calefacción 33
- Autor kahoalfa
- Fecha de inicio
Probablemente se haya roto el accionador de la trampilla.
Se ha podido soltar el cable de aqui (el plástico del medio). O sino se ha podido soltar del lado de la calefacción.
Ese ese cable negro que viene rodeando la calefacción por arriba. En el mio el cable no viene por ahi, pero vamos, la palanca de la trampilla está en el mismo sitio.
Puedes comprobar moviendo con la mano la trampilla y viendo si entra calor en el habitáculo. Si es que si, estará roto el enganche del cable en uno de los dos sitios que te he dicho.
Se ha podido soltar el cable de aqui (el plástico del medio). O sino se ha podido soltar del lado de la calefacción.
Ese ese cable negro que viene rodeando la calefacción por arriba. En el mio el cable no viene por ahi, pero vamos, la palanca de la trampilla está en el mismo sitio.
Puedes comprobar moviendo con la mano la trampilla y viendo si entra calor en el habitáculo. Si es que si, estará roto el enganche del cable en uno de los dos sitios que te he dicho.
tambien se ha podido romper el grifo que da paso al anticogelante eso me ha pasido ha mi muchas veces
cuando vallas a mirar el cable negro que te digo el compañero ese es el cable que lo acciona(abre o cierra)
si sirve d algo puedo añadir que cuando el coche esta sobre unos 80-90 grados kuando le das para que saque el aire kaliente si que saka el aire bastante caliente , xo pasan 15 o 20 segundos y cada vez lo saca mas frio mas frio hasta que al final ya lo saca frio dl todo ...
E mirado lo d las trampillas que me habeis dicho y eso y las trampillas parece que habren bien y cierran bien , vamos que sta correcto ...
alguna idea mas ? gracias
E mirado lo d las trampillas que me habeis dicho y eso y las trampillas parece que habren bien y cierran bien , vamos que sta correcto ...
alguna idea mas ? gracias
el mio echa el aire calienta a partir de los 30 a 40º, eso mismo me pasaba antes de cambierle le grifo que estaba roto, dejaba pasar un poco del anticolante y cuando caletaba echaba el aire caliente pero a los 5 minutos ya lo echaba frio. Mira el grifo y espera a ver que opinan los expertor.
Salud2
Salud2
Te pongo la foto desde otro lado:
Mi calefacción no es como esta, asi que no se... de hecho, primera noticia que tengo de que tenga un grifo. Yo juraría que el agua siempre está pasando por la calefacción. Por eso en los rallys se va con la calefacción a tope XD
Mi calefacción no es como esta, asi que no se... de hecho, primera noticia que tengo de que tenga un grifo. Yo juraría que el agua siempre está pasando por la calefacción. Por eso en los rallys se va con la calefacción a tope XD
Por cierto, os dejo el link de donde estoy sacando las fotos, por si necesitais alguna cosa.
http://www.alfa-restoration.co.uk/aircon/evaporator/index.html
http://www.alfa-restoration.co.uk/aircon/evaporator/index.html
3316V dijo:Te pongo la foto desde otro lado:
Mi calefacción no es como esta, asi que no se... de hecho, primera noticia que tengo de que tenga un grifo. Yo juraría que el agua siempre está pasando por la calefacción. Por eso en los rallys se va con la calefacción a tope XD
Perdon,teoricamente le haces un By-passa y la eliminas,se suele dejar como apoyo de refrigeracion ya que al fin al cabo es un radiador que disipa el calor-
salù
P.D En verano anticuamente a veces subiendo cuestas se pnia la calefacion para rebajar la temeparutar del motor.
Suizo dijo:
Hmm. Pues no lo entiendo.
Al fin y al cabo al poner la calefacción el agua está constantemente pasando por el radiador (de la calefacción), ¿para qué necesitas hacer un by-pass?
Ah, pues eso. Pensaba que te referias a hacer un by-pass para no cerrar el paso de agua por la calefacción.
3316V dijo:
Yo el By-Pass lo hice con el radiador de la calefaccion y le puse un electroventilador. Asi tengo dos radiadores con dos electros comandados por sendos interruptores.
Saludos!
Ademas si uno puede y sabe hacerlo,se montan lo maximo de tuberias de cobre para disipar calor y mantener presion de agua y bomba mas revolucionada o de mayor caudal,creo recordar.
Tambien solo se le pone refrigerante nada de antcicongelante,el ultimo que monte en un Opel Manta era casi Gelatinoso.
Para hacerte una idea;Opel Manta de bloque de fundicion Grisperlectica y culata de hierro a 40º en Verano en Murcia y dandole manteca,no se calentaba. ;D
salù
Tambien solo se le pone refrigerante nada de antcicongelante,el ultimo que monte en un Opel Manta era casi Gelatinoso.
Para hacerte una idea;Opel Manta de bloque de fundicion Grisperlectica y culata de hierro a 40º en Verano en Murcia y dandole manteca,no se calentaba. ;D
salù
en lo encuadriculado de la foto supustamente debes tener esa pieza, pero eso si tu 33 tiene A/A sino ya me pillas en fuera de campo, en el caso de la foto esta roto
http://yfrog.com/jmhpim6427j
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