Chorron de preguntas !!!!

K

Kakan

5 Abr 2013
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Buenas . Acabo de adquirir un flamante GT 1.9 jtd rojo que lo cojo jejejeje. Y aunque me he leido casi todos los post sobre los GT, me gustaria que me comentarais sobre vuestra experiencia en ciertos aspectos del coche.
Motor : Que podeis comentar sobre los chips de potenciacion que se ven por la web a precios entre 60 y 120€ ? Merecen la pena ? Alguien que lleve alguno de estos puesto en su coche ?.
La valvula EGR, tiene mantenimiento ? Hay que limpiarla cada "X" kmts ? Es mejor anularla con la junta que venden en Ebay por 3 o 4€ ? Si es el caso, que mas hay que hacer ? Realmente para que sirve la EGR, a parte de para dar problemas jejejeje?
Audio : No lleva el Bose ( he mirado a ver si estaba Miguel o algun integrante de su familia y ...... no!!!!! jejejejeje) Algo sencillo para mejorar el de serie ? Podria instalar un connect+ de un desgǘace que me ofrecen a buen precio. Necesitaria un cableado especial o algo similar ? Valla, que me temo que no seria enchufarlo y tira millas.... no ? Si no, algo recomendable sin invertir un paketon de € ?
Llantas : De momento no llega para unas nuevas :'( :'(. Separadores ? Solo quiero que queden un poco mas a ras de la carroceria. Con las de 16mm, que son las que supuestamente cuelan en la itv, es suficiente ? Otra vez , alguien que los lleve ( y de cuanto?) puestos ?
Bueno por hoy basta ;D ;D Espero no haberos dormido con tanta pregunta jajajaja.
 
Lo primero, bienvenido. Pasate por el foro de presentaciones y cuelga alguna fotuca de la pelirroja.Ahora te dare mis respuestas:

- Sobre los chips, son faciles de poner y quitar, pero no son la panacea, mejor invertir mas y hacer una repro
- La EGR sirve para requemar gases de escape y que el coche contamine menos. Esta bien desmontarla y limpiarla cada cierto tiempo dependiendo del tipo de conduccion, si haces mucha ciudad se llena de hollin antes que si haces solo autopista. Lo mejor: hacer repro y anularla, asi te olvidas de ella. La chapa hay gente que le funciona bien y otros no, es una loteria.
-Mi GT tampoco lleva BOSE, sin saber mas detalles del que compraste, puede que sea la version Progression. Lleva cuero?
-Del connect+ no tengo NPI ??? seguro que alguien te informa mejor que yo. De temas de car audio estoy igual de verde, hay una seccion del foro dedicada a ello.
-Tema separadores: para gustos...Yo no soy partidario, la mecanica sufre mas de lo necesario, y el coche puede ganar agarre en seco pero pierde mucho en mojado.

Espero haber arrojado algo de luz al tema, a la espera de mas opiniones de los compañeros.

Saludos
 
BIENVENIDO,yo solo te puedo aconsejar bajo lo que e experimentado yo,y sobre la egr.por lo demas lo siento ,pero no tengo ni idea. compre un alfa gt distintive hace dos semanas y antes de comprarlo,pues me hinche a mirar que si la egr,que si la repro ,etc.. bueno la cuestion es que el coche lo compre en madrid y yo soy de murcia,y lo traje como es normal por carretera,jejejpero sin correr mucho una media de 120. con el control de crucero y me quede flipao cuando el coche me hizo la media de 4,8 litros. bueno la cuestion es que llego a casa paro el coche y cuando lo vuelvo a arancar me sale (fallo en el sistema del motor) y (agua en el filtro del gasoil):-[ :-\ la ostia,me acojone. bueno pues mirando aqui en este grandisimo y maravilloso foro vi que podia ser de la egr sucia. po al dia siguiente a desmontarla,cual fue mi sorpresa cuando la desmonte que por cierto,tambien gracias a la seccion bricos esta chupao quitarla vi que tenia la chapita anulando la egr, por completo.pues yo cogi la limpie pero bien limpia,y a la chapita le hice un agujero abriendola casi al 80% y fuera fallo y para y digo para mi.el coche va mucho mas suelto. conclusion yo prefiero no tener la egr anulada, que si esta es por algo y limpiarla cada seis meses .y perdona por el rollo,jejje
 
