Si, parece que hemos pasado en pocos años, de comprobar que cada cierto tiempo se reasfaltaban muchas calles y avenidas de la ciudad, mientras que hoy parecen hacernos querer aceptar como bueno, parchear asfalto, mal y tarde, y algo similar, aunque no tan grave, con carreteras y autovías. Parece que con el muchísimo dinero que aportamos los usuarios de las vías, no les llega para mantenerlas en condiciones.
Las tenía cuando lo compré hace año y medio, no sé cuánto le haría el anterior dueño. Si es cierto que hago pocos km al día (32 más o menos).
Efectivamente, pero las PS4S eran un modelo anterior que, según parece está superado por la PS5, además de tener una duración menor.
Seguiremos tus instrucciones de inflado. En cuanto a los neumáticos, creo que en realidad es muy difícil hilar tan fino como para notar grandes diferencias en el comportamiento, esto lo deberán notar los especialistas en hacer comparativas, donde si se puede apreciar es en algunas cuestiones más fáciles, duración, rumorosidad en marcha, y en estas dos, comparado con los neumáticos de origen, Bridgestone, si he notado una gran mejora, en duración, fue la mitad que los Michelin, en ruido de marcha también, así como en comodidad, pues aquellas eran RunFlat, y también tengo que decir que respecto a las ventajas de las RunFlat, las Michelin son de flanco reforzado, que no es un RunFlat pero que en dos ocasiones, una por pinchazo (un clavito) y en otra por perdida de aire por el obus, me aguantaron perfectamente sin ningún problema llegar a repararlas a un taller de neumáticos.
Por desgracia creo que las pss5 no las hacen para ruedas "pequeñas" como la nuestra. Creo que minimo hacen de 20. Para 19 hay que conformarse con las ps5 o ps4s
Efectivamente solo en llanta 20 y 21 pulgadas.
No viene muy a cuento, pero además de los asfaltados, parcheados y baches variados de nuestra geografía, yo tengo una cruzada particular con las bandas reductoras de velocidad de goma, y con los badenes de obra también. Los que tenemos coches bajos de suspensión, es insufrible circular por ciudades y travesías de pueblos, que es por donde más las ponen. En mi caso, con un MX5 con la suspensión baja, tengo que pasar las dichosas bandas parado, pues si voy sólo despacio, me pega en la panza al bajar la rueda delantera, y claro, los que vienen detras se deben cagar en todo. Con el Alfa también paso despacio, pero no parado como con el Mazda. No me gusta hacer sufrir a la suspensión y a la dirección. Y si nuestros coches están homologados, y pasan ITV sin problemas, digo yo que la mierda de los badenes no lo estarán, y los quebraderos de cabeza y averías que originan van a nuestra costa.
Yo he comprobado que en muchos talleres de ruedas te meten la presión con la rueda desmontada, y luego, al montarla, y meterle a la rueda el peso del coche, tiene que subir la presión sí o sí. Y el coche sale con exceso de presión. No voy a decir que siempre (en Valleros me lo hicieron bien, con la rueda montada) pero casi siempre, mal.
Giulia totalmente de serie (2.2 2016, que van extra bajos) y vivir en zona Sanse/Alcobendas es para cagarse en todo. Hay algunos que da igual que los pase parado y yendo solo, porque roza. Eso sí, la gente en SUVs de 2000 kilos saltándolos a toda hostia. Mucho más seguro para los peatones semejante despropósito.
Pirelli PZ4 llevo ya 32.000 kilómetros y todavía no he llegado a los sensores calculo unos dos o cuatro mil kilómetros más y volveré a poner la misma ruedas que venían de serie