Hola alfistas. Estoy valorando seriamente la compra de un giulietta gasolina para utilizar en Madrid principalmente por autovía. Necesito etiqueta C para no tener que largarlo en 2-3 años y el giulietta siempre me ha encantado. Ahora bien, no se que motorización escoger. Lo fácil sería el 1.4 TB de 120cv que hay varios, a precios mas o menos decentes (para lo carísimo que está todo hoy) y con pocos km. Sin embargo me estoy planteando muy seriamente un QV si encontrase una unidad buena. El uso que le daré no va a pasar de 10 mil km al año y por lo que he visto el 1.4 tb no es ningún mechero. Según ficha tienen unos consumos que varían en 1.5-2L cosa que no sería determinante. Quería saber vuestra opinión. Los modelos multiair los descarto por evitar posibles averías, aunque he visto que hay giluiettas de todas las motorizaciones con +300 mil km y por lo general son coches fiables. El año de fabricación nunca me ha importado, no me hace más feliz una matrícula NXX que una de la GXX y el modelo QV sería del 2013-2015 porque tiene que ser manual sí o sí. También valoro el hecho de poder ir a 150 sin forzar el motor y el qv claramente iría más desahogado en viajes largos (madrid-asturias). Por supuesto soy consciente que el mantenimiento del QV sería más caro (gasolina, neumáticos...), en cuanto a revisiones por lo que he leído estarían parejos. Agradecería mucho leer vuestras opiniones y experiencias con los modelos giulietta de gasolina para saber que revisar y qué tal os ha ido. Muchas gracias.
Consejo de compra Giulietta gasolina
- Autor racing_italia
- Fecha de inicio
Coge una unidad de 2016 en adelante que gana en equipamiento y alguna mejora, sobre todo en el salpicadero y la tapa del airbag del acompañante que se acaba levantando.
Respecto a lo del QV, la diferencia de precio con el TB es grande, es un coche muy "exclusivo" y por lo tanto se paga bastante más, así que salvo que te salga algo tipo chollo, vete a por el TB con un buen acabado y lo que pagas de menos te lo ahorras para ponerle a punto cositas que te mejoren el coche (suspensión, neumáticos, pintura....).
El TB a 150km/h va sobrado y perfectamente, y no, no es un mechero, pero el QV menos, si buscas economía vete a por el JTD, pero por prestaciones y demás, el TB es muy buena opción.
No sé si has tenido antes un 147 por ejemplo, si lo has tenido con el Giullieta vas a ganar en aplomo, equipamiento y sobre todo, maletero, mucho más grande, eso sí, a nivel de calidad de acabados, el Giullieta dio un paso atrás.
Salu2
Respecto a lo del QV, la diferencia de precio con el TB es grande, es un coche muy "exclusivo" y por lo tanto se paga bastante más, así que salvo que te salga algo tipo chollo, vete a por el TB con un buen acabado y lo que pagas de menos te lo ahorras para ponerle a punto cositas que te mejoren el coche (suspensión, neumáticos, pintura....).
El TB a 150km/h va sobrado y perfectamente, y no, no es un mechero, pero el QV menos, si buscas economía vete a por el JTD, pero por prestaciones y demás, el TB es muy buena opción.
No sé si has tenido antes un 147 por ejemplo, si lo has tenido con el Giullieta vas a ganar en aplomo, equipamiento y sobre todo, maletero, mucho más grande, eso sí, a nivel de calidad de acabados, el Giullieta dio un paso atrás.
Salu2
Por esos precios tienes un QV con 14 años y casi 200.000km.
Por el mismo precio tienes un TB con 5-6 años y 100.000km o menos
Este por ejemplo tiene un buen acabado y está curioso
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Salu2
Por esos precios tienes un QV con 14 años y casi 200.000km.
Por el mismo precio tienes un TB con 5-6 años y 100.000km o menos
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Salu2
Bueno , eso es relativo, mi qv tenía 11 años y 93.000 km cuando lo compré, y fueron 12k, a veces salen unidades a precio lógico.
Y luego en el grupo de giuliettas salen a la venta algunos y son coches con historial conocido y de gente que los han cuidado bien.
Evidentemente a igualdad de precio, habrá 1.4 que sean más nuevos.
El 1.4 es un gran motor, duro, y con el mejor sonido de la gama.
