calentadores

silverstone

silverstone

me joden estos que andan de pie por debajo de la c
10 Sep 2009
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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
hola a todos , resulta que he llevado el coche al taller concesionario de alfa hacerl una revision y que
me cambien los calentadores tambien y que sorpresa he tenido que se les ha roto un calentador y se ha quedado dentro.
me dice el de recepcion que hay varias soluciones pero la mas favorable es levantar la culata y sacarlo poner juntas y listo y le digo yo ok pero esa reparacion quien la paga hay viene lo mejor que la tengo que abonar yo unos 500 euros por ser cliente de alfa y me hacen el 10% jode que alivio seran gilipollas , entonces no se lo que hacer porque confome esta la vida no puedes ir tirando dinero por 4 que no sepan hacer su trabajo.
que opinais........ un saludo
??? ??? ???
 
Yo lo primero que haría es consultar con un abogado. Le preguntaría cuánto me puede caer por prenderles fuego el taller a esos.
 
UFFF, que putadon, pero creo que deberian hacerse cargo ellos que trabajaban cobrando no?.
Si fuera de gratis ya no digo nada.
Un saludo.
 
Claaaaaaaro, ellos rompen y tu pagas. Si, pero te han dicho el 50%, que cara más dura:o:o:o,no pagues un duro,denuncia y que te paguen por los daños y tiempo que has perdido.

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A ver.

Cuando un calentador lleva mucho tiempo fastidiado se forma carbonilla alrededor de la punta y esta se queda literalmente pegada.

Al ir a sacarlo,la parte metálica del calentador sale pero queda dentro de la culata la punta.

Si no sale de ninguna manera,la única solución es levantar culata.

A veces estas cosas pasan pero el taller en este caso no tiene la culpa.


Saludos
 
El taller no tendrá la culpa, pero el cliente tampoco. A ver si ahora nos vamos a tener que poner el cartelito de "im bé ci les" todos en la frente.
 
en estas situaciones siempre hay 2 puntos de vista muy contrarios.
Como usuario/cliente, son unos incompetentes, no tengo porque hacerme cargo, son ellos los que han cometido el error, etc....
Como taller te pongo un ejemplo, llevas el coche a cambiar la transmision (alfa flamante pero no le has cambiado la distribución en la vida y tiene 150000 km) cuando lo prueban a ver como va se rompe la distribución, ¿la culpa es del taller? pues mas o menos es lo mismo.
Estas cosas pasan y ninguno de los dos tiene la culpa, como medida para solventar el incidente podrían hacerte un descuentillo en la mano de obra pero lo logico es que todas las juntas y demas que se tengan que poner nuevas las debe de asumir el cliente.
 
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rulasvb dijo:
en estas situaciones siempre hay 2 puntos de vista muy contrarios.
Como usuario/cliente, son unos incompetentes, no tengo porque hacerme cargo, son ellos los que han cometido el error, etc....
Como taller te pongo un ejemplo, llevas el coche a cambiar la transmision (alfa flamante pero no le has cambiado la distribución en la vida y tiene 150000 km) cuando lo prueban a ver como va se rompe la distribución, ¿la culpa es del taller? pues mas o menos es lo mismo.
Estas cosas pasan y ninguno de los dos tiene la culpa, como medida para solventar el incidente podrían hacerte un descuentillo en la mano de obra pero lo logico es que todas las juntas y demas que se tengan que poner nuevas las debe de asumir el cliente.
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Pones un ejemplo muy diferente. Pues en este caso si han cambiado una transmisión está claro que una posterior rotura de la distribución es pura casualidad, en la cual no es responsable nadie; pero si estás cambiando un calentador, y rompes dicho calentador, la responsabilidad es tuya. Y si, podemos acordarnos de los antepasados del calentador.

Sino por esa regla de 3 si yo estoy puliendo un coche y este tiene la pintura fatal y estoy dando varias pasadas de corte a buen ritmo, aun tomando precauciones, teniendo experiencia, usando las esponjas adecuadas, y habiendo medido el micraje de laca; le doy una quemada a la pintura también podria yo decir "aaay uuuy que lástima, cosas que pasan, este panel te lo pintas tu eh y a mi no me dejes de pagar lo convenido". Cuando se tocan coches de otras personas, más si eres un taller tienes q hacer frente. Pero claro, eso hoy dia como está el tema no conviene, y por supuesto los seguros no cubren que rompas algo en lo cual estás trabajando. Entonces se habla con el cliente y que él corra con los gastos, o con la mitad de ellos.

Me temo que no funciona así el tema, si no daria puerta abierta a todas las negligencias de los talleres, tanto las causadas por mala praxis como las por desgracia no intencionadas, que sin duda serán la mayoria.
 
Yo os digo lo que hay,no para que nadie se enfade.

Esto de los calentadores en motores mas o menos modernos pasa bastante.

Y cuando pasa,el dueño del coche piensa que le están engañando cuando realmente no es así .

Saludos
 
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Cuore_Favorito dijo:
rulasvb dijo:
en estas situaciones siempre hay 2 puntos de vista muy contrarios.
Como usuario/cliente, son unos incompetentes, no tengo porque hacerme cargo, son ellos los que han cometido el error, etc....
Como taller te pongo un ejemplo, llevas el coche a cambiar la transmision (alfa flamante pero no le has cambiado la distribución en la vida y tiene 150000 km) cuando lo prueban a ver como va se rompe la distribución, ¿la culpa es del taller? pues mas o menos es lo mismo.
Estas cosas pasan y ninguno de los dos tiene la culpa, como medida para solventar el incidente podrían hacerte un descuentillo en la mano de obra pero lo logico es que todas las juntas y demas que se tengan que poner nuevas las debe de asumir el cliente.







