Buscando 159

Pues yo hace relativamente poco que adquirí un 159 1.9 8v por 4.300€ en bastante buen estado, solo alguna pijadilla sin importancia hasta ahora, si me lo volvería a comprar?? Un 159 seguro que si, pero quizá esta unidad no y no porque me haya salido mal, toco madera para que siga así, porque quizá para lo que lo uso yo, fines de semana y poco más hubiera valido más la pena un gasolina, así evitar ruido de más del motor, egr, fap, y ese etc de los diesel...
La calidad la veo bastante por encima de un 147 o un gt, después de 13 años está casi impecable, sobre todo el tema del cuero, no he tenido la oportunidad de subir en un alfa más antiguo tipo gtv, 156...para comparar con estos modelos, quizá comparándolo con estos si se vea de menos calidad.
Te das cuenta que dices que estás contento pero seguidamente dices que no te voverias a comprar un 159 diésel ???? Eso esta claro que significa que el motor te esta fallando o decepcionando o similar. No metamos en el mismo saco a todos los diesel porque no todos fallan en egrs y demas. Yo conduzco varios coches de empresa mal tratados y con km y no dan problemas. Yo mismo odie los diesel cuando el mio me dio guerra, pero he vuelto a cogerles cariño por el tacto que les dan otras marcas... Potencia suavidad consumo y tacto turbo
 
Te das cuenta que dices que estás contento pero seguidamente dices que no te voverias a comprar un 159 diésel ???? Eso esta claro que significa que el motor te esta fallando o decepcionando o similar. No metamos en el mismo saco a todos los diesel porque no todos fallan en egrs y demas. Yo conduzco varios coches de empresa mal tratados y con km y no dan problemas. Yo mismo odie los diesel cuando el mio me dio guerra, pero he vuelto a cogerles cariño por el tacto que les dan otras marcas... Potencia suavidad consumo y tacto turbo
Te explico el motivo, desde que tengo uso de razón todos mis coches han sido gasolina
León 20vt 180cv
Audi TT 225cv
Nissan 200sx 170cv
Hasta que hace un par de años por empezar de cero y necesitar un coche para hacer más de 200kms diarios adquirí un hdi, decidí cambiarlo por un c5 III o un alfa 159, únicamente tenía en mente estos dos, al final el c5 III se me iba de precio la unidad que yo Quería (hydractiva), así que me enfoqué únicamente en el 159, como habréis podido comprobar los gasolina que hay en el mundo de segunda mano son muy pocos, por lo que abrí un poco la mente y me dispuse a buscar la unidad que estuviera o yo viera en mejor estado relación calidad/precio y al final cayó el 1.9 8v 120cv, porque digo que seguiría comprando un 159 pero no diésel? Porque definitivamente me encanta pero lo uso muy muy poco y los gasolina con el tiempo salen más rentables si se usan tan poco, menos impuestos, averías menos costosas, menos cosas por las que preocuparse como las mencionadas fap y egr y por lo consiguiente colector de admisión, menor ruido de marcha.

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Te explico el motivo, desde que tengo uso de razón todos mis coches han sido gasolina
León 20vt 180cv
Audi TT 225cv
Nissan 200sx 170cv
Hasta que hace un par de años por empezar de cero y necesitar un coche para hacer más de 200kms diarios adquirí un hdi, decidí cambiarlo por un c5 III o un alfa 159, únicamente tenía en mente estos dos, al final el c5 III se me iba de precio la unidad que yo Quería (hydractiva), así que me enfoqué únicamente en el 159, como habréis podido comprobar los gasolina que hay en el mundo de segunda mano son muy pocos, por lo que abrí un poco la mente y me dispuse a buscar la unidad que estuviera o yo viera en mejor estado relación calidad/precio y al final cayó el 1.9 8v 120cv, porque digo que seguiría comprando un 159 pero no diésel? Porque definitivamente me encanta pero lo uso muy muy poco y los gasolina con el tiempo salen más rentables si se usan tan poco, menos impuestos, averías menos costosas, menos cosas por las que preocuparse como las mencionadas fap y egr y por lo consiguiente colector de admisión, menor ruido de marcha.