Aprovecho para comentar que el qv a 140 va a 3000 rpm, va muy redondo a esa velocidad.
A más nunca lo he puesto de manera mantenida, así que no sé a cuántas rpm va a 150
A más nunca lo he puesto de manera mantenida, así que no sé a cuántas rpm va a 150
Respondo a este mensaje que es el último. Qué tal la experiencia con el QV? Tema repuestos y mantenimientos algún problema para encontrar piezas o algo de lo que merezca la pena saber? También me gustaría saber el uso que le das y fiabilidad general. He visto QVs con cerca de 300k km y solo he escuchado buenas palabras en cuanto a dureza pero me gustaría leerlo de primera mano. Es un coche que me ha encantado desde que salió, cuando era pequeño, pues era lo más deportivo de la gama de alfa durante un tiempo. Creo que puede convertirse en un clásico muy curioso en unos años, aunque ahora no sea ni mucho menos una de mis prioridades. Sería un uso de coche de diario unos 30km al día y viajes largos muy ocasionalmente (3-4 al año). Para el día a día no me importaría el 1.4tb pero si me preocupa que se quede un poco corto en autopista. No me refiero a velocidad punta ya que mi crucero normal no pasa de 140 tampoco sino en cuanto a rpms o desgaste...Estas consultas las hago desde el total desconocimiento puesto que no he probado ningún giulietta. Si que he probado algún coche en ese rango de CVs de algún compañero y la verdad que varían mucho de unas marcas a otras.
Ya, pero estamos hablando de ahora, si quieres un buen QV y además manual, desembolsa fácil 17-18 y ya entrados en años y ciertos km.
El mercado de segunda mano está altísimo (te lo dice uno que compra y vende bastante).
Salu2
Gracias, si. 1.4tb hay varios y con muy poquitos km. Tienes experiencia con ellos? Hay problemas "gordos" que se solucionasen en este segundo restyling? Por lo que he podido leer, la gama giulietta son en general coches bastante redondos siendo el fallo principal el mazo de cables del maletero (tantos problemas dan realmente? las ultimas unidades no lo solucionan después de casi 10 años?) y requiriendo unos mantenimientos quizá algo más delicados que otras marcas? Vuelvo a decir que todo esto son cosas que he leído y no tengo info de primera mano. También me gustaría destacar que no es mi idea cambiar de coche en los próximos 5-7 años, por lo que la fiabilidad a largo plazo es importante. He de revisar el cambio adecuado de la correa de distribución (cada 5 años) y alguna cosa más que me demuestre que el coche ha sido bien cuidado?Por esos precios tienes un QV con 14 años y casi 200.000km.
Por el mismo precio tienes un TB con 5-6 años y 100.000km o menos
Este por ejemplo tiene un buen acabado y está curioso
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Salu2
La fiabilidad es la prinicpal razon por la que actualmente tendría completamente descartados los multiair, pero me gustaría que si alguin ha tenido uno pudiera desmentir (o confirmar) algunos comentarios negativos de estos motores.
Ojo que lo compré en 2023, no hace tanto.
Yo creo que por 14 hay unidades buenas, y muchas de ellas de grupos de giuliettistas.
¿Cuántos kilómetros piensas hacerle? Lo digo porque el 1.4 TB va a 150 reales a poco más de 4000 rpm, un regimen totalmente relajado para un motor de gasolina, incluso si, como en este caso, tiene carrera algo larga...
Como referencia, durante muchos años los viajes largos con un antiguo 33 los hacía a regimenes de crucero de 4500 rpm..
Ahora con los modernos turbo gasolina (que en cierto modo se asemejan a los turbo diesel) nos hemos acostumbrado a pensar que pasar de 3000 rpm es una locura...
Saludos
Es mi coche de diario, si se puede decir así, porque teletrabajo y tenemos otro coche en casa. Pero mínimo 2-3 veces a la semana lo cojo. Trayectos principalmente urbano y periurbano, y algún día escapada a la sierra para que respire. Unos 13.000 km al año.
El coche es fiable, de manera general, por ahora no me ha dado ruido (llevo casi 3 años con él y unos 30.000 km). De recambios, cero problemas por ahora, pero es que no ha pedido gran cosa. Ahora le voy a cambiar la junta de tapa de balancines (pedida a Alfa sin problemas) y le reconstruí el palier derecho al comprarlo. Material de la distribución sin problema (incluida la tapa de plástico, que se agrieta y hay que cambiarla).