Cuore, el calentador se parte internamente al aflojarlo.

Si esta pegado,nada puedes hacer para que no se parta ya que para sacarlo lógicamente hay que aflojarlo.

Yo lo único que quiero es aconsejar al forero para que no se complique la vida.
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Pones un ejemplo muy diferente. Pues en este caso si han cambiado una transmisión está claro que una posterior rotura de la distribución es pura casualidad, en la cual no es responsable nadie; pero si estás cambiando un calentador, y rompes dicho calentador, la responsabilidad es tuya. Y si, podemos acordarnos de los antepasados del calentador.

Sino por esa regla de 3 si yo estoy puliendo un coche y este tiene la pintura fatal y estoy dando varias pasadas de corte a buen ritmo, aun tomando precauciones, teniendo experiencia, usando las esponjas adecuadas, y habiendo medido el micraje de laca; le doy una quemada a la pintura también podria yo decir "aaay uuuy que lástima, cosas que pasan, este panel te lo pintas tu eh y a mi no me dejes de pagar lo convenido". Cuando se tocan coches de otras personas, más si eres un taller tienes q hacer frente. Pero claro, eso hoy dia como está el tema no conviene, y por supuesto los seguros no cubren que rompas algo en lo cual estás trabajando. Entonces se habla con el cliente y que él corra con los gastos, o con la mitad de ellos.

Me temo que no funciona así el tema, si no daria puerta abierta a todas las negligencias de los talleres, tanto las causadas por mala praxis como las por desgracia no intencionadas, que sin duda serán la mayoria.
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Cuore_Favorito
¿Me estas diciendo que si te pasa eso en un pulido tu te haces cargo del pintado de la pieza en cuestión? a parte de que tampoco es un mismo ejemplo, tu puedes ver y valorar el estado de la pintura/laca advirtiendo al cliente y en un calentador no lo ves hasta que no lo sacas.
Tambien se debe de valorar los km, años y trato que se le ha dado al vehiculo, el tiempo que ha estado funcionando incorrectamente, etc...
No estoy defendiendo ni acusando a nadie si no que estas cosas pasan y en caso de no llegar a un acuerdo siempre te queda decir que lo dejen como esta y llevartelo a otro taller.
 
Se dice por aquí que los calentadores se rompen bastante al sacarlos. ¿Por qué no se avisa al cliente antes de tocar nada de la posibilidad de que se rompan? Desde mi punto de vista en este caso el marrón es del taller. Bien por no saber hacer su trabajo, bien por no advertir con anterioridad de la posibilidad de rotura.
 
Aunque sea como decís, que no pienso igual, pero vamos a poner que lo tiene que pagar el cliente, que pague el 50% cómo mucho, no decir al cliente que lo pague él y se le hace un descuento del 10%, vamos una mierda de descuento.

Puestos con los ejemplos, el mecánico te va a cambiar las pastillas y al retroceder el pistón haciendo palanca se carga el disco y te dice que el disco se ha roto y que lo pagues tú.

Cuando se cambia un calentador la única precaución que se debe tomar es aflojar con cuidado para que no se rompa, y si no que avisen, un documento que diga que al cambiar un calentador se puede romper y caer dentro y la reparación la paga el cliente, y el que quiera que la firme.

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diegui dijo:
Puestos con los ejemplos, el mecánico te va a cambiar las pastillas y al retroceder el pistón haciendo palanca se carga el disco y te dice que el disco se ha roto y que lo pagues tú.


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menudo ejemplo ;D ;D.esto mismo me paso a mi(hay un hilo para este tema) y la solucion averia de 600euros pagada por el cliente.el taller ni siguera ha emitido factura para el trabajo que ha echo
suerte con lo tuyo ;)
 
Despues de tanto gasto y estar con el coche "fuera de servicio" unos 10 dias crees que les quiero regalar algo?.si los de consumo me hacian caso les regalaba una denuncia
 
micky26 dijo:
Despues de tanto gasto y estar con el coche "fuera de servicio" unos 10 dias crees que les quiero regalar algo?.si los de consumo me hacian caso les regalaba una denuncia
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Desde luego que no,lo decía en plan broma, aunque uno no esté para bromas es mejor llevar las cosas con una sonrisa. Y lo del 3 en 1 es para que sepan que se aflojan más fácil. Suerte

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Pues sinceramente yo no me lo pensaba e iba a denunciar a consumo si no llegas por lo menos a un acuerdo de 50/50 con ese taller.

La culpa no es tuya, eso está muy claro........ ni echaste mierda a drede en el calentador, ni lo sacaste tu ni nada.
 
lo suyo seria que pagases como mucho un 50% ya que desde mi punto de vista la culpa es la mitad del conce por no avisar de que esto puede pasar al quitar un calentador que lleva tiempo fundido y es cuando se pegan. y la otra mitad del dueño bien por que no lo sabe o por mil motivos mas de que esto pasa por seguir utilizando el coche cuando lleva un piloto que parpadea al arrancar el coche avisandote de que uno o varios calentadores no funcionan y hay que cambiarlos. a mi me paso algo similar. yo al quitarlos en mi casa en los que estaban fundidos salierton con una poca rosca de aluminio de la culata. salieron durisimos pero con muchisimo cuidado y muy despacito sin forzar demasiado consegui sacarlos sin partirlos. la verdad es una putada que pase esto. y los talleres en general deberian de avisar de que estas cosas pueden pasar para que el dueño decida que hacer con su coche
 
Hombre... Culpa el dueño... pues depende.
La única culpa que veo yo es no pedir un presupuesto cerrado de reparación. Pero de que el taller rompa el calentador y tengan que levantar culata, el dueño culpa ninguna.
 
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