Concentración 10º ANIVERSARIO // PLAN GENERAL // INSCRIPCIONES

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Decko dijo:
Hay que entrar con cabeza
Con cabeza, brazos y piernas....sino, jodido para pilotar ;D ;D ;D
 
A ver si os creeis que es una conce de golf??? Los Alfas no se estropean(en serio y que no se entere nadie,se estropean como todos;cuando toca) ;D ;D ;D ;D ;Dh

_Sres les informo que tengo mi camara de fotos cargada y puesta a punto,hasta la ropa que voy a ponerme jejejej que ganitas hay ya!!!

Alla voy Marugán
 
Alfa, perdón, no había visto el video.

Respecto al rol en pista, pensaba que entrábamos todos a la melée, o al menos varios repartidos. Mi idea es cruzar tiempos entre mi copi y yo, por ejemplo (me fío de él, claro) jeje.

Si es cierto que los 56 que tenemos pista por ahora... juntos no. Pero 56 a por ejemplo 4 minutos cada uno son 4 horas. Y en 4 minutos se dan dos vueltas o tres.

Si necesitáis ayuda para revisarlo/controlarlo, encantado de ayudar.
 
Que envidia me dais, me hubiera encantado haber estado con todos vosotros pero por circunstancias mayores me ha sido imposible poder asistir, solo espero que disfrutéis al máximo con vuestros Alfas, conozcáis mucha gente y que esto sirva para seguir montando estas concentraciones con tanta ilusión como hasta ahora.
Ah!!! Y esperamos muchas fotos, videos y lo que sea para todos los que por desgracia nos quedamos aquí.
Un saludo. Mario

¡¡¡FORZA ALFA!!!
 
Solo un coche en pista? pensaba que se haría por grupos al menos.
 
Buholoko dijo:
Solo un coche en pista? pensaba que se haría por grupos al menos.
yo juraria que hace un tiempo se dijo que era asi, pero sobre todo seguridad yo creo que lo mejor es ver alli si se pueden ir varios coches sin riesgo y poner un maximo de coches en pista despues
 
Txema dijo:
Alfa, perdón, no había visto el video.

Respecto al rol en pista, pensaba que entrábamos todos a la melée, o al menos varios repartidos. Mi idea es cruzar tiempos entre mi copi y yo, por ejemplo (me fío de él, claro) jeje.

Si es cierto que los 56 que tenemos pista por ahora... juntos no. Pero 56 a por ejemplo 4 minutos cada uno son 4 horas. Y en 4 minutos se dan dos vueltas o tres.

Si necesitáis ayuda para revisarlo/controlarlo, encantado de ayudar.

Txema lleva a sus espaldas varios metros en circuito.

Creo que se podria revisar el tema del numero de coches en pista.

Ya sabemos a lo que vamos, a pasarlo bien y no liarla, pero no es dificil hacer esto con varios coches en pista. Se aprovecha muchisimo mas la inscripcion y a dia de hoy no he visto a nadie desmandarse en una conce de estas y si lo hay, con unas normas claras como el cristal se le expulsa.

Como podemos hacer para adelantar:

1) Coche alcanzado, coche rebasado.
2) Utilizacion de rafagas y señales de intermitencia para facilitar el adelantamiento

etc...hay mil maneras, aunque la decision es vuestra, claro.

Saludos.
 
Después de ver bien el video creo que grupos de 6 coches en pista se pueden meter, evitando, incluso reglamentando el NO poder ir a menos de dos coches de distancia, y en el caso de ver que claramente el de detrás es más rápido, el de delante debe ceder el paso, como si de un adelantamiento de abuelas se tratase. (Modo coña ON: O habititar zona de DRS/KERS claro... Modo coña OFF)

Organizar esto junto con tantas de 15 minutos, hace que cada 2/2,5 horas, practicamente todos, pueden salir a pista esos 15 minutos. La media hora extra es lógica entre que se para "tanda" y se inicia la siguiente, aunque esté preparada.

Por favor, entender esto como constructivo y como una aportación de la experiencia de esos metros de circuito (gracias Purple, te has ganado una pelota de pingpong en cada escape zarril que lleves ;) para compensar tus decámtros de circuito :P )

Es solo una idea.
 
Buenos argumentos Txema!

Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2
 
yo prefiero que salgamos de uno en uno y como mucho que a mitad de circuito salga otro , porque varios en pista hay riesgo de choque , ya sea por fallo mecanico , del conductor o de lo que sea , y que haya un golpe seria lo peor que podria pasar en la concentracion , por mucho cuidado que se tenga el azar no lo domina nadie
 
edu147corse dijo:
yo prefiero que salgamos de uno en uno y como mucho que a mitad de circuito salga otro , porque varios en pista hay riesgo de choque , ya sea por fallo mecanico , del conductor o de lo que sea , y que haya un golpe seria lo peor que podria pasar en la concentracion , por mucho cuidado que se tenga el azar no lo domina nadie
+1
 
a mi me gusta mas esta ultima opcion. Cuanta mas seguridad mejor. Lo que decidan estara bien :)
 
edu147corse dijo:
yo prefiero que salgamos de uno en uno y como mucho que a mitad de circuito salga otro , porque varios en pista hay riesgo de choque , ya sea por fallo mecanico , del conductor o de lo que sea , y que haya un golpe seria lo peor que podria pasar en la concentracion , por mucho cuidado que se tenga el azar no lo domina nadie

opino igual, puede haber conflicto entre gente que vaya a fuego y gente que simplente quiera dar una vueltecilla.
 
Tambien tenemos que pensar que hay gente que nunca se metio a pista "como yo" y que vamos a pasarlo bien y darle un poco di vidilla al coche y a hacerlo lo mejor que podamos y no a hacer unos tiempos de la ostia.

Y lo de pasarlo bien y divertirse creo que es de lo que se trata.
 
Gente que se meta a un circuito para ir de paseo... :P
 
Chemaro dijo:
Gente que se meta a un circuito para ir de paseo... :P

Ir de paseo no. yo voy a ir lo mas rapido que pueda, pero como comprenderas no va a ser lo mismo que otra gente que va cada dos por tres. y tambien influira los caballos, yo con mis 120 no puedo pretender ir igual que otros con 200 o mas.
 
lo mas sensato es verlo alli y ver hasta donde se puede llegar sin correr riesgos,y si los unicos que conocen la pista han dicho que mejor de uno en uno por algo sera
 
Bueno bueno......aquí uno que se acaba de apuntar a última hora!

Si, lo sé, me gusta vivir al límite!!
 
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