A todos los efectos es como cualquier otro Giulietta, sólo cambia el motor, dado que muelles y llantas va según versión. Es decir, todo es intercambiable con el resto de la gama menos mecánica.
Consumo lo llevo en 8.5 de ordenador, algunos compañeros con el 1.4 reportan incluso más....
Yo he tenido el JTD con acabado Súper y bastante contento, aunque a nivel de calidades y acabados me dejó muy frío, creo que usaron mucho plástico duro y eso se nota.
Ahora bien, por patada y demás, anda muy parejo con el JTD y con la DNA en modo D, el coche se hace muy divertido.
Problemas del motor TB que no sea multiair, no sé conocen casos o averías recurrentes, lo único que falla en todos los manuales o casi todos, el sensor de punto muerto y en el resto, la sonda lambda y los motores de los flaps del climatizador, es lo único que se conoce más común, de mecánica la verdad que han salido bastante rocosos.
Es un coche bastante aceptable, cómodo para viajar 4 personas, buen maletero, muy aplomado y ágil cuando se le necesita, cumple bien con todo.
Salu2
Buenas
En casa tenemos como coche de diario un TB con el cual estamos encantados.
Es un acabado que hicieron, si no me equivoco, al final de su vida comercial, “Sport”. Viene con todo (Apple car play con pantalla Alpine, sensores de aparcamiento, luces y lluvia, control de crucero, llanta turbina 17, pedales de aluminio etc)
La parte menos maravillosa es el consumo, es muy sensible al uso que le des.
Por autopista a ritmo legal rondarás los 6 y medio/7. Cuando sales de ahi, verás fácilmente los 8/9 litros.
Chasis fantástico y motor voluntarioso con sonido “estilo Abarth” muy chulo.
Del QV no te puedo hablar por que nunca he probado uno.Debe de ser un misil.
No te equivocarás con ninguno.
Slds !
En casa tenemos como coche de diario un TB con el cual estamos encantados.
Es un acabado que hicieron, si no me equivoco, al final de su vida comercial, “Sport”. Viene con todo (Apple car play con pantalla Alpine, sensores de aparcamiento, luces y lluvia, control de crucero, llanta turbina 17, pedales de aluminio etc)
La parte menos maravillosa es el consumo, es muy sensible al uso que le des.
Por autopista a ritmo legal rondarás los 6 y medio/7. Cuando sales de ahi, verás fácilmente los 8/9 litros.
Chasis fantástico y motor voluntarioso con sonido “estilo Abarth” muy chulo.
Del QV no te puedo hablar por que nunca he probado uno.Debe de ser un misil.
No te equivocarás con ninguno.
Slds !
Y eso donde lo podría mirar aquí en el foro? Acabo de entrar hace nada. Por wallapop, cochet.net y demás hay a lo mejor 5-6 unidades en total
Pues muchas gracias!! A ver si veo alguno pronto y lo compruebo, pero por lo que ha respondido la mayoría es un coche que merece la pena. El consumo veo que efectivamente no va a diferir mucho entre qv y 1.4 tb. Para los kms que se le van a hacer creo que prefiero ese gasto en vez de posibles averías de un diesel. Un saludo.
No existe a día de hoy, ya lo he dicho antes, que por se precio no encuentras un QV que no tenga 13-14 años y 200.000km.
Vete a por el TB que no te vas a arrepentir.
Salu2
Como te dicen vete a por un tb más nuevo, al final son coches ya con unos 15 años los QV fase 1 y es difícil encontrar algo que esté perfecto a esas edades.
Además el restyling tiene arreglados varios de los fallos que ya te han comentado y también está mejorado en varias partes. Se nota la diferencia si pruebas ambos a la vez.
Además el restyling tiene arreglados varios de los fallos que ya te han comentado y también está mejorado en varias partes. Se nota la diferencia si pruebas ambos a la vez.
Tenemos un grupo de giuliettas en wasap. De vez en cuando salen a la venta unidades de todo tipo. Si quieres entrar, dímelo.
Ahora mismo no recuerdo qué tipos de unidades han salido estos últimos meses...
