caja de cambios alfa gt 1.9 jtd

N

nono

Alfista Junior
12 Ago 2011
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buenas compañeros creo que se me ha fastidiado la caja de cambios ... :'( :'( :'(pues cuesta mucho meter la marcha atrás y cuando lo hace rasca o salta a punto muerto... el caso es que le cambie el embrague completo hace 2 meses por lo que descarto toda esa parte, ando buscando una caja de cambios que valga para mi coge cuyo código de motor es: 937A5000 de finales de 2007.

he visto cajas con esta referencia de motor de alfa 147 y 6v , mi pregunta es valdria?? creo que mi modelo tiene hasta 3 cajas de cambios diferentes y ya que voy a cambiarla de desguace me gusatria acertar a la 1º ...he visto una con el codigo 64411 de un alfa 147 del 2005 a buen precio pero no se si me valdrá...
os agradeceria un poco de luz sobre el tema ya que ando un poco perdido y es un repuesto caro...
me han comentado de abrirla y ver de reparar pero ya me han dicho que es bastante mas caro que pillar una de desguace que rondan los 500 euros...

soy de murcia a ver que me podéis comentar.. sin mas gracias de antemano por cualquier aportación que me podáis hacer.

saludos¡¡
 
Se puede reparar. Alfa tiene el despiece de sus cajas:

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=35755.0



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Gracias por la apreciación paco , la cosa es q el mecánico me ha dicho q el me la repara pero q el problema puede ser q al abrirla halla algo muy fastidiado y en recambios me cueste más q poner una de desguace ... Y eso es lo q me da yuyu pagar el sobre coste de abrirla y q luego el valor de los recambios sea una porrada y me salga más caro q la. Aja de desguace .. Las marchas van todas perfectas menos la de atrás así no sé si puede estar más o menos fastidiada y si en recambios serán más o menos caro ... Al no tener un presupuesto claro pues hasta q no se abra no se sabe lo q está dañado voy un tanto despistado .... Veo q el chico del enlace la dejo lista por 460 y parte le montó el q2 a mí la caja de desguace me cuesta 500 y unos 200 de quitar y poner lo q hace un mínimo de 700 euros claro cuando el mecánico me dice q me sale más caro repararla q cambiarla me da cosita ... Es ya mucha pasta
A ver si alguien más me puede dar una opinión para decidir q hago el lunes me la desmontan ...
Gracias !!!
 
He encontrado una caja de cambios de un alfa 159 con el mismo código motor que el mio 150cv y 6 velocidades sabéis si puede valer al coincidir El código motor o hay que tener más cosas en cuenta?
Gracias
 
Normalmente se tiene miedo a reparar algo (en general). Tenemos la conciencia de que es mejor cambiar, que reparar. Eso, desde mi punto de vista, no es ser un buen mecánico. eso es ser un "cambiapiezas".

Tengo un GT con el mismo síntoma, y es más, de vez en cuando se engancha la palanca en una marcha y no hay manera de sacarla. Tengo que parar el motor y así sale. Mi mecánico me dijo que lo mejor es desmontar caja, llevarla al especialista y a partir de ahí decidir. La contra de esta solución es que estas sin coche al menos 15 días. Es lo que haré.

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todos los mecánicos con negocio, son cambia-piezas.

No pueden pasarse horas y horas arreglando piezas desmontado su interior etc,, no habría precio para pagarles:

Yo en casa, y cualquiera también de este buen foro,,podemos teniendo tiempo, desmontar por ejemplo,, un motor de arranque, ponerle escobillas nuevas por 2o euros y arreglarlo...pero un mecanico no tiene tiempo para eso,,,lo pide nuevo, cambia cobra y solucionado...


te imaginas un mecanico desmontando una caja de cambios para cambiarle un selector de marcha , (((que es lo que seguramente tiene desgastado )) lo primero que no la ha desmoontado nunca..no tiene piezas,, es mas a veces ni herramientas; Por eso están los culateros, los que arreglan cajas de cambiios, etc etcç


salud

Salud
 
saludos compañeros, comentar que ya tengo el coche reparado.. finalmente decidi abrir caja y reparar, era simplemente un casquillo roto.. encargo al tornero y montaje.. precio final 230 euros... d emomento se ha quedado fatastico espero que dure...

saludos¡¡
 
Gracias por contestar y cerrar el hilo.
Queda anotado que ante esos síntomas se puede reparar, sin arruinarse.

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Si no te importa, tomó nota y lo pongo en el post de información del Alfa GT.
Un saludo.
 
nono dijo:
saludos compañeros, comentar que ya tengo el coche reparado.. finalmente decidi abrir caja y reparar, era simplemente un casquillo roto.. encargo al tornero y montaje.. precio final 230 euros... d emomento se ha quedado fatastico espero que dure...

saludos¡¡
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Me alegro un montón, genial hiciste buena elección en abrir la caja. Yo tuve el mismo problema que tu y también abrí la caja para repararla. esto me paso a los 100.000 km, ahora tiene casi 200.000 y sin problemas.

Suerte amigo!
 
DavidAlfa166 dijo:
230€ con mano de obra?
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Yo entiendo que si, que es precio total. El compañero ha dicho "precio final". Supongo que será el casquillo y la mano de obra.

Saluti.

Enviado desde mi GT-I9060I
 
Me extraña por eso mismo. Un taller no suele quitar un tornillo si no se habla de al menos 500€ cuando se trata de la caja de cambios.
Por eso barajaba la opcion de que lo hubiera desmontado todo el y mandado a reparar
 
Depende de las ganas que tengan de choricear, socio. O de lo honrados que sean, porque 200 pavos en mano de obra de un taller de barrio da para bajar la caja, abrirla y poner el casquillo, y por supuesto subirla de nuevo...

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I
 
Si...depende un huevo. Con el 156 me dieron presupuesto por los brazos superiores alrededor 240€, no recuerdo si era cada uno o ambos.
Pero en cualquier caso, son 120€ de mano de obra para algo que lleva una hora a lo sumo, aunque en un taller no me creo que les lleve mas de media hora...

El problema de muchos talleres de barrio es que no tienen ni pu...idea, solo saben cambiar aceites, ruedas, pastillas de freno..
 
Ya socio. Por eso lo mejor es cambiarlo tú. Yo todos los brazos, tirantas, rotulas y fuelles de dirección, silentblock, etc, los cambie como bien sabes un sábado y no fue para tanto. Dio bastante más guerra los silentblock de la estabilizadora que los brazos y demás.
Es como todo, cuantos más hagas menos tardas.
Lo mismo que el turbo, hoy en día me lo cambio entre dos en un hora o menos. Es práctica, no hay más.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I
 
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