chacon dijo:
BIENVENIDO,yo solo te puedo aconsejar bajo lo que e experimentado yo,y sobre la egr.por lo demas lo siento ,pero no tengo ni idea. compre un alfa gt distintive hace dos semanas y antes de comprarlo,pues me hinche a mirar que si la egr,que si la repro ,etc.. bueno la cuestion es que el coche lo compre en madrid y yo soy de murcia,y lo traje como es normal por carretera,jejejpero sin correr mucho una media de 120. con el control de crucero y me quede flipao cuando el coche me hizo la media de 4,8 litros. bueno la cuestion es que llego a casa paro el coche y cuando lo vuelvo a arancar me sale (fallo en el sistema del motor) y (agua en el filtro del gasoil):-[ :-\ la ostia,me acojone. bueno pues mirando aqui en este grandisimo y maravilloso foro vi que podia ser de la egr sucia. po al dia siguiente a desmontarla,cual fue mi sorpresa cuando la desmonte que por cierto,tambien gracias a la seccion bricos esta chupao quitarla vi que tenia la chapita anulando la egr, por completo.pues yo cogi la limpie pero bien limpia,y a la chapita le hice un agujero abriendola casi al 80% y fuera fallo y para y digo para mi.el coche va mucho mas suelto. conclusion yo prefiero no tener la egr anulada, que si esta es por algo y limpiarla cada seis meses .y perdona por el rollo,jejje
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Muy buenas y espero que disfrutes de tu GT.
4,8 de media a 120? Eso es sencillamente imposible. Tendrás muy mal el ordenador. El consumo real a 120 son 6-6,2 en el mejor de los casos y con una repro. El de serie a 120 reales anda sobre 6,5, que es un gran consumo no obstante.
Eso es consumo de diesel chico a 100. Miralo, porque algo mal esta en el ordenador si dices haberla hecho a 120 de media..
Saludos
 
Pues la verdad que no se,ahora mismo por aquí por el pueblo si me esta marcando 7'7 el jodido.pero yo te digo que cogí el coche cuando me lo dejo el chico se lo compre ,y tenía la luz de la reserva encendida.la primera gasolinera que pille le heche 30 euros, y salí de Madrid y llegue a mi pueblo .san Pedro del Pinatar .murcia,eso si sin parar del tirón, que hay 460 km y faltando 15 a 20 km se me encendió la luz otra vez. La velocidad media exacta pues no me acuerdo,pero yo le puse el control de crucero a 120, si que es verdad que alguna vez pues aflojaba por el tráfico. Pero yo mismo estaba sorprendido.
 
Buenas. Tranqui, no te apures que hay veces que hasta que no le pillas el truco al ordenador de abordo pasan estas cosas.
Yo me he cascado con un deposito 900 kmts pasados. 700 por carretera a una media de ordenador de 109 kmts/ hora. consumo medio segun el ordenador de 6,3 litros. Luego andando por aqui, un poco de ciudad, soy de pueblo como las amapolas jejejeje, unos cuantos acelerones ( la novedad y para precisamente quemar la carbonilla !!) se ha quedado en 6,5 litros bajando la velocidad media a 88 ktms/h. Me parece un maravilloso consumo para lo que anda. Decir que vengo de un Pt cruiser cabrio que en modo ahorro hacia 10 l de gasolina, en modo normal sobre los 12 l y que el record es de un deposito enterito ( 58 creo ) en mas menos 300 ktms, eso si a saco paco.
 