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Ok, te entiendo
Pero ya te digo que hay diesel q van muy bien sin tener q hacerles km. Otra cosa es q viendo los coches que has tenido añores la gasolina
El tacto del hdi te resultaba agradable en general??
 
Yo tuve el mío a la venta, lo quité porque me marearon y en breves lo voy a Alfanacletizar (si encuentro un garaje con enchufe....:eek:) y quizás lo venda en breves por cambio de trabajo....

Salu2
 
Ok, te entiendo
Pero ya te digo que hay diesel q van muy bien sin tener q hacerles km. Otra cosa es q viendo los coches que has tenido añores la gasolina
El tacto del hdi te resultaba agradable en general??
Si la verdad que iba genial, el hdi de motor iba y va muy fino, lo compré de segunda mano con 180.000kms y Le hice 60.000kms más en 2 años... Me deshice de el cuando le tocaba la distribución por no echarle más dinero a un coche del 99'
Aunque fap seguro que no llevaba y egr no lo sé.
Comparándolos, ya que tienen la "misma" potencia hdi110 1500kg vs jtdm120 1700kg, notaba un poco menos pesado el hdi, quizá por toda la mierda que llevan los diésel de ahora, aunque haya otros como bien dices que vayan muy finos. Estoy en proceso de capar egr, meter supresor de fap y anacletizar con algo suave al bicho, pero llevará algo de tiempo.

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HOLA A TODOS...
Hay alguna diferencia de MOTOR en un 1.9 jtdm de 150 cv, entre los que llevan la M pintada en rojo
y los que la M es plateada?? es solo Marketing??

Subo FOTO de los dos. El M rojo es el mio, matriculado en julio 2009 y el otro tiene matricula de julio 2007.

 
HOLA A TODOS...
Hay alguna diferencia de MOTOR en un 1.9 jtdm de 150 cv, entre los que llevan la M pintada en rojo
y los que la M es plateada?? es solo Marketing??

Subo FOTO de los dos. El M rojo es el mio, matriculado en julio 2009 y el otro tiene matricula de julio 2007.

El de la m roja es el 150cv y el de la m plateada es el 120cv

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Reacciones: alfaking
Si pruebas el coche y lo notas como muy pesado, con respuesta cero al acelerador en bajas revoluciones, es que tiene el colector de admision lleno de mierda... Fallo tipico del cocche y es costoso.
Q el turbo silbe un poco es medio normal, el fap no da problemas hasta tener km. La egr con las palomillas de admision es lo peor de este motor.
La direccion si vibra puede ser del liquido_deposito o ya toca direccion nueva
Si pones el clima y suena a sierra metalica, suele haber fuga
Las ventanillas traseras se suelen romper
Las ruedas delanteras se gastan por el interior y en cualquier caso no suelen durar mucho.
Las luces halogenas no alumbran bien, mejor xenon
Nose, cosillas q me acuerdo
La distribucion cada 150.000km o 5 años... Hay casos de rotura prematura por culpa de la bomba de agua
No es un motor ni prestacional ni ahorrador. Pesa mucho el coche la ciudad no es su habitat, pero en carretera es comodo y de consumo normal.
Si es para hecerle kilometros a ritmo normal pues es buen coche.

Vamos a ver. Mi hermano tiene uno reprogramado desde que salio del conce y no le ha pasado nada de lo que escribes.

Año 2008 y 200.000 kms.
 
En general son posibles fallos de un 159, no significa que les pase a todos, ni todo lo descrito, el primero que fui a ver tenía el elevalunas trasero que no funcionaba, por la web hay uno que vende uno que le fallan 2 o 3 de los 4 que tiene, el tema de admisión tiene tela también con la puñetera egr, lo dicho, son posible males a tener en cuenta cuando se va a comprar una unidad de segunda mano, los posibles males y su costo, después de eso sopesar si merece o no la pena llevárselo con algún fallo.

