Buscando Spider... referencias

Gracias Sporting.
Si lo había visto, creo que te refieres a este? http://www.milanuncios.com/alfa-romeo-de-segunda-mano/alfa-romeo-spider-103845230.htm Pedí información sobré el al anunciante y aún no recibí respuesta...
Aunque en Alicante hay otro verde...http://www.milanuncios.com/alfa-romeo-de-segunda-mano/alfa-romeo-spider-3-v6-12v-103877287.htm jejeje aunque este es un 3.0 V6 con unos cuantos kilómetros.
En principio he intentado hacer una selección de los que están por la zona centro que es por donde me muevo, para echarles un ojo y después ir ampliando.
 
Creo recordar que hay un chaval del foro que vende uno negro (en el foro de compra venta), Marcos creo que se llama. Tiene el post caducado pero juraría que todavía no lo ha vendido y creo que pedía unos 5.000.- euros

Y hay uno en La Coruña con la llanta del 159 TI en 18" que también tiene bastante buena pinta..

Y en Europa no te digo lo que tienes.....hay sobre todo unos amarillos con el interior y capota en azul (serie limitada) que quitan el sueño!!!

Suerte con la búsqueda!!
 
Gracias por los comentarios!
Esta semana va a ser intensa de busqueda aprovechando que ando menos liado... veamos que sale.
El del último anuncio que copie ha vuelto a bajar el precio! ya está en 5.990€... lo que pasa que al ser de un compra-venta imagino que le han metido su parte para garantia, iva, y demás, lo que justifica el precio (por pinta buena lo vale). Lo mismo me animo a pasar a verlo, aunque se me va un poco.
Gracias por la referencia al forero que vende su spider, aunque me pilla algo apartado para este primer rastreo y es el "serie 3" o restyling, que me convence algo menos (tengo metido entre ceja y ceja la primera caja del 916, fase 1 o fase2).
Cualquier información sobre las unidades que hemos ido hablando u otras será bien recibido.

Muchas gracias!
 
Vaya panda, os conocéis todos los 916 que se venden es España. No os podéis estar quietos? ;D

Como te aconseja más de uno me centraría en buscar una unidad que esté de mantenimiento al día porqué después se dispara el presupuesto si hay que hacer distribución, embrague, muelles, ruedas, etc.

Mucha suerte en la búsqueda del Spider!
 
Gracias Flecher!
Si, intento centrarme jajaja a ver si con lo que saque en claro aqui de lo que me vais contando, ya que como bien dices en este lugar se controlan todos los 916 que se mueven en España! jejeje

Algún feliz propietario de Spider 3.0 V6 que me comente sobre prestaciones y ventajas que considera sobre el 2.0 TS? y algún otro que defienda el 2.0 TS (a parte de lo ya comentado por Poper, de lo que tomé nota ;))?
 
Primero habria que diferenciar que un motor cualquiera puesto en un gtv o spider no tiene nada que ver, el spider se dobla como un acordeon, lo que hace que el paso por curva se más agil en el gtv.

Respecto a los motores, como cualquier otra marca, el más potente, corre más, consume más, el mantenimiento más y más y más.
También disfrutas más, no cabe duda.
Pero como ya he dicho en alguna ocasión los motores 2.0 me parecen divertidos.

Te lo pondre en números de coche terminado. El 2.0 ts 6000e y los v6 , de 9 a 10mil. Pero eso sin despistarte un pelin.
 