Kakan dijo:
Buenas . Acabo de adquirir un flamante GT 1.9 jtd rojo que lo cojo jejejeje. Y aunque me he leido casi todos los post sobre los GT, me gustaria que me comentarais sobre vuestra experiencia en ciertos aspectos del coche.
Motor : Que podeis comentar sobre los chips de potenciacion que se ven por la web a precios entre 60 y 120€ ? Merecen la pena ? Alguien que lleve alguno de estos puesto en su coche ?.
La valvula EGR, tiene mantenimiento ? Hay que limpiarla cada "X" kmts ? Es mejor anularla con la junta que venden en Ebay por 3 o 4€ ? Si es el caso, que mas hay que hacer ? Realmente para que sirve la EGR, a parte de para dar problemas jejejeje?
Audio : No lleva el Bose ( he mirado a ver si estaba Miguel o algun integrante de su familia y ...... no!!!!! jejejejeje) Algo sencillo para mejorar el de serie ? Podria instalar un connect+ de un desgǘace que me ofrecen a buen precio. Necesitaria un cableado especial o algo similar ? Valla, que me temo que no seria enchufarlo y tira millas.... no ? Si no, algo recomendable sin invertir un paketon de € ?
Llantas : De momento no llega para unas nuevas :'( :'(. Separadores ? Solo quiero que queden un poco mas a ras de la carroceria. Con las de 16mm, que son las que supuestamente cuelan en la itv, es suficiente ? Otra vez , alguien que los lleve ( y de cuanto?) puestos ?
Bueno por hoy basta ;D ;D Espero no haberos dormido con tanta pregunta jajajaja.
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Bienvenido Kakan,

Yo tengo el GT desde hace 6 años y ya tiene 220000 km y no tengo ninguna intencion de cambiar, ha tenido alguna cosilla pero normal creo yo para el tute que le doy.
Fallo del conector del inyector nº3 que se arregla poniendole una brida plastica, yo me entere tarde y cambie el inyector....300 pavos
Embrague a los 150000 km
Y ahora le voy a cambiar la caja de cambios que esta tocada y he pillao una baratilla de un 147
Por lo demas revisiones cada 15000 km y correa de distribucion cada 90000
En cuanto a lo que preguntas yo le hice la repro a los 180000 y le cambie los tubos de admision por unos de aluminio + capado de egr + downpipe + supresor de catalizador...va como un tiro si le pisas un poco y si vas a conduccion normal 1.5 - 2.0 litros menos cada 100 km.
Al ordenador no le hagas mucho caso por que miente mas que Barcenas.
Tambien llevo amortiguacion rebajada 2.5 cm y separadores de 20 mm delante y detras, tengo llanta 17 y permite ancharlo un poquito mas aunque lo suyo es lanta 18 multiradio con separadores de 16...pero las 18 estan muy demandadas y a precios de infarto.
Bueno si tienes alguna duda preguntas y si te puedo ayudar mejor, pasate por la plataforma GT y presentas el coche en condiciones.

Saludos!!
 
chacon dijo:
BIENVENIDO,yo solo te puedo aconsejar bajo lo que e experimentado yo,y sobre la egr.por lo demas lo siento ,pero no tengo ni idea. compre un alfa gt distintive hace dos semanas y antes de comprarlo,pues me hinche a mirar que si la egr,que si la repro ,etc.. bueno la cuestion es que el coche lo compre en madrid y yo soy de murcia,y lo traje como es normal por carretera,jejejpero sin correr mucho una media de 120. con el control de crucero y me quede flipao cuando el coche me hizo la media de 4,8 litros. bueno la cuestion es que llego a casa paro el coche y cuando lo vuelvo a arancar me sale (fallo en el sistema del motor) y (agua en el filtro del gasoil):-[ :-\ la ostia,me acojone. bueno pues mirando aqui en este grandisimo y maravilloso foro vi que podia ser de la egr sucia. po al dia siguiente a desmontarla,cual fue mi sorpresa cuando la desmonte que por cierto,tambien gracias a la seccion bricos esta chupao quitarla vi que tenia la chapita anulando la egr, por completo.pues yo cogi la limpie pero bien limpia,y a la chapita le hice un agujero abriendola casi al 80% y fuera fallo y para y digo para mi.el coche va mucho mas suelto. conclusion yo prefiero no tener la egr anulada, que si esta es por algo y limpiarla cada seis meses .y perdona por el rollo,jejje
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Discrepo bastante, paisano ;D
 
