, simplemente es que tienes que conducirlo de otra manera. Al final son 170cv y si le quieres sacar chicha, ahí están. He mirado la ficha técnica y te hace el 0-100 en 9 segundos. Eso es una cifra cojonuda y lógica con esa potencia. Claro, estirando marchas. Las recuperaciones no serán la leche y por eso te toca bajar de marcha.
El 147 sí te puedo asegurar que tirará endiabladamente, porque tiene unos desarrollos más cortos. Yo he llevado el 1.9JTD 140 y 150cv en 147 y GT y tira una burrada. Con 170cv será un avión, sin duda. El 0-100 te lo hace en 8 segundos, algo menos que todo un 159 jtd de 210cv y con desarrollos "normales": http://www.km77.com/precios/alfa-romeo/159/2006/159-24-jtdm-ti-210-cv
De DPF, en principio no croe que lleve, aunque es de las últimas versiones del 1.9JTD, así que igual sí. Por aquí habrá algún poseedor de ducati corse, así que te podrán informar.
El 147 sí te puedo asegurar que tirará endiabladamente, porque tiene unos desarrollos más cortos. Yo he llevado el 1.9JTD 140 y 150cv en 147 y GT y tira una burrada. Con 170cv será un avión, sin duda. El 0-100 te lo hace en 8 segundos, algo menos que todo un 159 jtd de 210cv y con desarrollos "normales": http://www.km77.com/precios/alfa-romeo/159/2006/159-24-jtdm-ti-210-cv
De DPF, en principio no croe que lleve, aunque es de las últimas versiones del 1.9JTD, así que igual sí. Por aquí habrá algún poseedor de ducati corse, así que te podrán informar.
