Bujías Twin Spark

[Blizz]

Las bobinas llevan incorporadas las pipas que enchufan en las bujías. Y sí, hacen bastante presión. Una vez quites los torx que sujetan el bastidor metálico que soporta las bobinas podrás sacarlas tirando.

Si te cuesta suelta los torx que sujetan las bobinas al bastidor, los cables de las bujías laterales y saca las bobinas una a una.

Saludos,

David

 

[natxo_155]

Hazlo con dinamométrica porque así es como se preparan los estropicios gordos, yo tuve un problema con las bujias del mio y es que el tipo de cable que sale del distribuidor leva una caperuza que no es la convencional, al final tuve que poner unas magnetti marelli bastante caras.

 

[sico]

Hazlo con dinamométrica porque así es como se preparan los estropicios gordos, yo tuve un problema con las bujias del mio y es que el tipo de cable que sale del distribuidor leva una caperuza que no es la convencional, al final tuve que poner unas magnetti marelli bastante caras.

Normalmente no se prepara por no usar dinamométrica, a no ser que seas un mega burro y te pases 2 ciudades apretandolas claro, si no por usar una mala llave de bujías en la que la bujía no apoya correctamente

 

[M0ises]

Gracias MOises por el apunte, tengo un 156 1.6 ts y la tapa superior del motor es metálica, al quitarla aparecen las bobinas con una pletina metálica sujeta con tornillos, al quitar los tornillos sale el marco metálico pero las bobinas se quedan muy sujetas, ¿van encajadas a presión?

Las pequeñas si que hacen presión, hay que sacarlas antes escucharas un "plop", las grandes no lo recuerdo, diría que no.

Mirate este video, aquí le hacen la distribución al coche y en el video 2 justamente empiezan sacando las bobinas.

http://www.youtube.com/watch?v=l5Rj6yYQ9F4&feature=related

 

[M0ises]

Hazlo con dinamométrica porque así es como se preparan los estropicios gordos, yo tuve un problema con las bujias del mio y es que el tipo de cable que sale del distribuidor leva una caperuza que no es la convencional, al final tuve que poner unas magnetti marelli bastante caras.

No es necesario, incluso no hace falta apretar demasiado, el tipo de rosca que lleva ya esta ideado para que no salga el aceite y ademas con la arandela que llevan para pasarlo de rosca hay que apretar como un salvaje.

 

[145selespeed]

Me alegro que al final te has decantado por las NGK, no hay color.
Ten cuidado con el apriete porque muchas veces petan a la mínima que te pases y te la pueden liar gorda.
1 saludo