Hola maestros, pues eso hay alguna tabla de compatibilidades de motores 2.0 TS, la pregunta va por hacerme con un motor de desguace con poquísimos kms recorridos que he encontrado por casualidad, pero pertenece a un modelo del año 2000 y el mio es 2004, hay algún problema para montarlo sin mayor esfuerzo? saludos.
Compatibilidad motores 156 2.0TS ?
- Autor charlyparker
- Fecha de inicio
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
Entonces ambos con CF3???? por que no miras los codigos de motor. igualmente entrar, entran todos. El unico problema es que cambie algun sensor y tengas que poner alguno tuyo.
En el 2000 existian los 2...CF2 y CF3, seguramente cambien catalizadores y algun sensor. Nada del otro mundo.
En el 2000 existian los 2...CF2 y CF3, seguramente cambien catalizadores y algun sensor. Nada del otro mundo.
gracias por la respuesta fer 145, cuando lo tenga en mi poder creo que saldrán algunas nuevas dudas, gracias.
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
De nada! mira el eper sensor por sensor y sales de dudas. Tampoco lleva tantos.
Cauda y lambda ni los tengo en cuenta por que dejas los que estan puestos. Luego el de detonaciones, el de rpm y el de fase de levas. esos tres serian los "peores" que realmente el pero es el de fase de levas por que hay que quitar la distri, pero supongo que se la cambiaras, asi que tampoco es problema. Luego mira los de presion de aceite que van al bloque y no hay mas.
Cauda y lambda ni los tengo en cuenta por que dejas los que estan puestos. Luego el de detonaciones, el de rpm y el de fase de levas. esos tres serian los "peores" que realmente el pero es el de fase de levas por que hay que quitar la distri, pero supongo que se la cambiaras, asi que tampoco es problema. Luego mira los de presion de aceite que van al bloque y no hay mas.
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
Con mirar el eper lo compruebas en 10 minutos.
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Las bobinas del twin spark son distintas tambien entre CF2 y CF3 (en uno van cruzados los cilindros y en otros no). Pero vamos, que puedes tranquilamente desconectar incluso las bujías pequeñas que no vas a notar nada. Yo tuve uno (del 2000) y probé ambas cosas y no se notaba nada.
aquí las primeras fotos, un par de semanas y empezamos con el invento, a ver que sale.
por donde sale mejor desmontar y montar el otro motor? por arriba con grúa?
Saludos
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
En el 145 Lo saqué por debajo con cuna, bueno...unos amigos, pero por que la carroceria estaba pelada y no pesaba. En el 146 Lo metimos por arriba con grua.
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Da-vinci
En Oviedo, Taller mecanico, chapa, repros.....
Después de una espera de 2 meses aproximadamente a llegado el motor a mi casa, viene casi completo, solo falta el alternador y el motor de arranque, esta con la admisión, inyección, bobinas ecu, las preguntas que vienen a continuación son que recomendáis, que lo mantenga tal cual viene, o le paso los componentes del motor mio, es decir le traspaso admisión, inyección y encendido, la ecu si o si debo cambiarla según lo que entiendo.
gracias
Holazzz, por acá nuevamente pidiendo ayuda, ya metidos en la faena del cambio de motor y aprovechando la instancia de que la caja esta afuera quería aprovechar de cambiar embrague, pero me encontré con una sorpresa, el embrague puesto acusa ser valeo fiat C557, alguien me puede comentar a que fiat pertenece este embrague, pues he rebuscado el código y no encuentro nada de nada, esta demás comentar que el embrague por no venir en caja alfa cuesta un 50% menos acá. Saludos y Gracias.
bueno Srs, al fin, motor nuevo puesto con embrague nuevo original para 156 (no hubo caso con encontrar una alternativa), pero madre mía como cambia la sensación del pedal de embrague, que la primera vez mi pie casi llega al óptico delantero.
Con respecto al cambio de motor no casi cambie nada, lo puse tal cual venia, cambie solo la ecu, las bobinas y el mazo de cables, el mazo de cables del motor que compre no trae conectores para lambdas delanteras, el resto de los sensores todos los que traía el motor y al final encendió sin ninguna complicación, la única modificación para la instalación que debió hacerse fue la del tubo del paso de agua del enfriador de aceite pues era distinta y con el doble catalizador no entraba.
Saludos.
Con respecto al cambio de motor no casi cambie nada, lo puse tal cual venia, cambie solo la ecu, las bobinas y el mazo de cables, el mazo de cables del motor que compre no trae conectores para lambdas delanteras, el resto de los sensores todos los que traía el motor y al final encendió sin ninguna complicación, la única modificación para la instalación que debió hacerse fue la del tubo del paso de agua del enfriador de aceite pues era distinta y con el doble catalizador no entraba.
Saludos.
Vaya post mas interesante que no habia visto... y que pena el poco exito que ha tenido... como se nota que cuando se sale de temas tipo "¿que pegatina de Trebol le pongo a mi 105cv?" o "¿que cubrepinzas hace a mi coche mas molon?" la gente ya no se anima :
Me alegro de que finalmente el coche te haya ido bien
Salu2.
Me alegro de que finalmente el coche te haya ido bien
Salu2.
Gracias 145_Step_A, la verdad es que va muy bien, pensé que la faena seria mayor, pero fue casi sacar uno y poner el otro, que alivio señor que ya pensaba yo que la cosa no andaba.
Saludos.
Saludos.