Cambiar o reprogramar?

[kimico]

Buenas a todos,
estoy mirando de subirle algun cv mas al coche (Mito 1.4 tb 155cv) y buscando buscando, en la web de novitec sale una centralita "NOVITEC POWERJET 2 MiTo electronic box for 1.4T from 155hp up to 186hp" por 499 euros y ahi viene mi duda, que me sale mejor? reprogramar o instalar la centralita nueva y que riesgos corro.
Gracias de antemano y un saludo.

 

[Oyeuf]

Yo te recomendaría reprogramar. Con una buena repro tocas más parámetros que con la power, y estará más compensado. Además, probablemente puedas subir más la potencia y hacerlo a tu gusto

 

[Oyeuf]

Por cierto, robertop y fraggel entrando en 3,2,1..... ;D

 

[syker90]

ya estan tardando

 

[kimico]

He estado preguntando en algun taller que otro (tampoco muy especializados) y la verdad es que no me han dado la opcion de muchos parametros, mas bien a sido del plan de "aqui la repro tanto dinero y ganaras unos 15 cv mas o menos" Pero bueno sera cuestion de seguir mirando y buscar un sitio especializado.
Así que de la power me olvido, no? Con lo bestia que parecia!
Gracias por vuestras respuestas.
Un saludo.

 

[sico]

El problema no será hacer la repro, si no leer/escribir la centralita...
Una cosa es que con la reprogramación de la centralita te puedan tocar más parámetros y afinar más a tus necesidades y a tus preferencias, pero la centralita novitec es buena y seguro que es muy efectiva, si no encuentras a nadie que te pueda hacer una repro con garantía de no romper, la novitec powerjet es la mejor opción.

 

[BLAYA]

Por cierto, robertop y fraggel entrando en 3,2,1..... ;D

no se habrán dado cuenta entoavía...
pero no tardarán ;D ;D ;D

 

[charlydelfinmadrid]

Por cierto, robertop y fraggel entrando en 3,2,1..... ;D

no se habrán dado cuenta entoavía...
pero no tardarán ;D ;D ;D

Pues me da a mi que ya están un poco hasta lo huevssss de comentar siempre lo mismo hay muchos post al respecto de centralitas y repros

 

[CalcU]

yo llevo las 2, xDDDD

primero me compre la centralita y el cambio es brutal, programable al gusto y demas, luego le meti la repro y ahora llevo todo de golpe xD

son cosas diferentes y para casos diferentes

 

[charlydelfinmadrid]

yo llevo las 2, xDDDD

primero me compre la centralita y el cambio es brutal, programable al gusto y demas, luego le meti la repro y ahora llevo todo de golpe xD

son cosas diferentes y para casos diferentes

Calcu lo tuyo si que me deja flipado, y no te ha dado ningún problema nada de nada, ni fap, ni embrague, ni transmisión ni inyectores ni cammonrail, vamos nada de nada?.
Tu bestia tiene que dar muchos caballos

 

[Fraggel]

Perdón por el retraso ;D

Pues despues de mi experiencia, que no es mucha pero creo que tampoco es poca....
Voy a ser lo más sincero que pueda.

Dejate de centralitas ni historias raras, que no valen más que para engañarte a tí y al coche.
Desde mi punto de vista, con una centralita claro que andará más el coche y tendrá más par....
Pero como una repro no hay nada, y si el reprogramador es un autentico figura como es el caso de nuestro compañero pues más todavia.

Es decir.
Lo de repro o centralita tiene la misma comparacion que decir

Coche de serie o con centralita....
Con repro es como comprarte un coche con los X caballos que "quieras" más y ponerle una centralita es un coche con una caja engañando a la centralita del coche

 

[Fraggel]

Por cierto, robertop y fraggel entrando en 3,2,1..... ;D

no se habrán dado cuenta entoavía...
pero no tardarán ;D ;D ;D

Pues me da a mi que ya están un poco hasta lo huevssss de comentar siempre lo mismo hay muchos post al respecto de centralitas y repros

Jejeje, cuando se repite tanto....cada vez la participación al respecto es menor

 

[CalcU]

yo llevo las 2, xDDDD

primero me compre la centralita y el cambio es brutal, programable al gusto y demas, luego le meti la repro y ahora llevo todo de golpe xD

son cosas diferentes y para casos diferentes

Calcu lo tuyo si que me deja flipado, y no te ha dado ningún problema nada de nada, ni fap, ni embrague, ni transmisión ni inyectores ni cammonrail, vamos nada de nada?.
Tu bestia tiene que dar muchos caballos

Nada... no se si tiene que ver que el coche es automatico (Qtronic) o que... pero que supero los 250 cvs, te lo aseguro

 

[kimico]

Muchas gracias a todos, creo que al final os hare caso y reprogramaré.
Ahora lo que me queda es que sitio me recomendais en barcelona o alrededores,(seguro que esto ya esta en otro post pero asi ya lo hacemos todo aqui)
Gracias otra vez y un saludo!

