Compra GTV v6 3.0

[Sito]

Muy buenas a todos:
Estoy a la caza y captura de un GTV 3.0 y aunque la oferta no es mucha por medio de un amigo he descubierto uno a la venta con muy buena pinta. Por precio y kilómetros me cuadra, es de últimos del 2.000 y parece estar en buen estado.
El principal problema es que está a 800km de casa, por eso me gustaría que me contarais todos los puntos que debería revisar para hacer una buena compra. No quiero cruzarme media España para volver con las manos vacías, pero mejor eso que hacer una compra que me arruine.
De momento solo he intercambiado un par de mensajes con el comprador, me ha dicho que el libro de revisiones está al día y sellado y que le ha cambiado la correa hace 10.000km. He leído que en este modelo se recomienda cambiarla cada 60.000km aproximadamente. Me lo podéis confirmar?

Muchas gracias de antemano, espero poder hacerme con el pronto y presentároslo. Un saludo.

 

[Alfissta]

No será un GTV blanco a la venta en Catalunya?. Ojo que creo que lo vendían antes en Madrid y un forero me dijo que se le tenían que hacer muchas cosas.

 

[Sito]

El mismito, sí... vaya chasco :-[ yo al ver que no era un particular pues me dio más confianza porque mis dos últimos coches han sido de segunda mano comprados a profesionales y no he tenido problemas

 

[Sito]

Por cierto, se me ha olvidado perdona, recuerdas que forero te lo dijo para mandarle un privado a ver si recuerda cómo estaba?

 

[ricatopia]

Ya se pasara por aquí a comentarte, por lo que yo se, antes era gris, tuvo un golpe delantero y se le cambio de color a blanco y bueno ya te darán más indicaciones en cuanto entre el forero que lo vio detenidamente.

 

[Sito]

Gracias, efectivamente era gris. Pero uno cuando se ilusiona con un coche es fácil pecar de pardillo y quería creer que solo se habría cambiado el color por estética

 

[JN0071]

Buenas Sito,

ese blanquito es muy goloso a simple golpe de foto...y más teniendolo al lado de casa ahora... pregunté a unos compañeros foreros por el y efectivamente, hay que hacerle muchas cosas y tiene cosas que no están bien hechas, como el cambio de color.

Por cierto, no serás Sito de 5special?

Saludos.

 

[Sito]

Gracias por la info. Recuerdas más o menos que había que hacerle? Porque con que hubiese que hacerle algo ya contaba, pensaba dejar parte de mi presupuesto por si había algo que cambiar, pero no había pensado en más de 500€ más o menos.
El sito de 5special no soy yo jeje

 

[ricatopia]

500€ en estos coches como remanente por si pasa algo es un poco optimista a mi modo de ver.

 

[kotai]

El mío estaba perfecto y me debo de haber dejado más de 7000 € "arreglándolo" aunque muchas cosas por capricho mío (suspensiones, tapicería, llantas + neumáticos, escape, barras de torreta, barras antivuelco, volante, pomo, radio, subwoofer...) pero otras precisas o por lo menos muy recomendables (distribución, bomba de agua, bujías, soporte motor, silentblocks, latiguillos de freno...) y solo la distribución puede pasar de 1000 €

Como dice ricatopia 500 € en un V6 es muy optimista.

Saludos

 

[FABRETA turbo]

pero no había pensado en más de 500€ más o menos.

Se masca la tragedia

 

[Sito]

Vaya me alegra haberos consultado antes de lanzarme a la piscina. Más de 1.000€ en hacerle la distribución me parece una pasada, el BMW que tengo ahora va con cadena pero mi anterior coche llevaba correa y la distribución me salió por unos 400€ largos, cambio de bujías no sé por cuánto puede salir, aunque obviamente más caro al ser un 6 cilindros... no sé, tendré que pensarlo con calma. Pero sigo sin saber que necesita el coche concreto que había mirado, a ver si alguien arroja un poco de luz.
Gracias por vuestros consejos, habéis evitado que me de una buena hostia

 

[ChemaGtv]

Desde luego si la idea que tenías de guardarte pasta para imprevistos es de 500.- euros, huye, corre y no mires atrás..... Es como intentar ir de putes con 2 euros..... ;D Ya no me refiero en concreto a esta unidad, sino a cualquiera en particular, ya sea 1.8 o V6...

El coche le vi yo personalmente y lo probé y el precio que pactamos en su momento fue de 3.900.- euros. Desconozco a día de hoy lo que se le ha realizado al vehículo, pero tenía tajo y muchos euros a meter...