ZERAIN dijo:
chacon dijo:
BIENVENIDO,yo solo te puedo aconsejar bajo lo que e experimentado yo,y sobre la egr.por lo demas lo siento ,pero no tengo ni idea. compre un alfa gt distintive hace dos semanas y antes de comprarlo,pues me hinche a mirar que si la egr,que si la repro ,etc.. bueno la cuestion es que el coche lo compre en madrid y yo soy de murcia,y lo traje como es normal por carretera,jejejpero sin correr mucho una media de 120. con el control de crucero y me quede flipao cuando el coche me hizo la media de 4,8 litros. bueno la cuestion es que llego a casa paro el coche y cuando lo vuelvo a arancar me sale (fallo en el sistema del motor) y (agua en el filtro del gasoil):-[ :-\ la ostia,me acojone. bueno pues mirando aqui en este grandisimo y maravilloso foro vi que podia ser de la egr sucia. po al dia siguiente a desmontarla,cual fue mi sorpresa cuando la desmonte que por cierto,tambien gracias a la seccion bricos esta chupao quitarla vi que tenia la chapita anulando la egr, por completo.pues yo cogi la limpie pero bien limpia,y a la chapita le hice un agujero abriendola casi al 80% y fuera fallo y para y digo para mi.el coche va mucho mas suelto. conclusion yo prefiero no tener la egr anulada, que si esta es por algo y limpiarla cada seis meses .y perdona por el rollo,jejje
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Discrepo bastante, paisano ;D
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Si el filtro de gasoil estaba mal, lo mismo daba 70cv pero de verdad gastaba tan poco...

Como te dicen a 120km/h está sobre los 6-6,5litros con llanta de 18, quítale un par de décimas con 17.
 
yorch dijo:
ZERAIN dijo:
chacon dijo:
BIENVENIDO,yo solo te puedo aconsejar bajo lo que e experimentado yo,y sobre la egr.por lo demas lo siento ,pero no tengo ni idea. compre un alfa gt distintive hace dos semanas y antes de comprarlo,pues me hinche a mirar que si la egr,que si la repro ,etc.. bueno la cuestion es que el coche lo compre en madrid y yo soy de murcia,y lo traje como es normal por carretera,jejejpero sin correr mucho una media de 120. con el control de crucero y me quede flipao cuando el coche me hizo la media de 4,8 litros. bueno la cuestion es que llego a casa paro el coche y cuando lo vuelvo a arancar me sale (fallo en el sistema del motor) y (agua en el filtro del gasoil):-[ :-\ la ostia,me acojone. bueno pues mirando aqui en este grandisimo y maravilloso foro vi que podia ser de la egr sucia. po al dia siguiente a desmontarla,cual fue mi sorpresa cuando la desmonte que por cierto,tambien gracias a la seccion bricos esta chupao quitarla vi que tenia la chapita anulando la egr, por completo.pues yo cogi la limpie pero bien limpia,y a la chapita le hice un agujero abriendola casi al 80% y fuera fallo y para y digo para mi.el coche va mucho mas suelto. conclusion yo prefiero no tener la egr anulada, que si esta es por algo y limpiarla cada seis meses .y perdona por el rollo,jejje
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Discrepo bastante, paisano ;D
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Si el filtro de gasoil estaba mal, lo mismo daba 70cv pero de verdad gastaba tan poco...

Como te dicen a 120km/h está sobre los 6-6,5litros con llanta de 18, quítale un par de décimas con 17.
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Si, porque a 140 km/h, está en 7 litros con llanta de 18 ;)
 
Si, conozco de sobra el motor y en el GT a 120 de marcador, está en 6,2-6,3. Luego puede variar decimas por muchas cosas...
En el Schumacher con 140 cv, está en los mismos numeros, porque aunque pesa menos (los cv son los mismos o más en el FIAT) tiene mala aerodinámica y anda cerca de los 6,5 con llanta de 17. Comprobado. Con las repros, baja a 6. Menos realmente no lo creo
 