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Vamos a ver. Mi hermano tiene uno reprogramado desde que salio del conce y no le ha pasado nada de lo que escribes.

Año 2008 y 200.000 kms.
No creo q gente que entra en el foro preguntando por lo que yo he comentado se lo inventen o se quejen de vicio.
Mi hermano tiene un croma con mi mismo motor y segun el va perfecto, cuando lo cogi yo hace un mes pude constatar el problema tan mencionado de la admision, parecia q tenia 50 cv
Mi novia tiene un leon con 105 cv con el bimasa reventado. Ella no nota nada raro
En fin, cada uno ve las cosas desde su prisma
 
Última edición:
HOLA A TODOS...
Hay alguna diferencia de MOTOR en un 1.9 jtdm de 150 cv, entre los que llevan la M pintada en rojo
y los que la M es plateada?? es solo Marketing??

Subo FOTO de los dos. El M rojo es el mio, matriculado en julio 2009 y el otro tiene matricula de julio 2007.

Yo tengo un 150 del 2007 con la M en rojo, asi q lo que ha dicho el compañero
 
Yo tengo un 150 de 2008 y lleva la M plateada, ahora, que he oído que a algunos se les pelaba el rojo del sol...

Ya sembré la duda muahahaha
 
No sé, son 110 le, así que si sera un 150.

Lo que si es verdad es que ya he leído e casos que se les pela lo rojo del sol.

Saludos
 
Yo estoy en la misma situación. Estoy buscando 159 sw con acabado TI más difícil todavía de encontrar y se van mucho de precio o están reventados. Y la verdad también he estado mirando 156 sw y hay muy buenas unidades a precio razonables de como están cuidados. Y lo mismo digo de los crosswagon. Lo único que me tira para atrás es que sean del 2006 para abajo y estos coches no puedan circular por capitales como Madrid.
 
Buscando un SW me quedé con el 159 vs 156 sobre todo por el aspecto de seguridad, máxime cuando, en mi caso, es para llevar a las peques.
 
Nos hacemos mayores!! Ahora buscamos un todo, espacio, imagen, comodidad, etc

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Yo estoy en la misma situación. Estoy buscando 159 sw con acabado TI más difícil todavía de encontrar y se van mucho de precio o están reventados. Y la verdad también he estado mirando 156 sw y hay muy buenas unidades a precio razonables de como están cuidados. Y lo mismo digo de los crosswagon. Lo único que me tira para atrás es que sean del 2006 para abajo y estos coches no puedan circular por capitales como Madrid.

Eso no es cierto, si puedes circular por Madrid salvo la APR si no tienes pase o estás empadronado (no interesa ir al centro en coche sea del año que sea, te lo digo yo que llevo sin ir en coche al entro desde 2007) o cuando se activa protocolo nivel 2 en adelante siempre que sea diésel anterior al 1 de Enero de 2006 o gasolina anterior al 1 de enero de 2000.

Salu2
 
Retomo la idea inicial del tema.

Acabo de probar el coche.
Vibraba la dirección al girar despacio y le saltó un aviso de fallo motor, poniendose en modo autoproteccion sin dejarle pasar de 120. Seguro que no era nada grave, la EGR quizá.
La 4 marcha en ocasiones tenía problemas para entrar bien.

El dueño, eso sí, muy honesto en todo. Cosa de agradecer.

Por otro lado, y al margen ya de la experiencia, voy a buscar un gasolina, que siempre ha sido la idea inicial. Lo tengo ya clarísimo.
Paso de EGR, FAP, caudalímetros y demás zarandajas. Los diesel modernos tienen que llevar tantas historias para no contaminar que a la larga son una fuente de problemas.

Gracias a todos por vuestras opiniones

Un saludo