Porque me salta el chivato de inyectores y me pone en la pantalla controle motor. No se si es que me da fallo de inyectores de verdad o es simplemente el sensor. Si alguien me puede ayudar antes de llevarlo. Muchas gracias.
controle motor!!!!!!
- Autor adrianarmingol
- Fecha de inicio
???, dinos algo más hombre, con esa entrada tan directa y concisa...
no te has presentado, no nos dices que motor llevas...., si el coche solo ha encendido la luz y va bien, sí no va bien y da tirones, no se, algo más, con lo que nos dices poco te van a poder ayudar
Lo mejor de todo es que conectes el portatil y veas que te marca exactamente, si acaso borrar el fallo y volver a rodar para comprobar que vuelve a encenderse el aviso
no te has presentado, no nos dices que motor llevas...., si el coche solo ha encendido la luz y va bien, sí no va bien y da tirones, no se, algo más, con lo que nos dices poco te van a poder ayudar
Lo mejor de todo es que conectes el portatil y veas que te marca exactamente, si acaso borrar el fallo y volver a rodar para comprobar que vuelve a encenderse el aviso
Perdon soy nuevo en esto de los foros, me llamo adrian, soy de zaragoza. Me e comprado un alfa 159 16 v de 150 cv con 70000 km. Y el otro dia cuando le pegue un pisoton en autovia para probarlo un poco, en seguida me pito y me salto el chivato que ponia contralar motor, y se me quedo encendido el piloto del motorcito anarillo. Ahora de vez en cuando se va y voy en marcha y me vuelve aparecer. No quiero que me lo arregleis y ya esta, solo pido ayuda ya que e visto que este foro esta muy bien y se solucionan muchas cosas. Muchas gracias y siento por no a verme presentado.
Lo primero sería meterlo en una máquina de diagnosis o comprate el cable e instalarte el MultiEcuScan, mira por el foro.
También puedes, preventivamente, poner bridas a los conectores de los inyectores, es quitar la tapa superior y ponerle bridas a los cuatro inyectores, apretando el conector contra el inyector, por si lo que te pasa es que te falla el tercero, cosa que tarde o temprano pasa en casi todos.
También puedes, preventivamente, poner bridas a los conectores de los inyectores, es quitar la tapa superior y ponerle bridas a los cuatro inyectores, apretando el conector contra el inyector, por si lo que te pasa es que te falla el tercero, cosa que tarde o temprano pasa en casi todos.
Muchas gracias, donde esta la entrada del cable, un amigo mio tiene un escaner de diagnodis obdii y me lo va a mirar A ver. Ese escaner vale para el alfa???
Probablemente sirva para sacar el codigo de error al menos, aunque es posible que no lo interprete bien, asi que lo importante es que apuntes el numero.
El conector esta bajo el volante, quita un tornillo que hay en la tapa de ese lado, a la derecha del mando de los antiniebla, etc. Y tira, bascula hacia abajo.
El conector esta bajo el volante, quita un tornillo que hay en la tapa de ese lado, a la derecha del mando de los antiniebla, etc. Y tira, bascula hacia abajo.
Yo probaria a echarle limpiainyectores en un 1/4 de deposito de gasoil y darle unos buenos "pisotazos" en 3ª por la autovia mudejar.
Eso por un lado,por otro, le aseguraria los conectores de los inyectores (sobre todo el 3º) con una brida,que creo que es lo que le pasa segun cuentas.
PD:yo tambien soy de zaragoza,que sepas que existe desde hace poco un club de alfistas llamado "alfistas aragon" y que la mayoria somos de aqui.
Saludos
Eso por un lado,por otro, le aseguraria los conectores de los inyectores (sobre todo el 3º) con una brida,que creo que es lo que le pasa segun cuentas.
PD:yo tambien soy de zaragoza,que sepas que existe desde hace poco un club de alfistas llamado "alfistas aragon" y que la mayoria somos de aqui.
Saludos
Vale muchas gracias probare esta tarde y a ver q tal. Aqui en zaragoza donde venden cables de diagnosis o test para agenciarme uno
Un portátil con un cable KKL de vagcom te sirve de sobra para entrar en el motor y alguna cosilla más. Para entrar en los demás módulos, con adaptadores.
Este mismo, por menos de 5 eurillos puesto en casa, te sirve:
http://www.ebay.com/itm/Car-Diagnostic-Scanner-Tool-VAG-COM-KKL-409-1-AUDI-VW-SEAT-SKODA-USB-CABLE-OBD2-/251488612589?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a8de3b0ed
El FiatEcuScan o MultiEcuScan te lo pueden pasar por aquí.
Este mismo, por menos de 5 eurillos puesto en casa, te sirve:
http://www.ebay.com/itm/Car-Diagnostic-Scanner-Tool-VAG-COM-KKL-409-1-AUDI-VW-SEAT-SKODA-USB-CABLE-OBD2-/251488612589?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a8de3b0ed
El FiatEcuScan o MultiEcuScan te lo pueden pasar por aquí.
Ayer le puse en el gasoil un tubo de limpia inyectores y se me fue el fallo del notor. Ahora me sale trocar aceite del motor y el iconito del aceite. A q es devido si el nivel del aceite esta bien
A
A
Ese mensaje es para cambiar el aceite.
Trocar = cambiar..... Pero las unidades de serie 1, desde 2005 hasta 2008, no está bien traducido y pone trocar.
Los 159 llevan un sensor de degradación del aceite... Que calcula el estado del aceite en base a arranques/paradas y ciclos de funcionamiento del motor.
Vamos, que lleves el coche a cambiar aceite y resetear ese intervalo de cambio de aceite (conectando maquina se hace).
Saludos
Trocar = cambiar..... Pero las unidades de serie 1, desde 2005 hasta 2008, no está bien traducido y pone trocar.
Los 159 llevan un sensor de degradación del aceite... Que calcula el estado del aceite en base a arranques/paradas y ciclos de funcionamiento del motor.
Vamos, que lleves el coche a cambiar aceite y resetear ese intervalo de cambio de aceite (conectando maquina se hace).
Saludos
Jaspe77 dijo:
Cuando lo compré tenía el menú en español. Lo primero que hice antes de arrancarlo por primera vez fue ponerlo en italiano.
Problema resuelto.