joer si es cierto,lo e comprobado hoy, que e cogido la autovia . y me a marcado 6.4 mas o menos. la verdad que de cuando me traje del coche de madrid a ahora,que le e cambiado aceite y todos los filtros,le limpie la egr y le quite la chapita esa de anularla el coche va mucho mejor y como mas suelto. yo no entiendo la verdad, por eso e dicho que al quitar la chapita de anular la egr, el coche va mejor, que lo mas seguro, que sea que no. pero puede ser que sea por eso del filtro del gasoil, y sacara menos caballos o algo.entonces si puede ser que no fuera bien y me diera menos consumo. pero yo os prometo que le puse 30 € unos 22 o 23 litros de gasoil y le hice unos 450km. y lo mismo iba a 120 que pillaba trafico y iba a 80, eso si no me baje ni a mear me los hice del tiron,que todavia no se ni como aguante. si que es verdad que yo lo que queria era llegar a mi casa y que no me dejara tirao. jejjey en ningun momento ni lo pase de 120,ni lo subi de vueltas, vamos que no dije voy a ver lo que tira esto..ya que sali de mi casa a las 7 la mañana y volvi a las 1 la madrugada. y lo que queria era llegar. claro y llego a mi casa, paro el coche,lo vuelvo a arrancar lo viera mi parienta y me sale, agua en el filtro el gasoil,y fallo averia en el sistema del motor,po me acojone..perdonad el rollo y sobre todo mi ignorancia.un saludo a todos y gracias por vuestra comprension..y no decirme anda y callate tontaco.
 
Hola a todos... yo no suelo entrar mucho en el foro pero tengo alfas desde hace 15 años y en este caso un GT desde hace medio... y recientemente vengo de viajar de Pontevedra a Ciudad Real... la verdad que en Galicia en carretera de montaña con marchas cortas y urbano anda en un consumo del 7 marchando sin forzar y calculando en viaje con autovía hay diferencia ya que a una velocidad media de 120, hasta llegar a zamora con puertos de montaña estuvo el consumo en un 6,5 largos y llaneando si consigues un 5,8 con velocidad media constante, y todo ello de serie y con llanta 17.
La diferencia está en el trayecto mas que en el tipo de carretera.... Un saludo.
 
Jaja....no hombre, no. Tochaco nada, faltaría más que no pudieras opinar los que te saliera de.. "la EGR" a tí que para eso eres el dueño.
Creo que hombre, cuando hablamos simplemente contamos nuestras experiencias, nada más. Unos fundamentados más en conceptos y otros en pruebas, pero la idea es transmitir nuestras ideas y conocimientos con la idea de orientar un poco, nada más.
Seguro que encuanto lleves 3 o 4 meses con el GT, ya sabes cosas que yo aun no sé. Seguro, siempre hay gente que aporta, y todos antes o despues lo hacemos ;), de hecho tu ya estas contando tus experiencias con cosas que yo por ejemplo, desconozco, como la EGR.

Con respecto a eso, no sé que decir. Si la limpias y eso, seguro que optimizas rendimiento y consumo. Ahora, que antes de hacerle algo al coche, hicieras menos consumo que ahora.....no se muy bien como puede ser eso. Lo desconozco sinceramente.
Eso si, los consumo que dices ahora, son los normales para el GT: unos 5,5 en carretera, unos 6,3 en autovia y unos 8 y poco en ciudad.
Y medias de unos 7 o menos. A velocidades legales y con usos ponderados de 40/30/30 aprox.
Luego puedes mejorarlos segun tus manos (o pies ;D), mantenimientos, uso........mil factores que condicionen el consumo.

Saludos y a disfrutar plenamente de la máquina ;)
 
Me alegra tu adquisicion, yo tambien me compre uno hace poco y encantado.

En cuanto al consumo, la verdad es que si puede variar, yo me compre mi gt con el caudalimetro mal y el tubo del intercooler con una raja, mi consumo era de 6.8-6.9. con el tubo arreglado seguia siendo el mismo, me subio un poco pero por que quise verle si habia mejorado... no por otra cosa. Cuando desconecte el caudalimetro me bajo de 7.1 que lo tenia a 6.8 en apenas 10 km y eso que pisandole pues ya el coche le entraba el turbo, cosa que con el caudalimetro mal no hacia. Ahora con el caudalimetro puesto estoy en 7.4, y bueno no se por que factor sera, lo que si se es que tambien influye que gaste mas por que mi coche ahora responde mas... No hace falta que vayas muy rapido para gastar, si no depende de la forma que utilices el pedal del acelerador, si eres brusco o progresivo influye tambien. Lo que si te digo es que a mi 30 euros me han durado 200 km y 25 euros 250 km con tres dias de diferencia y solo ha influido que le he pisado en en el primer caso en un trayecto de 40 km y cuesta arriba, que eso es una cosa que influye muchisimo, el camino contrario a 120 kmh constantes, si cuesta arriba a 160 esta en 14 litros, cuesta abajo puede estar en 5- 5,3. Igual tu camino era asi. En lo de cuesta abajo me refiero a la bajada de una autovia que viene de la sierra. En definitiva, no te ralles con el consumo que va a estar siempre en los 7L, en cuanto a la repro, yo estoy igual que tu mirando lo de las cajitas de potencia o un remapeado, me convencen las dos aunque me tira el hecho de poder quitar y poner a mi antojo si no me gusta.