 

[BLAYA]

habéis valorado la opción de montar botella de Oxido nitroso???
El otro día pasé de 280...
la he conectado entre el intercooler y la entrada a los inyectoressss
....
jé,jé,je!

Alguno os va a reventar la bomba de los limpia con tanta overboost!
no seais bestiacos, Calcu....

 

[albertico-159]

yo llevo las 2, xDDDD

primero me compre la centralita y el cambio es brutal, programable al gusto y demas, luego le meti la repro y ahora llevo todo de golpe xD

son cosas diferentes y para casos diferentes

Calcu lo tuyo si que me deja flipado, y no te ha dado ningún problema nada de nada, ni fap, ni embrague, ni transmisión ni inyectores ni cammonrail, vamos nada de nada?.
Tu bestia tiene que dar muchos caballos

y yo que tenia miedo por el cambio.... pensando que no aceptaba mas de 400 nm el Qtronic

Nada... no se si tiene que ver que el coche es automatico (Qtronic) o que... pero que supero los 250 cvs, te lo aseguro

 

[joaquinain]

Bueno pos aquí hay un usuario de un 159 JTDm 150CV con la power...

La diferencia a ir con o sin es un segundo en el 80-120 en 4ª...

Desde los 78000kms ahora con 137000, no he tenido problemas, ahora de vez en cuando le meto un limpia inyectores, vamos el típico tratamiento para diesel...

Y hasta ahora de maravilla. El coche con la power es un tiro y ya no puedo ir sin ella.

La repro es mejor, fijo...

Lo que hay que tener claro es que con chip o repro estás forzando el motor y no es equivalente a me he comprado un coche con +X caballos, ni mucho menos...

Saludos 8)

 

[BLAYA]

Bueno pos aquí hay un usuario de un 159 JTDm 150CV con la power...

La diferencia a ir con o sin es un segundo en el 80-120 en 4ª...

Desde los 78000kms ahora con 137000, no he tenido problemas, ahora de vez en cuando le meto un limpia inyectores, vamos el típico tratamiento para diesel...

Y hasta ahora de maravilla. El coche con la power es un tiro y ya no puedo ir sin ella.

La repro es mejor, fijo...

Lo que hay que tener claro es que con chip o repro estás forzando el motor y no es equivalente a me he comprado un coche con +X caballos, ni mucho menos...

Saludos 8)

Totalmente de acuerdo...no os flipéis y tratad el coche con mimo...debéis considerar un extra de potencia para ocasiones...no para ir por la autopista y andar 50 kms a fondo...

 

[Autocorse]

Yo como es lógico he dejado que entrase Fraggel porque siempre queda mi amigo Robertop para hacerme la pinza entre los dos jejeje

Cada cual que le monte lo que guste pero, por decir algo, Alfa Romeo Chile nos compra Powerjets a nosotros para los Mito y para Los Grande Punto. Y, por supuesto Powerbox de ACP para los 159 150CV por ejemplo.

En fin, que no se enteren que las repros son mejores que lomismo se tiene que ahorcar y cerrar la empresa... jajaja

Ahora que cada cual compre lo que guste pero Alfa Romeo se ha tirado a este charco.

Son productos distintos para cosas distintas claro está.

 

[Fraggel]

Yo como es lógico he dejado que entrase Fraggel porque siempre queda mi amigo Robertop para hacerme la pinza entre los dos jejeje

Cada cual que le monte lo que guste pero, por decir algo, Alfa Romeo Chile nos compra Powerjets a nosotros para los Mito y para Los Grande Punto. Y, por supuesto Powerbox de ACP para los 159 150CV por ejemplo.

En fin, que no se enteren que las repros son mejores que lomismo se tiene que ahorcar y cerrar la empresa... jajaja

Ahora que cada cual compre lo que guste pero Alfa Romeo se ha tirado a este charco.

Son productos distintos para cosas distintas claro está.

Jajajaja
Hombre la verdad que una centralita externa, es menos "invasiva" que una repro....
Pues no tokas nada de como está el coche originalmente (los mapas de la ECU digo)
Pero claro a la larga....creo que es peor, a mi entender.

Si una ecu tiene 170 mapas solo y exclusivamente con temas de inyeccion del coche( bueno no solo inyección sino todo lo que tiene que ver con el funcionamiento del motor), tanto si haces una repro mala, tocando 6 o 7 mapas o montas una centralita externa (rail y turbo, turbo en el mejor de los casos, algunas solo engañan al rail) estas tocando 6 o 7 mapas o 2 "valores" en el caso de la centralita externa y los 160 mapas restantes no han sufrido variación....
Y si los mapas están ahi es por algo....
Mucho más compensada es una repro pero repro en condiciones, no un "to parriba de los 6 mapas que me da el ECM" eso es una mierda pinchada en un palo.... y es incluso peor que una centralita...
Lo malo es que quien te haga la repro haga algo mal....entonces si que es peor la repro que una centralita
Es mi opinion
Pero mucho más comodo para una marca como Alfa Romeo montar una centralita y decirlo al tio ale, ya tienes 20cv más y asi no necesitan desarrollar ellos modificaciones de mapas que vale una pasta y hay que saber mucho etc etc etc