Siento que te haya molestando comentarios y no me refería solamente a ti me refería a desconocimiento de algunas cosas. No sería más fácil ir a recambios y que te cambiarán el diferencial por el que tú quieres más que encontrar una unidad que ya lo tenga como cuando algunos teníamos un GT y le pusimos el diferencial Q2 en un diferencial normal y ya está y así solucionado el tema aunque me parece a mí que no vas a notar la diferencia entre un diferencial y otro
Eso sí que tenía entendido en los Q2 que daba opciones a otro tipo de diferencial y creo que también tienen diferentes diferencial los de cambio manual de Quatrifolio
Entonces supone una mejora si lo tenemos de serie.
no te preocupes no me ha molestado, mi duda era si el diferencial autoblocante trasero viene ya incluido o no , la verdad que en un trasera no creo que sea tan necesario, en mi coche actual focus st que es delantera creo q es mas necesario
supongo que necesitaría reprogramación de la electrónica, por lo que tengo entendido es un diferencial mecánico controlado electrónicamente y no se si la relación de giro es la misma (por ejemplo para el gasolina 2.0 y diesel 2.2 es diferente) la verdad que hay me pierdo
Ahí discrepo contigo abiertamente tanto en un trasera como en un delantera o en un integral o como el Q4 que es 100% trasera en condiciones normales y pasa atracción cuatro en condiciones adversas es muy necesario produce un un extra en el control de tracción y la fuerza en dicho eje
me refiero a que en el focus son 300 cv para el eje delantero y la realidad es que se le atraganta tanta potencia por lo que el autoblocante se hace mas necesario, en cambio en el giulia un diferencial autoblocante creo que es mas prescindible, aun con esa creo que viene bien tenerlo
Q4, comprobado por numeri de vin, y verificado por Alfa que todos los q4 lo llevan. Es lógico, se bloquea trasero y te saca la rueda exterior delantera en curva
Yo he probado los dos, mismo Giulia super con misma llanta de 18, mismo motor 2.0 sin Q2 (el mío) y Q2 uno a continuación del otro en el mismo tramo y se nota que cierra algo mejor en curva cerrada, la diferencia no es mucha. Si vas a ir enlazando curvas cerradas a menudo o circuito sí que lo agradecerás pero no me pareció muy diferenciador para uso normal ni yendo rápido en tramos de curvas. También he probado el Q4 con el diferencial abierto y se nota algo mejor que los dos anteriores también pero tampoco mucho y hay la pega de la mayor altura y menor giro en el Q4