En cuanto al equipo de sonido, mi humilde opinion es: comprate una radio buena, y con buena me refiero a una de marca con buena potencia de salida, 4x50 o 4x60( con esto te ahorras la etapa o amplificador y un sonido limpio a altas exigencias) y a ser posible que combine con el color del instrumental del coche, y las luces. En cuanto altavoces y si quieres que eso suene, comprate unos jbl gto 938 (yo tengo esos) o similar que dan 100w RMS y 300 de pico cada uno y el par cuestan unos 60 euros, los montas en la bandeja de atras bien puestecitos y para lo que es sonido dentro de tu coche vas sobrado y te doleran los oidos. La radio por menos de 200 euros la tienes y los altavoces por 60 y si te lo curras tu ya tienes tu equipo de sonido montado, pero importante no escatimes en la radio es lo que da la calidad y potencia de sonido al margen de etapas o amplificadores o altavoces.

Saludos desde Sevilla
 
Buenas. Yo no estoy preocupado por el consumo, al contrario estoy "ENCANTADO" jejejeje. Recordar que vengo de un 2.4 gasolina con el que 10 a los cien era un premio y 12 lo habitual !!!! El ultimo deposito del GT, me ha durado 887 ktms, dando un consumo medio de unos 6,5 litros..... para mi genial.
Volviendo un poco ( es que enseguida nos vamos por los cerros de Ubeda jejejeje ) a las preguntas que hacia al principio del post, me doy cuenta que todo depende de cada usuario. Veo que los hay que no quieren saber nada de salsear, por miedo a fastidiar sus mecanicas, y los que como yo, piensan en despertar ese pequeño plus, que el fabricante se deja en el tintero para pasar homologaciones, controles de contaminacion o evitar historias raras.....
Seguro que se ha tratado en otros post...... pero...... donde y como se puede hacer una reprogramacion, y otra cosa, es francamente mas interesante que un chip ?? Lo digo porque viviendo en un pueblo, muchas veces es un engorro tener que estar desplazandote a muchos kmts, deja el coche, vuelve otro dia etc etc etc.
Tema radio. Basicamente lo que busco es un sonido mas fino. Compruebo que el equipo de serie no es malo, pero es que me suena como si chillara..... Me dicen que es porque los altavoces son con membrana de carton..... puede. La idea de solo cambiar de altavoces por unos un poco mejor me parece lo mas economico y acertado, veremos.
El tema de los separadores es meramente estetico. No creo que por unos pocos cmts me pueda cargar algo del tren rodante.... a menos que le metas unos de medidas enormes. Me encanta modificar algo pero sin que casi se note o que se note pero que sea como de serie, no se si me explico.
Por lo demas, yo tambien estoy muy contento con el coche, solo espero que no de problemas graves pero viendo foreros con tantos kmts me tranquiliza.
 