eduVALENCIA dijo:
Uff... yo espero quedarme en bastante menos ;)
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Vamos a desmenuzar un 2.0 ts.
Compra del vehiculo 3000e ( es una media) claro que en este precio tendra trabajillo.
Distribución 570e, en la Alfa ( a menos yo en la casa)
Embrague LUK 215e
Tapones 30 e (solo van 2, pero te sirven 5, el pequeño del agua 1e, y de paso reten del cigueñal 60e. (esto al hacer embrague es casi obligado su sustución)
Discos delanteros 130e (de serie)
Disco traseros 65e (de serie)
Pastillas delanteras 80e (brembo)
Pastillas traseras 60e (brembo)
Latiguillos, todos estan con algún corte y frenan mal.
Fuelles de transmisión (siempre hay alguno mal)
Aceite 10-40, 5 litros 55e
Filtro aceite 10e
Anticongelante 25e
Dot 4 (frenos) 25e
Valvolina 2 litros 40e aprox.
Filtro aire original 40e
Limpiaparabrisas 30e
Escudos los 2, 50e (esto me parece imprescindible)
Amortiguadores 400e (salvo que se hayan cambiado hace poco, que no suele ser el caso)
Neumaticos 400e (lo mismo)
Hasta aqui seria lo normal, ahora esas piezas sueltas que van cayendo.
Pomo desgastado, a veces hasta el volante, retapizar 100e
Alfombrillas
Radio y altavoces, estan petados la mayoria
Algun plastico interior, como puede ser un panel, consola, cenicero o vete ha saber. (tirar de desguace)
El plastico de la capota, suponiendo que la capota este bien.
Radiador, tarde o temprano a cambiarlo o apedazarlo.
Ya me he perdido, que alguién lo sume.
Se me olvidaba, habra que pintar el coche en la mayoria de los casos, aunque todos lo dejamos para el final son de 800 a 100 pavetes.

Pero vale la pena. ::)
 
Hola.

Yo en tu caso me centraría en un fase II, algunos repuestos de fase I ya son difíciles de encontrar. Yo tengo un 2.0TS fase I y me parece un coche muy divertido, pero creo que si puedes conseguir un V6 siempre será mas valorado y aunque no sea así la presencia y sonido de ese motor bien valen la pena.

Suerte
 
jajajaja ole ole ole Sporting... currada que te has marcado. ;) Muchas gracias! Eso es una guía de mantenimiento en condiciones, muy útil para mi (y para muchos otros por aquí seguro), ya que me he centrado en un 2.0 TS. La razón, además de precio, gastos, mantenimiento, reparaciones, etc (que también comentabas anteriormente), es la escasez de unidades con esta motorización en estado al menos "curioso". He visto uno por mi zona y a ojos de alguien que ha visto mucho pintaba mal (golpe frontal con estiramiento en bancada, algún fallo mecánico, interiores muy deteriorados, modificaciones extrañas, etc.). Además lo único que se encuentra con esa motorización es fase I, por lo que son mas antiguos, mas cascados, con mucho mas kilometraje... Ah! y los 2.0 V6... missing jejeje

Al lío, que como bien me recomienda Cherne (gracias por tu post), me hallo centrado en un Spider 916 fase II 2.0 TS, en el que poder hacer el repaso "para empezar" que comenta Sporting sin morir en el intento (o al menos intentando mantenernos vivos) ni llegar a la ruina total :P

Tengo algo visto y ando bastante convencido, iré informando... y seguramente consultando por aquí mil dudas que surgirán (porque entre otras cosas soy la persona mas indecisa que conozco y me cuestiono 10 veces algo antes de darlo por bueno jajaja).

Un saludo.
 
RomeoDolorosa dijo:
Ah! y los 2.0 V6... missing jejeje
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Solo hicieron 444 unidades , y aquí no se importó . Si ves alguno es traído de 2ª mano


Salut
 
A las buenas tardes caballeros!

Finalmente... ya tengo un Spider!!! jejeje! hace días que hicimos la gestión de compra y ahora estamos en fase de... "a ver como se apaña esto" jajajajaja.

Gracias a los consejos de todos y la ayuda con la elección. Al final la unidad elegida es un 2.0 TS de 2001 con 100000 km que espero poder enseñados pronto.

Voy a pasar bastante tiempo por aquí buscando temas subidos relacionados con las cosillas que hay que ir haciendo al bicho y supongo que sino encuentro algo pues iré posteando todas las dudas de novato paleto que me surjan jejeje.

Muchas gracias y saludos
;)
 
jejejeje si Thule13, ya leí tu post ;) muy buen ejemplar jejeje enhorabuena, esta en muy buen estado ese spider.

A ver si sale gente por la zona centro con bichos de estos y se hace alguna quedada por estas tierras, que las que he visto por aquí hasta ahora me van a pillar lejos XD

eduVALENCIA cierto, tengo que sacarle unas medio decentes y prometo subirlas ;)

Salu2
 
Joe aqui todo el mundo comprando spiders! Yo ahora no estoy seguro... se me ha cruzado en mi camino un japones, trasera con zoom zoom y modernillo...
 
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