El vano motor lo pintó un loco o se canso de empapelar y tiene pintura blanca por medio vano motor. El asiento estaba reventado, no solo la piel sino el bastidor, neumáticos de mercadillo, y varias cosas más que ahora no recuerdo.

Por privado te puedo decir más cosas que me canso de escribir... ;D

S2

 

[kotai]

... la distribución me salió por unos 400€ largos

El problema de la distribución en los V6 ya no es por el precio del material, si no por el de la mano de obra y sobre todo encontrar un taller donde la quieran hacer, porque no en todos los sitios te lo hacen y en el concesionario oficial no bajará de 1500 €. Con GTV/Spider de 4 cilindros no sucede lo mismo.

Saludos

 

[afatas]

Buenas.
Tienes este
https://www.milanuncios.com/alfa-romeo-de-segunda-mano/alfa-romeo-gtv-3-0-v6-24v-l-227243002.htm
No se como estará pero todo es hablarlo con el tienen menos kilometros pero el presupuesto de 500 es muy poco para dejarlo a tu gusto porque piensa que cualquier pieza es cara o no ahí o te vuelves loco y cosas típicas como embrague y distribución rondan los 1000€ cada pieza aparte de que tienes que mimarlo.
Si quieres un spider V6 podemos hablar

 

[Sito]

ya había visto el de mil anuncios, está un poco retocado (Linea de escape, llantas...) y eso me echa un poco para atrás. Además es un particular, así que me tocaría vender mi coche por mi cuenta y es más jaleo. esa era otra razón por la que me había gustado el de Cataluña, que al ser profesional podía entregar mi coche como parte del pago.
afatas gracias por el ofrecimiento pero no andaba buscando un Spider.

 

[madumotor]

Bueno he estado leyendo y con 500€ al coche le haces mas bien poco. Yo al mio le he cambiado distribucion que me a salido el kit unos 300€ sin bomba de agua pues la tenia cambiada de la vez anterior cambiado bujias de iridio 16€ cada una x6= 96 junta tapa balancines ni me acuerdo ahora pero sobre 40€ rodillo tensor poli-v 90€creo + rodillos guias 2×40€ correa accesorios 25€ anticongelante y ya no me acuerdo de mas. Y todo ello lo he hecho yo o sea sin mano de obra. El mio es un 156 sw 2.5 v6 es el mismo motor pero con menos recorrido de cilindro para llegar a los 3000cc. Eso si si es para un capricho de fines de semanas y poco mas lo vas a disfrutar como un enano y el gtv no pasa desapercibido. Pero barato de mantener no es. Ya es para el uso que le des. Si es un capricho tira pero no corras en comprar uno y casi es preferible a un particular y te diga todo lo que le a hecho. Espero haberta aclarado algo.

 

[Mariohbeas]

El mio es un 156 sw 2.5 v6 es el mismo motor pero con menos recorrido de cilindro para llegar a los 3000cc.

Para nada... :

 

[madumotor]

El mio es un 156 sw 2.5 v6 es el mismo motor pero con menos recorrido de cilindro para llegar a los 3000cc.

Para nada... :

Hombre esta claro que no tiene la misma potencia, pero creo que la base es la mismo tipo de motor y tenia entendido que se habia aumentado cilindrada supongo que tendra mas modificaciones para dar mas potencia pero el concepto es igual y el mantenimiento sera parecido. Hablo un poco desde mi ignorancia pues la verdad que de alfa no estoy muy puesto es el primero que tengo. Lo que si digo es que es un motor espectacular y el sonido es que me tiene enamorao.. desde bajas revoluciones ya empieza con un rugido espectacular.

 

[Mariohbeas]

El mio es un 156 sw 2.5 v6 es el mismo motor pero con menos recorrido de cilindro para llegar a los 3000cc.

Para nada... :

Hombre esta claro que no tiene la misma potencia, pero creo que la base es la mismo tipo de motor y tenia entendido que se habia aumentado cilindrada supongo que tendra mas modificaciones para dar mas potencia pero el concepto es igual y el mantenimiento sera parecido. Hablo un poco desde mi ignorancia pues la verdad que de alfa no estoy muy puesto es el primero que tengo. Lo que si digo es que es un motor espectacular y el sonido es que me tiene enamorao.. desde bajas revoluciones ya empieza con un rugido espectacular.

Pero para ganar esos 3000cc no es como dices, cambian carrera (por tanto bielas y/o cigüeñal) y diámetro del pistón.

Exteriormente similares, sí. Las culatas no se si cambian, en su momento lo miré pero lo he olvidado...