Consumo Twin Spark

opskier dijo:
Pues yo no sé porqué me consumirá tanto aceite.....pero desde nuevo que lo hace...
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Hubo un forero, no se si en el actual foro o en el antiguo, al que le pasaba lo mismo que a ti. Él mismo abrió el motor y comprobó los cilindros con liquido de frenos, viendo como en uno de ellos el liquido se filtraba al carter. Lo desmontó, sacó los segmentos y se vió claramente como justamente los de ese cilindro no tenian el 'efecto memoria' que se les supone al doblarlos. Puso todos nuevos y quedó solucionado.

Estaba todo el proceso documentado con explicaciones, referencias, fotos....

No recuerdo si se dijo que era un defecto de los segmentos, mal montaje o mala suerte. Lo raro es que a algunos no nos baja el nivel ni una pizca y a otros se os merienda el aceite en nada, y no creo que sea por las manias que algunos tenemos :P

Salu2.
 
Lo que comentáis tiene mucho sentido, pero lo veo mucho tinglao ponerse con eso, no?
 
Es un tinglado de PM opskier, por eso te decía que la solución no es sencilla, ya que hay que sacar el motor y abrirlo, y ya que se abre lo suyo es hacer un ajuste de válvulas, cambio de retenes de válvulas, segmentos y no vendría mal un cambio de casquillos, en materiales no va mucho, la pasta se lo lleva la mano de obra, a no ser que lo hagas tu que entonces solo es lioso...

Salud!
 
Pues ya que comenta Sico el tema del consumo de aceite, despues de mucho tiempo sin pasar voy a ir posteando algo mas.

Sus comento, el 147 TS 120CV que tengo anteriormente venia a tener un consumo de 700-800ml a los 1.000Km, si algo algo, esto haciendo los Km por carretera principalmente sobre las 3.800-4.500 vueltas de media, en ciudad bajaba bastante. Y a día de hoy con 155.400Km el consumo de aciete ha bajado considerablemente, haciendo una media de revoluciones similares el consumo esta en 400-500ml a los 1.000Km como mucho, y haciendo viajes de 200Km a 5.500-6.500 el consumo no supera los 700ml a los 1.000Km, no me lo explico he revisado el refrigerante por si acaso, pero todo esta en su sitio, si que tengo que decir que desde que cambie el intercambiador de calor el que va situado por el filtro del aceite, bajo bastante, he de decir que lo tenia rajado de alguna vez que me haya metido por el monte supongo, pero vamos ahi queda para el analisis
 
piratiyabkr dijo:
Pues ya que comenta Sico el tema del consumo de aceite, despues de mucho tiempo sin pasar voy a ir posteando algo mas.

Sus comento, el 147 TS 120CV que tengo anteriormente venia a tener un consumo de 700-800ml a los 1.000Km, si algo algo, esto haciendo los Km por carretera principalmente sobre las 3.800-4.500 vueltas de media, en ciudad bajaba bastante. Y a día de hoy con 155.400Km el consumo de aciete ha bajado considerablemente, haciendo una media de revoluciones similares el consumo esta en 400-500ml a los 1.000Km como mucho, y haciendo viajes de 200Km a 5.500-6.500 el consumo no supera los 700ml a los 1.000Km, no me lo explico he revisado el refrigerante por si acaso, pero todo esta en su sitio, si que tengo que decir que desde que cambie el intercambiador de calor el que va situado por el filtro del aceite, bajo bastante, he de decir que lo tenia rajado de alguna vez que me haya metido por el monte supongo, pero vamos ahi queda para el analisis
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Si lo llevas tranquilo yo también he comprobado que se reduce el consumo de aceite....de 1 litro puede pasar a 1/2 litro.
 
yo debo de estar de suerte, no me gasta mi una gota con 108.800km ;D
 
Consumo

147 2.0 ts consumo de aceite 1 litro a los 5.000 kms
 
Mi 147 1.6TS 105Cv está aun muy nuevo. Tiene 8500Km y la media ha ido bajando hasta los 9,4...y mayoría de autovía a 120km/h con alguna alegría. Supongo que bajará a partir de 10000km, pues va bajando poco a poco.
El aceite es el Selenia de origen y la varilla sigue arriba del todo y muy limpio.
 
ramonet dijo:
Mi 147 1.6TS 105Cv está aun muy nuevo. Tiene 8500Km y la media ha ido bajando hasta los 9,4...y mayoría de autovía a 120km/h con alguna alegría. Supongo que bajará a partir de 10000km, pues va bajando poco a poco.
El aceite es el Selenia de origen y la varilla sigue arriba del todo y muy limpio.
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Claro que sí!...y como hagas carretera/autovía, con velocidades legales y ritmos constantes puedes rodar el 8,5l.!...un compañero con trayectos muy abiertos y mucha carretera llegó hacer 7,9l....todo depende!... 8)
 
Yo lo mínimo 8 litros reales.
 
Yo el lunes, hice del Aeropuerto de Barcelona a Sabadell (35km aprox.) a velocidades de entre 80-110km/h, un cosumo de 6,2!! Con un 1.6 105cv. Eso si, el consumo es de marcador, y no pegue ni un solo acelerón.. El pobre TS iba ahogado a tan pocas revoluciones :-[.
 
En mis últimos 2.000 kms, circulando muy tranquilito y a bajas revoluciones, el coche ha consumido menos de un litro de aceite, cuando lo normal hasta ahora era de 1 litro cada 1.000 kms.

Tan tranquilos lleváis vuestros Twin Spark? ;D
 
puedo tenerlo en 7 que igual en 12

2.0 150 cv

a piñon fijo a 110 6,9 clavaos
 
Ahora llevo 200km desde que puse el consumo a cero, y he hecho autopista un 80% y 20% ciudad, y con una conducción muy muy tranquila, ni un solo acelerón, llevo 7,4 (de ordenador). Mañana se acaban ya mis pruebas de consumo.... volveré a los 10litros ;D ;D
 
7,4 de ordenador son 8 reales aprox......
 
unos 10 o 11 no muy rápido pero si soy de acelerar rápido
 
Hola 147anos (suena raro jaja)

Yo llevo siempre un consumo (de ordenador) de entre 7.2 y 7.4, hubo un tiempo que lo tuve a 6,9 no se por que, ya que siempre hago el mismo recorrido, es el 1.6 105cv con 85.000km y hago carretera con alguna curva y un poco de pueblo.

Soy un "rata" y siempre lo llevo relajadito, excepto algún pisotón para que no se duerma mi alfita..

Estaba buscando medias a ver si la mía era excesiva o no y por lo que veo, soy de los que mas baja la tienen jeje.

Saludos
 
El tiempo hace mucho en un mismo recorrido a la misma velocidad en carretera nacional a 110 6.4 de media o 7.1 una era en verano y la otra en invierno
 
el mio debe de tener algo roto porq me hace casi 11
 
Llantas??

Yo llevo 195 60 15 aunque ahora llevo gomas de invierno y lastran un poco mas, pero vamos el filtro de aire mas o menos limpio, nose mas o menos a punto, ahora me toca cambiarle las bujias algo bajará supongo
 
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