Ha estado parado más de 3 años! :-\ yo personalmente no me gustan los JTS y tienen fama de consumir más aceite que los TS que ya consumen (no el litro que dice Mario, pero sí consumen...)
Yo tengo un TS de 2.0 de los primeros y entre cambio y cambio de aceite (10.000 km) sí que se beberá el litro que dice Mario, pero no mucho más... son mecánicas que invitan a subir de vueltas y eso se nota en el consumo de aceite...
En cuanto a la cotización de estos coches... pues es muy mala (como en toda la marca) y creo que 5000 lereles por un JTS me parece un precio alto. Seguramente al coche no se la ha cambiado distribución por los kilómetros, pero por tiempo (máxime si ha estado parado tanto) la tendrás que cambiar
Yo tengo un TS de 2.0 de los primeros y entre cambio y cambio de aceite (10.000 km) sí que se beberá el litro que dice Mario, pero no mucho más... son mecánicas que invitan a subir de vueltas y eso se nota en el consumo de aceite...
En cuanto a la cotización de estos coches... pues es muy mala (como en toda la marca) y creo que 5000 lereles por un JTS me parece un precio alto. Seguramente al coche no se la ha cambiado distribución por los kilómetros, pero por tiempo (máxime si ha estado parado tanto) la tendrás que cambiar
. A excepción de sondas lambda y sensor de temperatura, que los he tenido que cambiar varias veces, no me ha dado ningún problema. El motor, siempre que lo mimes con aceite 10-60 y controles el nivel, va como un tiro, con más bajos y medios que un TS pero más lineal. La gran pega de estos coches son los recambios originales, tienes que tirar de desguaces o de internet. Otro problema es que cuando lo tengas querrás más y no te quitarás de la cabeza tener un V6 ;D