Kakan dijo:
Buenas. Yo no estoy preocupado por el consumo, al contrario estoy "ENCANTADO" jejejeje. Recordar que vengo de un 2.4 gasolina con el que 10 a los cien era un premio y 12 lo habitual !!!! El ultimo deposito del GT, me ha durado 887 ktms, dando un consumo medio de unos 6,5 litros..... para mi genial.
Volviendo un poco ( es que enseguida nos vamos por los cerros de Ubeda jejejeje ) a las preguntas que hacia al principio del post, me doy cuenta que todo depende de cada usuario. Veo que los hay que no quieren saber nada de salsear, por miedo a fastidiar sus mecanicas, y los que como yo, piensan en despertar ese pequeño plus, que el fabricante se deja en el tintero para pasar homologaciones, controles de contaminacion o evitar historias raras.....
Seguro que se ha tratado en otros post...... pero...... donde y como se puede hacer una reprogramacion, y otra cosa, es francamente mas interesante que un chip ?? Lo digo porque viviendo en un pueblo, muchas veces es un engorro tener que estar desplazandote a muchos kmts, deja el coche, vuelve otro dia etc etc etc.
Tema radio. Basicamente lo que busco es un sonido mas fino. Compruebo que el equipo de serie no es malo, pero es que me suena como si chillara..... Me dicen que es porque los altavoces son con membrana de carton..... puede. La idea de solo cambiar de altavoces por unos un poco mejor me parece lo mas economico y acertado, veremos.
El tema de los separadores es meramente estetico. No creo que por unos pocos cmts me pueda cargar algo del tren rodante.... a menos que le metas unos de medidas enormes. Me encanta modificar algo pero sin que casi se note o que se note pero que sea como de serie, no se si me explico.
Por lo demas, yo tambien estoy muy contento con el coche, solo espero que no de problemas graves pero viendo foreros con tantos kmts me tranquiliza.
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Entre repro y chip sin duda repro, yo de chip no se nada pero por lo que dicen por aqui no tiene comparacion, la repro es algo mas cara pero mucho mas fiable, yo se la hice con 1800000 km y va por los 220000 y 0 problemas.
Habla con 147cuoresportivo tiene un taller en Madrid y sabra sacarle todo el jugo a tu GT.
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/tiendas-on-line-y-comercios/red-racing-line-herli-automocion-neumaticos-mecanica-chapa-reprogramacion-!!!/
En cuanto al tiempo en el dia te lo hace, yo quede con el y baje a Madrid desde Navarra me lo hizo en el dia todo.
Los separadores ponle los que mas te gusten siempre que no pasen de 20mm si no te rozara en todos los lados, si no quieres que se note mucho ponle de 12mm.
Si al coche le haces las revisiones y los cambios de correas a tiempo tienes coche para aburrir.

Saludos
 
Kakan dijo:
La valvula EGR, tiene mantenimiento ? Hay que limpiarla cada "X" kmts ? Es mejor anularla con la junta que venden en Ebay por 3 o 4€ ? Si es el caso, que mas hay que hacer ? Realmente para que sirve la EGR, a parte de para dar problemas jejejeje?
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La EGR, es una válvula de recirculación de los gases de escape. Sirve para meter de nuevo gran parte de los gases quemados en los cilindros. Esto se hace para que entre la menor cantidad de oxígeno posible, y así disminuir los óxidos de nitrógeno, que contaminan un montón.

La EGR sólo se abre aproximádamente a mitad de pedal, o sea que a ralentí y a bajas vueltas entra casi todo el gas de escape quemdo. Esto hace que la válvula se llene de porquería, y sobretodo los colectores de admisión, que con los kilómetros pueden haber disminuido su diámetro a la mitad.

A mitad de pedal, más o menos, ya entra bastante aire limpio del exterior, y pisándole, casi todo es aire limpio.

Solución: desmontar la válvula y limpiarla a mano, y desmontar el colector de admisión y limpiarlo a mano. Se hace una especie de pasta dentro.

Para limpiar la EGR circulando, hay que llevarlo a más de mitad de pedal un rato, para que se quede abierta y entre aire limpio a gran presión. Los acelerones no valen. Hay que llevarla a régimen constante. Por ejemplo, a 3.000 rpm unos minutos.

Si la anulas, poniéndole la chapita, no tienes que hacer nada más. La centralita cree que siguen entrando gases quemados. En realidad, la EGR sigue actuando, aunque lleves la chapa, pero sólo entra aire de fuera.

Saludos.
 
Gracias a los dos por responder con exactitud a mis preguntas..
Con la EGR continuare asi hasta que de problemas y entonces decidire si limpiar o anular. Gracias por el consejo de mantenerlo por encima de esas 3000 rpm, que por cierto en 6ª seran unos cuantos puntos de castigo jejejeje.
Con lo de los separadores creo que tirare por la calle de enmedio, incluso diferentes en cada tren, ya que me he dado cuenta que atras queda mas hueco con las aletas que adelante.
Con lo de la repro, ya que estoy satisfecho con lo que anda, lo dejare para cuando me acerque por Madrid. Gracias por decirme con quien contactar.
Cada vez mas contento con mi coche !!!!! :P :P :P :P :P :P :P :P :P
 
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