Hola.
Para quien tenga la intencion de correr en serio con un transaxle Alfa, o hacerse una replica de carreras, tiene un problema: casi no existen piezas para los chasis Alfa transaxle porque como nadie corre con estos coches, muy poca gente o nadie hace peizas. Y nadie corre porque las pocas piezas que hay disponibles son escasas, o carisimas o son usadas y viejas.
Ahora se esta formando una posible solucion: Somos un pequeño grupo internacional de amigos y todos estamos restaurando o construyendo varios Alfas transaxle de carreras.
Estamos recopilando viejo material Autodelta para nuestros proyectos, y de paso, cuando se puede, lo estamos copiando en pequeñas series.
Por razones de cantidad, del tipo de piezas y trabajos, no es material orientado para calle y no es nada barato, pero si conseguimos juntar pedidos minimos, suelen salir las cosas mas asequibles y ademas asi por fin todos disponemos de material de competicion nuevo de estreno y no piezas con 30 años que a saber que vicisitudes soportaron. Ademas asi, recuperamos piezas y compartimos informacion y detalles tecnicos que estaban a punto de perderse y en manos de unos pocos "iluminados".
Estamos intentando centralizar "operaciones" en http://www.subitocorse.com. La pagina poco a poco ira incorporando enlaces a otros fabricantes, proveedores y aficionados que hacen piezas especiales, con la intencion que localizar una determinada pieza o saber que modificacion montaba determinado coche, sea lo mas sencillo y rapido posible.
Tambien estamos subiendo poco a poco reportajes, documentacion, informacion tecnica, blogs de nuestras restauraciones, historia de los transaxle en competicion.... etc.
Fotos del material que ya estamos sacando.
Brazos Watts con uniball y pivote en aluminio con rodamiento de agujas
Trapecios de ERGAL, 100% diseño Autodelta como los usados por las Alfettas y los 75s de rallyes.
Campana de embrague reforzada AUtodelta, para motores de alto par (Turbos Grupo A y N)
Caja de cambios de dientes rectos y relacion cerrada, fabricada por una marca tope fabricante de cajas para equipos WRC.
Relaciones cerradas tipo Grupo A.
Para montar en una caja TS con diferencial 4:10.
Relaciones 2.57, 1.94, 1.55, 1.22, 1.00
Bujes de aluminio, un gran ahorro de masas en el tren rodante.
Para quien tenga la intencion de correr en serio con un transaxle Alfa, o hacerse una replica de carreras, tiene un problema: casi no existen piezas para los chasis Alfa transaxle porque como nadie corre con estos coches, muy poca gente o nadie hace peizas. Y nadie corre porque las pocas piezas que hay disponibles son escasas, o carisimas o son usadas y viejas.
Ahora se esta formando una posible solucion: Somos un pequeño grupo internacional de amigos y todos estamos restaurando o construyendo varios Alfas transaxle de carreras.
Estamos recopilando viejo material Autodelta para nuestros proyectos, y de paso, cuando se puede, lo estamos copiando en pequeñas series.
Por razones de cantidad, del tipo de piezas y trabajos, no es material orientado para calle y no es nada barato, pero si conseguimos juntar pedidos minimos, suelen salir las cosas mas asequibles y ademas asi por fin todos disponemos de material de competicion nuevo de estreno y no piezas con 30 años que a saber que vicisitudes soportaron. Ademas asi, recuperamos piezas y compartimos informacion y detalles tecnicos que estaban a punto de perderse y en manos de unos pocos "iluminados".
Estamos intentando centralizar "operaciones" en http://www.subitocorse.com. La pagina poco a poco ira incorporando enlaces a otros fabricantes, proveedores y aficionados que hacen piezas especiales, con la intencion que localizar una determinada pieza o saber que modificacion montaba determinado coche, sea lo mas sencillo y rapido posible.
Tambien estamos subiendo poco a poco reportajes, documentacion, informacion tecnica, blogs de nuestras restauraciones, historia de los transaxle en competicion.... etc.
Fotos del material que ya estamos sacando.
Brazos Watts con uniball y pivote en aluminio con rodamiento de agujas
Trapecios de ERGAL, 100% diseño Autodelta como los usados por las Alfettas y los 75s de rallyes.
Campana de embrague reforzada AUtodelta, para motores de alto par (Turbos Grupo A y N)
Caja de cambios de dientes rectos y relacion cerrada, fabricada por una marca tope fabricante de cajas para equipos WRC.
Relaciones cerradas tipo Grupo A.
Para montar en una caja TS con diferencial 4:10.
Relaciones 2.57, 1.94, 1.55, 1.22, 1.00
Bujes de aluminio, un gran ahorro de masas en el tren rodante.
¡Qué cosa tan bonita!
